"ez nem versenyautó...."
Tényleg nem, ikább műszaki giccs gazdagoknak. :))) Olyasmi, mint a 2mft-os mobil.
"....nekem van, lassan 12 éve, és nem szar.....vajon miért?
kitalálható...."
Talán, mert annyi km van benne, amennyi ezekben két évesen szokott lenni? :)))
Ennél sokkal többre tervezték. A gondos gazdával kapcsolatban ettől függetlenül teljesen igazad van.
Olcsó Integra, vátogatni sem kell.. :-)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/integra/honda_integra_ambivalencia-6033522
a Te is nagybetű :) sztm kerékpár :)
te kis egoista nagybetűvel az Én ?! :DD mondom én vw lupo a nyerő, addig meg álmodozunk:)
ne is mondd...majd ha megnyerem a lottót , 7 színben veszek , minden napra másikat:DDD
tudom, hogy ugyanaz, de Én a korábbi modellekről írtam. Nézd meg mennyire tartja árát egy szigonyos és egy lovas... :)
Ne légy kicsinyes önmagaddal, Bentley...)))
ahogy hallom- a granturismo majdnem mindenben(árban,szervízben) a fele, a vételár is , és ugyanaz a v8 van benne, a váltó is ugyanaz, a fogyasztás(nem mindegy? :) ) hasonló, a szervíz intervallum is..de a vw lupo mindenben veri,kivéve a gyorsulást és a végét :D
azok inkább fiat, mint prémium autók, ahogy hallom. Sokat kell szervizelni őket, a grandsportot speciel nem tudom, de elődjeiről ezeket hallottam.
Ezek nagyobb fordulatú motorok, ezért persze, h jobban visítanak. Volt 400-as sor4 motorom, az is visított, érzetre jól ment, de nyilván egy nagyobb leveri. Ha neked 8K+ fordulatszám kell, akkor VTI, Type-R, T Sport, vagy esetleg Ferrari. :-)
Nem gyári, de megbízható minőség, Mazda Mester be is szereli. 1.6-hoz turbó, 1.8-hoz kompresszor van. De sztem játszani elég a gyári motor..
mx5 gyári turbo?
mert az ilyen utolag beszerelt xirxarokban nem hiszek....
egyik haver,vásárolt egy baromi bivaly A4 audi ujszerű szedánt feketében 28(vicc)-as kerekekkel
...hatalmas kéményekkel....látványra gyönyörű....nagyon szép volt a gép...
vmi nagy benzines....lehet a legerősebb 1.8T....de lehet nagyobb...
erre nem volt elég neki,3 nap alatt kiautozta...
hopp szereltetett vmi profi csapattal vhol vmi super turbót(vagy a meglévőt piszkálják ilyenkor mittomén) a gépre,megugrott a loerő vmi 250lóra...
ment,mint a pusztulat....
csak elkezdett xarozni.....egy idő után...
a végén kétszer is kigyuladt menet közben az auto -a motor...óriási szerencséje volt,hogy nem égett ki...
turbo le-auto elad...
vti,és type-r visit...ugy nyifog...
én még mx-5-öt visitani nem hallottam....soha nem megy úgy,mint a honda,még a nagyobb 1.8 sem....
lehetnek olyan adatok gyorsulásra,de érzésben egy vti targa vagy egy integra ugy veri,mint a szél...
ezt az mr2-őt még esetleg eltudnám képzelni érzetre,de nagyon azt sem.....
ettől függetlenül jó az mx5...a legjobb ár/érték/kor(évjárat) arányú auto a piacon,mese nincs...
ugyan az új mx 1.8- euro 5(vagy a franc tudja mennyi már),az meg egyszerűen tényleg egy szánalmas lekvár....
Én sem, csak beütöttem egy példát a keresőbe.
Ha érdekel a kérdés, akkor te is nézzed meg, hogy a te szempontjaid alapján van-e különbség a prémiumkategóriában a szervízkönyvesek ára és a nem szervízkönyvesek ára között.
Itt arról értekeztünk, hogy miért jó a szervízkönyv egy prémiuamutonál.
Egyebekben, jóval kisebb autoknál is van jelentősége, csak ez általában nem látható, mert csak kétféle ember van, aki ebbe a kérdésbe beleszól: Az egyik az, aki óriási mázlival kifog használtan egy tényleg kifogástalan autot, amit boldogan hajt és semmi problémája nincs, minek utána észt fog osztani arról, hogy felesleges a szervízkönyv. A másik meg az, aki tömegesen van jelen a piacon és a forumokon, no ők azok, akik azt hitték, hogy őket aztán nem lehet átqrni, mert tudnak különbséget tenni egy gondos gazda auto és egy lelakott között - minek nekik szervízkönyv -, mert ők tudnak okosba mindent intézni. Aztán amikor kiderül, hogy cigánytól vettek lovat, meg hogy mibe kerül minden javítás, meg állandóan szervízbe kell hordani az autot, akkor fossák végig a netet azzal, hogy milyen sz*r az adott típus, és hogy olyat ne vegyen senki.
Én ezt látom mindenhol. De mindenki abban hisz, amit akar, aki szeret kockáztatni - egy tőzsdeoldalon vagyunk végülis - az tényleg vegyen vezetett szervízkönyv nélküli autot, az tényleg nem annyira kockázatos, mint az E-star feltámadásában és újbóli felemelkedésében hinni.
Jah, azt már én is néztem, 7 számjegyű áron már f@szák vannak, s nem is olyan feltűnő..
nézegetem azóta is, de a "szigonyos" emberibb árával és költségekkel meggyőzőbb :)
ennek a szervíze is lehet olcsóbb lesz :))
