vicces:)kemény tajgai fiú:)

ezekkel kézitusáztak őseink Erdélyben Sebő Ödön idejében,akkoriban lovat emelgettek:)

mondjuk ezen a jégen egy nyergest is arrébb tolnék a tanksapka-pisztoly aktusért:)

helyes:)

Amúgy erősen a "J"-vel kezdődő alvázszám dominál manapság felénk.. :-)

http://kepfeltoltes.hu/140127/G_ppark_004jj_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Anno nekem a Mitsu Eclipse turbo reccsent 1-2 váltáskor. De úgy is adtam el.. Amúgy elsőkerekesben nem találkoztam még jobb váltóval, mint a Celica.

nálam recsegett a harmadik,volt is szinkrongyűrű csere,arra emléxem,

amugy jo váltó volt,jobb,mint az akkori civicé.

tényleg volt v6 benne

"lézerprecíz sebességváltó"

Erre is kíváncsi vagyok. A Civicé így korosan csak átlagos..

Azé' az a V6 motor finom darab benne, a legkisebb, ami létezik.

Ezt nem kellett volna! Négyüléses, nyújtott Mazda MX-5, és eladó

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/ezt_nem_kellett_volna_negyuleses_nyujtott_mazda_mx-5_es_elado-11630

ez is érdekes nevvezzük-történelmi részlet:)soha nem hallottam róla,koppintásról.

az az mx3 mikor uj volt,csak lestem a pesti vásárban,hogy mi ez?tetszett hirtelen...

később már nagyon gagyinak néztem mindig,még a kocka crx-hez is...

ritkák egyre jobban...multkor gömbölyű suprát láttam teljes költségmentest vmi 6-7misiért,szerintem visszatolta a garázsba.:)

vsz. a crx del sol tuti nem menne el haszonnal,viszonylag öregek már,drágán árulják őket, szinte csak mutogatják.. eladni meg csak olcsón lehetne...:)

olcson jót nagyon nehéz,szinte lehetetlen...1.5misit meg nem sokan hajlandoak adni érte,még ha gyári is.

olcson xart,rákölteni,olcson eladni megy velük inkább...

Azé' nem sámli, hogy kihalnak a felső kategóriás japó sportgépek. A Hahun NS-X egy van, gömbölyű Supra meg egy se. A fene gondolta volna 10 éve, h jó befektetés lehet.. :-)

No de játszani? Azt nem tom h ez elmenne e haszonnal..

A cikkben azt írják, h a Mazda lekoppintotta a CRX-et az MX-3-al, mire a Honda jött az MX-5 konkurens Del Sol-lal. :-)

ESI nem megy annyira,nem sokkal gyengébb,de gyengébb,érezni.

hangulata:szinte ugyanaz,annyi,hogy crx-ben teljesen felhuzott ablakokkal ugy lehet autozni emlékeim szerint,levett tetővel is,mintha fent lenne,semmi fejtető birizgálás 176cm-nél.

MXben azért a fejtetőn egyfolytában birizgálja a szél a hajat.

egyébként mind2 óriási hangulat a magunkfajtáknak.:)

ezt a példányt néztem már...

hajtani esetleg yo lehet 2honapot,de nekem hosszútávra kizárt példány,pl. gyári ülések sehol.

Ok, de az Esi-re gondoltam, meg a hangulatra. Olyanod is volt, nem?

Ha jó gyerek lennél, befotóznám.. :-)

Ehhez mit szólsz? Nincs rajta TÜV, jó alkualap.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-crx-del-sol-vti-leder-neu-essen/189078047.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

a vti sokkal komolyabb egy azonos évjáratú mx5-től.

az mx csak a farolos hátsókerék miatt játszósabb egyedül,annak aki arra izgul,amugy a vti-hez az 1.6mx pláne,de még az 1.8-as is egy nokedli,langyospisi erőre.

5500 től 8200ig visit a vti és tolja az erő, mint a hüle,az mx az csak megyeget hozzá viszonyitva.