Sima 1,6-os benzines mazda 3 sedanon gondoltam esetleg megnézni, 105 ló felmenne mondjuk 120 -ra , kicsit nyomatékosabb is lehetne mellette, már lehet elgondolkoznék, ha nincs semmi hátránya mellette. :) Mondjuk így sincs bajom a géppel megy ahogy nekem kell, nem szoktam amúgy se száguldozni de mióta balesetem volt annak örülök ha nem jön nekem senki nemhogy rallyzzak. :)

Hosszhuszár: igazad van ez a legegyszerűbb, csak gondoltam itt is rákérdezek.

Kawabazsy: Mazdákba nem kell csalódni, én még olyat nem hallottam valaki szidta volna a sajátját. :)

nem rosszak:)

http://belsoseg.blog.hu/2011/12/14/a_japan_minoseg_emlekere

nahhh, mikor elkezdtem írni, közben megfürdettem a gyerekeket

de egyről beszélünk :)

sima szívó benzinessel nem érdemes foglalkozni

én azt mondom a jó chippelésnek fokozott nyomaték alul és a gyárinál jóval nagyobb rugalmasság az eredménye

persze mindent túlzásba lehet vinni, önteni bele az üzemanyagot

látni erre is szépen példát, gomolygó füstfelhőket eregetve

ez már manapság ciki

az "alacsonyabb" fogyasztást azért nem kell túl komolyan venni, viszont az optimálisabb működés miatt más tartományokban dolgozik a motor

szóval inkább a feeling lesz jobb :)

nem kell kifeszíteni, akkor semmi baja nem lesz... de egy ilyen műhely, felvilágosít.

Szóval jó tapasztalatok voltak, köszönöm, neked is Józsi. Azt nem tudom motor élettartamnak ez jót tesz e ? :) De kicsit utánaszaglászok a témának mennyi lenne stb, felkeltette az érdeklődésemet.

van amikor nem is chippelik, csak optimalizálnak mindent a vezérlésen..

nekem csináltak ilyet, régen, benzines, turbósnál, és majdnem dupla lett a teljesítmény, és nem volt teljesen kihegyezve.

Egy ismerősömnek van Peugeot 207 1,4-es Hdi kisteherje, azt mondja 70 lóról felment 95-re nyomatékosabb, és a fogyasztás kb ugyanaz , hogy pörgeti rendesen. Ez elgondolkoztató.

Mondjuk azt nem tudom a motor élettartamának jót tesz e, plusz valamit összekutyulnak benne, nem szívesen vállalnám be, csak gondoltam hátha vannak tapasztalatok valakinek.

nem gyűjtemény:

http://kultmobil.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=79〈=hu

Szia! Nekem már a 2-ik kocsimban van. Az előző egy VW Polo Classic volt, amiben kiszedték a chipet, és egy másik EPROM-ba írták bele az új programot, majd behelyezték a vezérlésbe.

A jelenlegi Golf Plus-ban kiszedték a Magnetti Marelli vezérlést, rákötötték egy laptopra és a kívánságnak megfelelően lőtték be a karakterisztikát. Én inkább nagyobb nyomatékot akartam, mivel sokat megyek városban, és nincs kedvem váltogatni. Fogyasztás nagyon nem változott, viszont élvezetesebb lett az autózás. Egy helyi tuningműhely tulaját ismertem meg kb. 10 éve, az ő haverja ez az alföldi úriember, akinek egy Mercedes Vito van mozgó műhelynek berendezve, és azzal megy oda, ahol éppen szükség van rá. Amikor a golfomat csinálta, aznap még 2 autót csinált meg itt a Hűség Városában.

nekem semmi bajom vele...már a chip-el..

ugyan a széria dieselemre ilyesmit nem költök....még alut sem teszek rá....

de 800kg lesz.....az azért elég játszós súly..:)

chiptuningról mi a véleményetek? Jókat hallok róla . Típustól függően, de azt mondják kb 10-20%-al nagyobb teljesítmény, azonos, vagy csökkenő fogyasztással.

Nem hangzik rosszul. :)

Jogos. Gondoltam mindenre már, de ezen a T2 -esén átsiklottam ...

1996-ban vezettem jó ideig egy zsir 1.6 benzin automata M.Carismát,hát az úgy ment,hogy követni is elég volt,nagyon pörgött élvezetes módon.....

na ez tűnt el 2004 után,hogy egy kis benzines ilyet tudjon....

ebből kifolyolag én a kis köbcentis benzinesek között különbséget tennék 2003-2004 előtti és utániakra....szinte két különböző halmaz:)

jó de azt ne vedd oda....mx-et ,az még nincs el**** motorikusan.

az 1.6vti crx is úgy ment 0-150-ig majdnem,mint egy amg merci:)

egy 1992-es swift 1.3 úgy pörög,hogy ma lealázna egy lefojtott euro 5-ös 1.6-os 3-as mazdát:)

olyan 2004 utáni lefojtott euro 4-5 1.6 benzinest nézzünk,az szinte fostalicska.

mondom mikor 2004-ben 1.6 3 ajtos civicet probáltam,nem ment úgy mint a 90-es években az 1.3-as swiftem,mondja az ügynök nyomjam neki probauton-nyomtam ültünk benne 3-an...hát az mindent csinált csak nem ment,akkora fos volt,hogy el sem hittem.

2004-ben szembesültem először azzal,hogy mit tesz egy kis köbcentis benzinessel az euro 4-5 szuper duma...

Olvastam, de nekem játszósnak hegyes szívó kéne, kényelmesnek lehet turbós automatával.

Nézzük meg az 1.6i Mazdával.. :-)

szerintem is igy van....:)

1.5dci-t hajtottam olyan 200-250 ezer km közötti távon:)