Ja, hogy te a bruttó árat írtad.. Ilyen autót csak vállalkozó vesz, az meg visszakapja az áfát, nem is szoktak számolni vele..
Ja, hogy te a bruttó árat írtad.. Ilyen autót csak vállalkozó vesz, az meg visszakapja az áfát, nem is szoktak számolni vele..
Isuzu ajánlat
Vételár
A gépjármű alapára Nettó: 5.890.000.- Ft
Tundra zöld fényezés felár Nettó: 149.000.- Ft
A gépjármű vételára Nettó: 6.039.000.- Ft
Kedvezmény mértéke Nettó: 440.000.- Ft
A gépjármű kedvezményes vételára Nettó: 5.599.000.-Ft
Bruttó: 7.110.730.-Ft
Extratartozékok:
- Peremes platóbélés,rakomány rögzítővel- 91.440.- Ft (72.000.- + Áfa)
- Pótkerék 17”-os alumínium felni+ emelőszekezet 180.340.-Ft (142.000.-Ft+Áfa)
- JVC CD-s autórádió. 25.400.-Ft(20.000.-Ft+Áfa)
-Gumiszőnyeg garnitúra (peremes). Tartozék!
Az árak tartalmazzák a beszerelés költségeit!
Kedvezményes vételár, extrákkal Nettó: 5.833.000.-Ft
Bruttó: 7.407.910.-Ft
Körös
|
Felszereltség Vezető- és utas oldali légzsák Oldallégzsák és tetőlégzsák Blokkolás gátló (ABS) Elektromos fékerőelosztó (EBD) Menet stabilizátor (ESC) Kipörgés gátló (TCS) Fék asszisztens (BA) Szervokormány Manuális klíma Központi zár Elektromos ablakemelő elő-hátul Zöld tónusú ablaküvegek Elsőkönyöktámasz tárolóval |
Állítható kormányoszlop 2 irányban Defektjavító szett Menet közben 100 km/h-ig kapcsolható összkerékhajtás Indításgátló Nappali menetfény LED 3. fék- és helyzetjelzőlámpa ISOFIX gyerekülés rögzítés Üzemanyagtartály védőlemez Alsó motorvédőlemez Olajteknővédőlemez Osztóművédőlemez |
Nem újrol,csak néztem azt is,hátha sikerül valami akciósat kifogni.Elsősorban használtrol.Nem tudom hogy hány ezer km-ig szabad megvenni,és hogy valóban annyi van benne mint amannyit mondanak.Mik a biztos jelei annak hogy annyi a km mit amannyit mondanak?
Ja, hogy az újról beszélsz. Az már nem Mazda, saját Ford fejlesztés.
Anno én is kértem árat Isuzura, nettó 7M-ért a fullos csúcsmodellt kínálták, bőrrel mag automatával.
Szóval!
Tervbe vettem,hogy veszek egy ilyen Pickup-ot,csak ott a bibi hogy az újak eléggé drágák.Használthoz meg nincs fejem.Félek hogy átvernek.Nem tudom hogy miket kell nézni.Gondolom km órát nem,mert egy roncsba is beraknak 0 km-t.Azért írtam a Rangert,mert nem akkora bazi nagy a motorja,ráadásul 6 sebességes is.Nem kell hogy legyen benne minden kütyü,klíma,az viszont kell.Most azt sem tudom hogy milyen márkát vegyek,melyik a legstabilabb.Felénk Rangerrel mászkálnak sokan.Nézegettem újakat is,de mindent külön kell megvenni hozzájuk.Mindent extraként felárral árulnak.Isuzura kaptam ajánlatot,majdnem 7 milla volt klíma nélkül,+ platóbélés+platótető,ez mind plusz költség.De ez nagyon alap kivitel.Ja a Ranger 2,2l-es.
Ne győzködd már ennyire magad, hogy jó autót vettél :))) pickup az öröklétnek lett tervezve :)
Azon filóztam, h hogy lehet, h nem éreztem annyira sárkánynak az általam próbált pickupokat, míg a Sharan remekül megy, kisebb motorral is, meg automatával (súly ugyanaz, 1.8t). No most a teljesítmény hasonló (115 ló, Mazdánál 109, de 2.5 literből), a nyomaték viszont a VW-nél lényegesen nagyobb, 310Nm, pedig csak 1.9 a motor. A Mitsubishinek 240Nm. Sz'al az is benne lehet, h azokban még a hagyományos dízel motor van, ez meg már PD (ha nem is Common rail).
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/cr-x/honda_c...
de szerintem első nézésre ez a legjobb most a piacon,ugyan látni kellene,mert ezt profi fotós fotózta,élőben pofáraesés is lehet.
de ESI,szine xar,ugyan motegi limited,szerintem ülések nem gyáriak,de viszont nagyon jol harmonizál a kék szinnel ez a halvány barna bőr.
nem tűnik kócosnak,hézagok.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/cr-x/honda_c...
ez jobb vsz. magyar végig szervizkönyves,mig tulajnál,háznál volt akkor beszéltem vele.....nem piros nem vti.
majd 1 misiről indult.
nem árult zsábkamacskát ,nem volt atverősdi,elmondta,ha OT-ra akarom eltenni,rövidesen kb 1misit költeni kell rá és azzal OT-ig birja. Karosszérázni,fujni kell rövidesen.
Ő is OT -ra vette,mert mocsok jo a pedigréje.De BMW-t vett helyette,igy 4auto nem kell mégsem.
ha ez igy akkor milyen lehet az a kócos ezüst amit betettél.pedigré nélkül:)
egyébként ez a magyar is volt sérülve,illetve lökháritó elől tuti volt már lent.
Fúj. A mai fiatalok már nem is tudják, h anno a Trabant volt a csumpi autó szinonimája. :-) Én Wartburgoztam 4 évig, utáltam is, mint a szart (nem enyém volt, családi verdák).
teszt,a régi versenyzőkről:)
hajtottam egy kombi 2üteműt magam is vagy 2évig:)olyan kis fosadék autóm soha nem volt:)
Semmilyen divatot nem látok benne. A SUV, az a divat. Ez meg a praktikum. De ha rám hallgatsz, azt csinálsz, amit akarsz. :-)
http://index.hu/belfold/2016/07/28/7_5_millios_fur...
minek??? azért mert Eppel J. a PoHu vezérigazgatója is orbán strohmannja a Flier családdal együtt, akik a Fejér megyei földjeit kezelgetik...a'la mélyszaros lawrence....
Dacia MCV vagy teherautóvá alakított Duster simán elég lett volna nekik, fele ennyiből....
ez csak egy divat, mär kifejtettem
Amikor nem léteztek autók, akkor is felnöttek a gyerekek. Amikor én voltam kicsi, a zsiga kombi is luxus volt. Ma is van olyan barätom, aki mini opelba, fiatba is befér egész hétvégére babakocsistól.
Van, aki megteheti, és lakókocsi nélkül megáll neki az élet, pläne lehetetlen neki nyarlani neki, vagy legaläbb egy utänfuto kell....
Csak remélem, h. ha lesz gyerekem, nem ülök fel az ilyen divatoknak
ha rákattintasz az előzmény számára, akkor felugrik az előzmény szövege. Ha megint rákattintasz eltűnik...
Jó játék, próbáld ki!
szívesen! :-)
Az a baj, h hiába látszik az előzmény hsz száma, nem látom a számozást a hsz-eknél, így most sem tudom, mire megy a válasz.ú
A kompakt egyterűeket, élükön a Xsara Picassoval én se szerettem sose, ott nem láttam előnyt egy kombival szemben. De ez egy télleg nagy kocsi rengeteg hellyel, praktikus, s jó vezetni. Ízlésről nem vitatkozunk, pofára nekem tetszik, míg pl a francia/olasz négey (Peugeot 807 és tsai), vagy a koreaiak (Kia Carens pl) nem. De majd HA lesz gyereked, meglátjuk h hogy változik a véleményed. Előtte nekem se kellett sose ilyen kocsi..