Félreértettem. Azt hittem sok darab amiből lehet válogatni. Valami üzletszerűre gondoltam.
Félreértettem. Azt hittem sok darab amiből lehet válogatni. Valami üzletszerűre gondoltam.
A jo feltetel azt jelenti, hogy jo ar ertek arany, kicsit tobb hivatalos maceraval, papirmunkaval...
3 ajtos, napfenytetos 2008-as corsa, kituno allapotban, 35000 merfolddel.
3300 font aron, Sussexben.
Valoszinuleg mar eladva, ezert nem irtam rola bovebben mar. (Lehet, hogy meg talan 1 napig elado)
már alig várom, hogy azon agyaljak bő évtized múlva, hogy milyen szoftverrel rendelkező autót vásároljak... ios, vagy ms, vagy talán android?
Mert nyomod neki, mint süket a csengőt. A Celica legrosszabb fogyija 7.98l volt 100-on, de az téli gumis, csak rövidtávos cucc. A céges Corolla éves átlagban hozta a gyári 6.7litert (nyáron 6.5, télen 7). Viszont a szintén céges Golf 1.6 i 16v az nem evett nálam se 9 alatt, s gyenge volt alul, mint a harmat. A dízellel könnyebb jobb fogyit elérni, annak sokkal kevésbé változik a fogyasztása a terhelés függvényében. Ezzel meg szépen kell menni, h égjen az eco..
nem tudom ide való-e, ezt a topikot találtam legmegfelelőbbnek, de lehet hogy más topikba menne...
érdekel-e valakit angliai autó igen jó feltételekkel történő vétele, vagy esetleg tud-e valakit akit érdekelhet egy ilyen, előnyös lehetőség? A dolog meglehetősen sürgős is, jó de rövid ideig fennálló lehetőségről van szó.
éljen a targa!:)
remek megoldás:)
50km-en:))
nekem az 1.3benzin swift is "akármitcsináltamvele" 7.5-8liter alatt nem evett.
a VTI 9.5-10-12liter alatt soha.
benzin 1.6 automata carisma 8-9liter.
ford focus 1.4 benzin nálam az én kezem alatt egy hétvégén klimával(M5-M0-budapest-M7-Balaton)
13liter!egy lovaskocsit nem lehetett vele üveghang nélkül előzni-olyan retek gyenge volt,pörgetve meg zabált is.
csak az 1.5dci volt képes 3.7-4.5liter közötti eredményre.
üveghangon 170km/h pedig 6-6.8liter
Fogadunk? :-)
Tegnap is, ma is mentem vele, városban is végig ég az Eco lámpa, meg városon kívül is. Egyszer aludt el, amikor megelőztem egy szarakodó Audist, sajna 7000-es fordulatnál nem spórol.. :-)
A Toyota alul is viszonylag combos, felül meg belehúz, mint a Vtec (ott nem a szelep nyitás magasságát, hanem a szelepnyitási időket variálják).
Eredetvizsgán körbemérték a kocsit. Nem találtak 300-al kezdődő festékvastagságot, ami azt jelenti, h ködölve volt (rozsda miatt pl), de gittelve nem..
Azt olvastam, h lehet ezekhez egy kütyüt venni, ahol te állíthatod, h mikor kapcsoljon a Vtec. Úgy is állíthatod, h alul is menjen, de akkor zabál, meg úgy is, h felül se nyisson jobban, ez autópályázásnál lehet jó.
Nekem is, de az üvegtetős is. Sportautóban jobban pártolom a tartgát, merevebb.