hát mazda6-ot nagyon úgy tünik, drágább fenntartani: nincs belöle utángyártott alkatrész, sokszor állítolag semmilyen nincs, 2 hetet várni kell rá. Tele van a net a javítási rémsztorikkal róla: több százezres javítások 30e km-ként...engem épp ez rettentett el, hogy még za, aki 360e km-t hajtotta, szerette, kényelméröl stb-röl áradozott, az is egy a4-es oldalon sorolta a javításokat, amik összeségében majd 2 milliót tettek ki...Audiban az átlag javítások 100e alatt voltak, néhény kivételtöl eltekuintve, persze nem a horror szakszerviz árak mellett.

De ezek mind csak olvasottak, mondjuk azok után, amennyit és amilyen részletességgel olvastam mazda6 rémeket, tuti emberfia már nem vesz rá

skodában sokan pórul jártak PD Tdi-vel nepitélet szerint

Passat-ra rengeteg szerelni valót olvastam, pedig nem 2005-2008 konstrukcióhibásakat, hanem a 2002/2004-eseket nézegettem. Egyesek szerint gond nélkül elmegy 500e-ig, mások szerint pénznyelövé válik 250e km-töl, míg azért Audi a4-re nem olvastam ilyet, tudtommal a 2004-es skodákba sem tették már bele azt, ami 2002-es passatban hibás volt, audi a4-be pláne nem. Vagy nem igazak ezek, amiket olvastam?

Bocs az elutesekert

Na ez igy butasag ahogy van. Tdi-t mar eleg regen gyartottak. Pdtdi-ben a 170 lovas siemens valtozat kerulendo. Bar itt van 7 eves csere garancia. Ha ezeket csereltek continental elemre azokkal nincs gond. A kisebb motorok bosch rendszerei problema mentesek. Ezeket az infokat a motorkodbol lehet megtudni. En skodat vennem. Az igazan kis dizelek kiverelevel mindegyikben van kettos tomegu lendkerek ami 150-250 ekm-t bir. De a pdtdi fogyasztasat nehez 5-5.5 alatt tartani. A tdcd vagy hdi motorok vagy a cr, elobbiek a ford, peugeot, citroen, utobbiak a vw,audi,skoda ujabb motorjai.

Na ez igy butasag ahogy van. Tdi-t mar eleg regen gyartottak. Pdtdi-ben a 170 lovas siemens valtozat kerulendo. Bar itt van 7 eves csere garancia. Ha ezeket csereltek continental elemre azokkal nincs gond. A kisebb motorok bosch rendszerei problema mentesek. Ezeket az infokat a motorkodbol lehet megtudni. En skodat vennem. Az igazan kis dizelek kiverelevel mindegyikben van kettos tomegu lendkerek ami 150-250 ekm-t bir. De a pdtdi fogyasztasat nehez 5-5.5 alatt tartani. A tdcd vagy hdi motorok vagy a cr, elobbiek a ford, peugeot, citroen, utobbiak a vw,audi,skoda ujabb motorjai.

Lendkerék kopó eszköz, bármelyikné elszállhat. A MAzda 6 s az Audi A4 az egy kategória, csak - ahogy írtam - az Audi presztízsautó, ezért drágább fenntartani. A Skoda Octavia meg az I30 az egy kategóriáva kisebb (kompakt).

A4 az presztízsautó, ennek megfelelően drágább a fenntartása, de nem megbízhatóbb, mint a konszerntársa (Golf, Passat, Octavia, stb). Ezt akkor vedd, ha kell a megjelenése meg a prémium minőség. Napira a másik kettőt inkább, Skodában nyugodtan vedd meg a PD Tdi-t, de szigorúan az 1.9-es, hengerenként 2 szelepest. Koreait én nem szeretem, de attól még jók..

fenntartásban sztem is i30 a nyerö

Igen, lendkerékkel gond szokott lenni, épp ezért ugrott pl. mazda6. Audinál nem olvastam ilyet, octaviánál sem jellemzö, ill. csak 300e km felett

Nekem mindenképp olyan kell, ami magyar utakon havi 3500 km felett is kényelmes, most ez az elsö szempont, ill. nem állhat gyakran szervizben, ha javitani kell, azonnal, napon belül legyen megoldható, teljes megbízhatóság kéne.

Futott km ennek megfelöen nem tul fontos, hisz nem mindegy pl. dizel värosban futott 100-at, vagy német autopályan 200-at...

Futást nem írtál meg azt sem hogy valami státuszabb kell vagy jó a kisebb is. Sajnos a dízelekkel mindig a lendkerék + befecskendezéssel riogatnak. Ezek jó motorok, de azért egy lendkerék itt is játszhat.

Szerintem ha csak közlekedni kell akkor I30 (még a Honda Jazzt mondják nagyon jónak), mert kis kocsi kisebb költségek és a végén úgyis elhasználod a kopó alkatrészek meg kellenek.

Bár a többiek jobban értenek hozzá majd megmondják ők az igazságot! :)

Dettó, 140e km-rel vittem

Mondjuk vizsgán szetb.ták az egyik hátsó féket, nyikorgott rögtön ahogy kigurultam vele, 1 nappal késöbb leszakadt...csapägynak is annyi lett bal oldalon hätul. Iräny kollégámhoz, cseréltünk fékbetétet + 1 csapägyat. Ölik az autokat a müszakin...

mar nincs meg a hirdetes: akkor eladtad?

4 héten belül kell nekem egy kocsi

Audi A4 (kézi váltós 1,9 TDI), Hyundai i30, Skoda Octavia (1,9 TDI, ne PD!): sztetek melyik?

Keret 5000 Euro.

:)

Te, nem örömautó, hanem munkás. Ilyennel jársz vagy 7 éve, csak ez jobban felszerelt, s sokkal jobban megy, s a strapát is bírja. :-)

A motort azt belerakták nagyon sok autóba. Profi szerviztulaj haverom (injektor.hu) dícséri, sztem is yo. Most van egy Zafiránk 120, meg egy Astra 150 lóval, ezzel a Cdti blokkal.

http://en.wikipedia.org/wiki/JTD_engine

köszi,kihagyom...előbb vennék akár E30ast ,mint egy olyan kocka H astrát.:)

francia műszakira felkészitve....semmit nem találtak rajta,rángatták,huzták,nézték....költség nélkül viszem a műszakira.

ok. hová küldjem a szakácsot? :)

astra 1.9 diesel az jó? gondolom amiket árulnak az mind német és legalább 100.000 km vissza lett benne tekerve... :)

Ma sűrű napom volt, 2 autót is vettünk. Egyrészt lőttünk a sógornőmnek egy 10 éves Corollát, 3 ajtósat, 1.4vvti, jól ismerem a típust, hajtottam ilyet cégesben évekig. Matgabot is ilyenre beszéltem rá.. :-) Magamnak meg céges kocsinak egy Astma Combit. 1.9 CDti, 150 ló, 6-os váltó, megy, mint az ökör, s nem eszik sokat. Sumér, neked tetszene, ha a Rönyó is bejön.. :-) Lecserélem majd egy pickupra, ha lazul a költségvetésem (arra mindent el tudok számolni), de egyelőre yo lesz. Bnőt meg el kezdtem fűzni, h cseréljük le a Civicet egy hobby autóra, úgyis keveset használja.. :-)

Akkor lehet h igazam volt a hirdetéssel kapcsolatban? Egy steak rendel..! :-)

el is vitték karácsonyra :)