Hany lovas volt? En is lattam 1.9 pdtdi skodat 105 lovasat 6-os valtoval. De azt nemet piacra gyartottak
Hany lovas volt? En is lattam 1.9 pdtdi skodat 105 lovasat 6-os valtoval. De azt nemet piacra gyartottak
Hany lovas volt? En is lattam 1.9 pdtdi skodat 105 lovasat 6-os valtoval. De azt nemet piacra gyartottak
Szerintem ilyen korban előfordulnak már dolgok. Akármennyire is vigyáz rá az ember.
Nekünk 2005-ös Seat Toledo VW PDTDI-ben 6-os volt anno.
Rosszul tudod. Kiveve a 170 lovas es az egyedi valtozat
Oké, én elhiszem. S majd gyorsulunk egyet.. dízel kombi a d kombi ellen. :-)
http://totalcar.hu/tesztek/astradcar/2/
"Csak a mély döbbenet hangján tudok szólni a vadorzó Fiat-blokkal szerelt kombiról. Kezdem a legképtelenebb felfedezéssel: gázadásra erőteljes hajtási befolyás a kormányon. Nem Saab vagy Volvo turbónál, hanem egy alsóközepes Opel félhaszonjárműnél. Komolyan, úgy facsarja tetszőleges irányba a volánt, hogy alig győzöm korrigálni. Alaphelyzetben. És akkor még ott van a sportgomb, vésztartaléknak az önpusztító száguldáshoz. Gonosz tréfa ez az Opeltől. A virgonc Hondákkal meg hasonlókkal járkáló sportemberek régen megszokták, hogy egy gázfröccsel letudhatók az ilyesféle praktikus, de lomha járművek. Ha jó a szeme, még azt is látja, hogy "dízel, muhaha, lenyomom a bambáját". Lámpánál állva csak hangosan csattog, de gázadásra hihetetlen hangon sivít fel a turbó. 150 lóerő, 320 Nm nyomaték. De másfélezernél bátran padlózzunk, meghökkentő gyorsulás lesz a válasz. Éppen ezért teljesen felesleges a hat fokozat. Csak összezavarja az embert. Olyan bikaerős a motor, hogy néggyel vígan elboldogulna, na jó, megszokásból legyen ötsebességes. De hogy hat, ezt nem értem."
de ez igaz ,autóban maximalista vagyok....nincs helye a drapp üléshuzaton légyszarnak sem,még 7évesen sem.....mert az enyém ilyen:))
de van az is,már Honda targa....most 2db-ot is tudnék venni :)na nem itthon.
na itthon MO-on kereshetné bárki 5000eurig a yo octáviát dieselben.....csak találni nem találná:)
Keresni kell, bmeg. Te már több, mint 3 éve jó Hondát se találsz.. vagy túl magasak az elvárásaid, vagy nem jó helyen keresed. :-)
Ezek a dízelek már 6 sebességes váltóval szereltek úgy tudom.
Nemet autopalya. Padlogaz, korlatozasnal satu fek. Ha 140 felett mesz akkor az optimalis fordulat felett forog ebben a kategoriaban. Vegyel sdi octaviat.
ezt még akartam is irni,hogy német-osztrák vonal esetleg...
de ne török neppertől:)
kint vannak-e csodák 5000euroig?ez esetben igen,de reméljük.
itthon egyik autot sem nézem, szóba sem jön, csak osztrák és német országutas használatú
Octavia-t Ausztriában nézek és No-ban, ott van jó pár ígéretes. Ugyanis tök mindegy milyen állapotban van, ezekben az országokban 200.000 km-nél majd minden autó értéke eléri az átlag 3000 euro értéket, majd 250e km-nél az 1500 eurot, és kész vége. Ugyanis megtehetik, hogy nem hajtanak autót e km-älläs felett.
Ugyhogy nagyon jo octaviak vannak osztrák kisvárosokban már 4000 euroért is.
i30 sztem is megbízható
90% octavia céges volt,vagy kinti szervizkönyv nélküli ratyi.
ez a használtautopiac itthon a tipusból,főleg 5000euroig.
még 1.9diesel 2004ig passatot is előbb találni yot,mint octaviát. vsz.
ezzel csak 1 gond lesz 5000euro értékben diesel octaviát sehol nem lehet találni olyat,ami remek állapotnak örvend.
ezt az iskolát 2010-ben jártam végig.....az öcsémnek kerestünk 2-2.5millioig octavia dieselt .....kizárt dolog volt,lehetetlen probálkozás,nem létezik.
koreával nekem is fenntartásaim vannak,de a huyndai olyan megbizhatósággal rendelkezik,hogy az VW konszern mehet a klotyóba mellette.
mondjuk zsir ujban bármikor inkább vennék egy i30kombit ,
mint egy uj focus,astra,megane,308,citroen kombit.....állitólag szétverhetetlen,nincs elektronika mint a franciáknál,nincs olajzabálás mint a németeknél(mondják opel bizonyos tipusaira,vw konszern több tipusára)
