"Aztán 42-ben Párduc amit mondasz, és amit nem említettél Tigris. Tigris az akkor a csúcs volt páncélzatban és a lövege is erősebb volt mint a ruszkiké. Egy baja volt lomha volt."
Nem egy baja volt, valójában azon kívül, hogy "legendássá volt", minden szempontból kudarc volt. Először is méregdrága volt, több Párduc is kijött volna az árából, ami jóval hasznosabb lett volna, ráadásul műszaki hiba hegyek kísérték az útját, és akkor már arról, hogy nem lehetett bevethetően vasúton szállítani, csak szállítási lánctalppal, arról meg ne is beszéljünk.
És ugye, azt sem szabad elfelejteni, hogy a Tigrist a kétségbeesés szülte, ugyanis a németeknek szó szerint nem volt semmije, amit a T34 ellen fel tudtak volna mutatni, ezért tették bele a legerősebb ágyújukat, és ezért néz ki úgy, ahogy. Erről beszélgettünk már Scipioval, valójában soha nem volt belőle elég, és soha nem tudták őket úgy összevonni, hogy igazi előnyt biztosítson.
A Párduc is tulajdonképpen egy "továbbfejlesztett" T34-es, és ebből a szempontból talán úgy lehetne fogalmazni, hogy nem az a csoda, hogy ezekkel még el tudták húzni egy kicsit a háborút a németek, hanem az, hogy ezek nélkül nem dőlt össze minden. És ebben a kérdésben érdemes azt felidézni, hogy ebben viszont bizonyosan közrejátszott Hitler "hirhedt" parancsa az "álljról", azaz, hogy nincs visszavonulás, mert nagy valószínűséggel lényegesen hátrébb vonultak volna vissza a németek már a támadás első évében, ha nincs az a parancs.
"Aztán a vége felé Porsche kifejlesztette a Királytigrist az volt a csúcs, páncélzatban, és lövegben."
Überhülyeség volt, a náci megalománia igazi példaképe: Olyan benzinzabálda volt, amit nem lehetett eteteni, ajánlom figyelemdbe a "Halál 48 óráját". Tökéletesen alkalmatlan a feladatra, ami lekötötte a gyártókapacitást ahelyett, hogy megtanulták volna, hogy a mennyiség is fontos egy háborúban és azt, hogy ha van egy jó konstrukciód, akkor azt kell tömeggyártani.
Ugyanakkor mindez mindegy volt, az anyagháborút a németek semmiféleképpen nem nyerhették meg.