még nem adta el, mert 100k lesz :)
39 évesen nyugdíjba vonult a teslának köszönhetően. Tanulság, hitt benne, gyűjtötte, kiseggelte, nem adta el 100-200% után... most boldog, szabad ember, azt csinál amit akar...
CO2 kvóta értékesítést gondolom érted.
A kompenzációs csomag, pedig az, hogy Elon musk különböző mérföldkövek elérése esetén, amik szerződésben lettek rögzítve hatalmas részvénycsomagokat kap. (Azt mondjuk nem tudom kitől, hogy részvényhigítással, vagy vesznek a piacon, vagy hogyan, mert ilyen árfolyamok mellett venni ennyit képtelenség).
Szóval emiatt (is) lett Musk a világ leggazgadabb embere. Ez az ún. kompenzációs csomag, ami minuszba viszi az eredményt. A kvóta értékesítés, ami meg pluszba, mert maguk a legyártott autókat még veszteségesen gyártják- ha jól tudom.
Tanulmányozom a negyedéves jelentéseket, illetve a hozzájuk kapcsolódó irodalmat.
Legutóbb azt találtam olvasni, hogy HA nem lenne a CO2 üzlet, akkor Musk mester úr kompenzációs csomagja veszteségbe húzná a céget.
Nem sajnálom tőle, legfeljebb irigylem egy kicsit (na jó, nagyon).
Abszolut titok ez a kompenzációs csomag, vagy lehet róla valamit tudni?
Szerintem a Tesla hosszútávú érdekei mellett ez lehet a másik fő célfüggvénye.
Azé azt is be kellett volna írni a cikkbe, h hogy lehet ilyen magas az árfolyam, ha egyszer nem a fundamentumok táplálják..
"a Tesla három és fél Toyota, közel nyolc VW, tizenhárom BMW. Eszelős számok. Soha nem történt ilyen, hogy egy gyártó annyit érjen, mint a top 10 másik együttvéve. Vagyis egy év alatt a luftballon kipukkadás helyett nagyjából megtízszerezte önmagát. És ezzel az ismert világunknak vége, örökre."
....
"Azok az emberek, akik számon kérik a nagyhatalmú igazgatókat, elnököket,
vezérigazgatókat, kinevezik és leváltják őket, azok a főrészvényesek.
Akik a pénzüket évek vagy évtizedek óta BMW, Daimler és Toyota papírokba
rakták, mert úgy gondolták, hogy ott biztonságban lesz, és sokat fog
érni. És elhitték a saját menedzsmentjüknek, hogy villanyautót nem lehet
nyereséggel gyártani, hogy nincs rá kereslet, hogy az akksigyártásba
beszállni hülyeség. És most azt látják, hogy ha Teslába tették volna a
rájuk bízott milliárdokat, most tízszer olyan gazdagok lennének. És ezek
a pénzemberek a világ mindenféle szegletében azt mondják a nekik
dolgozó gyárigazgatóknak, hogy vagy húzzanak egy ugyanolyan hosszú
csíkot a grafikonon, amilyen a Teslának van, de nagyon gyorsan, vagy
húzzák el a csíkot ők maguk. Mert a kapitalizmust elsősorban pénzre
játsszák, és csak nagyon sokadsorban világmegváltásra. De van az az
eset, amikor a sors misztikus mókája miatt ez a két vektor véletlenül
egybeesik."
a kérdés lesz e tesla :)) US presztízst csinál belőle, hogy végre legyen épkézláb autógyártójuk és ügyesen marketingelik a tőzsdén, mindenhol ez folyik a csapból. Drága PR, végén valaki fizetni fog, de ügyes....
EU-t és Németeketet meg csúnyán beszopatták Kínával közösen.
vagy csak a 600 dolláros csekkjeiket teslába meg bitcoinba tolták :)
olvastam olyan hszt, hogy a tesla most már felvásárolhatná egyszerre a toyotát, panasonicot, mobileyet és így is maradna némi aprója... ilyen jövőkép előtt sokan beleugranak a tutiba..
Nem terveznek a holnappal.
Az algoritmusok csupán a MOST-ban vásárolnak.
ez már számomra tényleg felfoghatatlan... Mit gondolnak a befektetők a Tesláról? Hogy 10 év múlva egyeduralkodó lesz az autópiacon?
https://www.portfolio.hu/uzlet/20210107/megtortent...
Tesla 800. Most már ér annyit mint minden más autógyártó együtt?
Tovább szárnyal a csütörtöki kereskedésben a Tesla árfolyama, aminek köszönhetően Elon Musk lett a világ leggazdagabb embere, 185 milliárd dolláros vagyonnal – írja a CNBC.
10e dollár, vagy részletre havi 100 dollár...
lassacskán Musk pénzzé teszi az autó szolgáltatásait, funkcióról, funkcióra... Teslanaires, így hívják az új Tesla milliomosokat, akik hittek benne és beletoltak egy kis pénzt az elmúlt években...
A bloomberg cikk bemutat pár embert, akik beletettek 90-100e dollárt, azaz mindenüket, oszt mostanra milliomosok... a cikk is felteszi azt a kérdést, hogy eladják, vagy még tartsák-e? de a cikkből az is kiderül, hogy nincs kiszállási startégia és a továbbiakban is hisznek a szárnyalásban...
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-12-18...
még a végén Burry bácsinak igaza lesz és ideje volna Musknak a szufléra valót zaciba adni :)
"A Nikkei Asia szerint a Toyota már a következő 1-2 évben piac érett szilárd test akkumulátorral ellátott autót fog bemutatni. Árakról nyilván nem szól még a bejegyzés,
A töltési idő "állítólag" 10 perc, ami alatt 500 kilométeres hatótávot tud "felvenni" az autó. Az akku helyigénye nem nagyobb, mint eddig, kevésbé tűzveszélyes a technológia, illetve tűz esetén vélhetően kevésbe fatális a helyzet.
Az iparági várakozások szerint a szilárd test akksik az évtized közepe-vége felé lesznek széria érettek. Valami hatalmas okosságot húz elő a Toyota, ha már 1-2 éven belül meg tudják valósítani ezt."
Kíváncsi vagyok, hogy a nagy shortoló nyereséget, vagy veszteséget fog elkönyvelni...
a kis Gráta most sír, vagy nevet? most hogy a németek az atomerőműveket elkezdték bezárni, azt mondja ez a hippi, hogy nyissák ki? hát ez hogy? :D
"Ha a teljes közlekedési szektor átáll villanyra, akkor dupla annyi áramra lesz szükség, mint eddig. Ehhez meg kell növelnünk a szél és a szolár erőművek, valamint az atomerőművek kapacitását."
Goldman emeli a tétet 780 az új célár
