https://www.portfolio.hu/global/20240528/robotkuty...
Nálunk egyik hivatkozási alap " hát Németországban is épül " akkumulátor gyár. Nem baj Magyar5ország vállalja egész Európára elég gyár felépítését. Közben elektromos autók utáni kereslet visszaesett 30 %-al. Mondjuk kinek fontos?milyen forrásból (mekkora eladosódással) és miért vesszük összes környezetvédelmi gondot magunkra?
Hszi Csin-ping, Kína elnöke, a Politikai Hivatal tanulmányi ülésén felhívást tett a magas színvonalú és elegendő munkahely létrehozására. Ez különösen a főiskolai diplomásokat és a migráns munkavállalókat érinti. A felhívás időzítése egybeesik az ország gazdaságának bizonytalan helyreállításával, amelyet többek között az ingatlanpiaci válság, az önkormányzati adósságkockázatok és a geopolitikai bizonytalanságok súlyosbítanak.
A Hszinhua állami média által közölt jelentés szerint Hszi kiemelte a fiatalok, különösen a főiskolai végzettségűek foglalkoztatásának fontosságát. Azonban konkrét intézkedésekről vagy tervekről nem esett szó.
A statisztikák szerint a 16-24 éves korosztály munkanélküliségi rátája áprilisban enyhén csökkent, 14,7%-ra. Érdekesség, hogy a kínai statisztikai hivatal megváltoztatta módszertanát és kizárta a főiskolai hallgatókat az adatgyűjtésből, miután korábban e csoport munkanélküliségi rátája elérte a 20%-ot.
Az elnök továbbá hangsúlyozta a migráns munkavállalók foglalkoztatásának elősegítésének szükségességét. Arra ösztönözte őket, hogy térjenek vissza szülővárosukba és indítsanak vállalkozásokat vidéken. Emellett felhívást tett arra is, hogy akadályozzák meg azoknak az embereknek a szegénységbe való visszasüllyedését, akik már kilábaltak belőle.
A jelentés szerint támogatni fogják az erős munkahelyteremtő képességgel rendelkező vállalatokat és iparágakat. Az első négy hónapban Kína már 4,36 millió új városi munkahelyet hozott létre, ami az éves cél 36%-át teszi ki.
Korábbi terveivel ellentétben mégsem létesít akkumulátorgyárat a németországi Brandenburg tartományban a kínai SVOLT, többek között az egyenlőtlenül elosztott támogatásokra, piaci torzulásokra és a belső égésű motorok kivezetéséről újra fellángolt EU-n belüli vitákra hivatkozva.
Az electrive.com szerint a vállalat azt állítja, átértékelte telephely-stratégiáját – egyúttal nem bírta megállni, hogy ne szúrjon oda egyet a német politikusoknak, akik megnehezítik a gyár tervezését.
A vállalat sajtóközleménye a nemzetközi büntetővámok fenyegetésére, az elhúzódó és egyenlőtlenül elosztott támogatásokra, az amúgy is alacsony szintű tervezési biztonságra, egy jelentős ügyfélprojektet lemondására és a belsőégésű motorok EU-n belüli megszűnéséről újraindult „kontraproduktív” vitákra hivatkozott.
"Az autópiac jelenleg világszerte jelentős ingadozásokkal és kihívásokkal küzd, amelyeket elsősorban az elektromos mobilitásra való átállás okoz" - nyilatkozta Kai-Uwe Wollenhaupt, az SVOLT Europe elnöke. Hozzátette. ez néhány autógyártónál drasztikus stratégiai kiigazítást eredményezett.
A társaság 2022 szeptemberében jelentette be, hogy az európai piac számára egy újabb - 16 GWh kapacitású - cellagyártó üzemet hoz létre. A Berlintől mintegy 150 kilométerre délre fekvő Lauchhammerben vett át egy olyan üzemet, ahol korábban a Vestas szélturbinákhoz gyártott lapátokat. A gyártás 2025 elején kezdődött volna meg.
A bejelentés alapján a SVOLT még jó ideig nem fog cellákat gyártani Európában, viszont nem tett le a szintén németországi Saar-vidéken, Überherrnben létesítendő másik gyártóüzemének az elindításáról, ennek eredetileg 2023 végére kellett volna megtörténnie, de az építkezést különböző okok miatt többször is elhalasztották.
https://telex.hu/kulfold/2024/04/10/kina-gyermekve...
67 millió olyan gyerek élhet Kínában, akik vagy teljesen magukra vannak utalva, vagy a rokonaik gondoskodására szorulnak.
https://www.portfolio.hu/befektetes/20240124/orias...
"Kedden jött is a hír, hogy a lakossági befektetők megnyugtatásának
céljával közel 300 milliárd dolláros intézkedéscsomagot fontolgatnak a
kínai hatóságok, ennek hatására meredek emelkedést láthattunk az
amerikai tőzsdéken jegyzett kínai vállalatok részvényeinél."
Pont a prémium autóknál jellemzőbb az sztem, hogy a vevők egy életérzést akarnak megvenni. Ők be akarnak menni egy elegáns szalonba, ahol egy értékesítő megkínálja őket mindennel, körbenyalják az egojukat és beültetik a csodaautóba. Aminek megvan az a finom bőr és új autó illata, közben az értékesítő magyarázza az új extrákat a kocsiban, ami más autókban, vagy előző konfigurációkban még nem is létezett, de ha egyszer már van ilyen, akkor elképzelhetetlen nélküle az élet.
Aztán próbakör, ahol a gazdag ember látja, hogy hogy nézik az autóját, érzi a lóerőt a lába alatt. Közben búg a fülébe folyamatosan az értékesítő...
Majd a próbakör végén ahol már egy kicsit összekoszolta az ember a gumiszőnyeget a cipőjével , azt mondani, hogy igen kérem, de még ilyen olyan extrát bele lehetne-e tenni az autóba és ilyen színben pompázzon, mert amúgy ez tetszik, de hát ebben már biztos ült valaki más is...
És akkor leadja a rendelés csippan a kártya és begyűjti az elismerő pillantásait a szalon értékesítőinek...
Na ez az érzés az nincs meg egy internetes luxus autó vásárlásakor...
Igen, ezt a Tesla hozta be, utána kezdett el erőteljesebben gondolkodni a többi gyártó.
Itt nem az a probléma, hogy eladja, adják el a Vonoviának, vagy fene tudja melyik ingatlanos cégnek, vagy befektető társaságnak, és béreljék vissza, de a kínaiknak? Mit lát egy kínai, amit a Merci nem lát? vagy egy európai ingatlanos, vagy befektető csoport nem lát? Valószínű az van, hogy visszabérli a merci, majd egy idő után beteszik a mercik mellé a BYD, vagy NIO prémium autóit, ezzel is elszipkázva a vásárlókat...
A https://www.capital.de/ c. folyóiratban én már 10 éve olvastam olyan elemzést (talán a Mercedes vonatkozásában, talán nem), hogy az értékesítésnek a jövőben online autószalonokban kell történniük, ott a vásárló egy kattintással össze tudja állítani álmai autóját, kiválasztani a kívánt színeket és kiegészítőket stb...)
A jövő útja a digitalizáció útja, de hajjaj, amíg a cégvezetők nem gondolkodnak digitálisan, addig mindez csupán 'Spielwiese', egy játéktér marad és nem válik valósággá.
Kiló áron felvásárolnak mindent, oszt nézünk ki a fejünkből s nem értjük, hogy hogy jutottunk oda, hogy mindenhol ott vannak...
"Joe Biden amerikai elnök a tajvani választások eredményére reagálva kijelentette, hogy az Egyesült Államok nem támogatja Tajvan függetlenségét"
https://hvg.hu/vilag/20240115_Biden_AZ_USA_nem_tam...
