ok igy már világos:))

nemtom nincs igazság......igazából,ha nálam széthullik az enyém,amivel kigurultam a szalonból,minden km-t én az első tulaj hajtottam bele...akkor tényleg aszondom....hogy győzött a negativ arány 100%-ban:)akkor nincs kivétel.

igy is győzött hirből a minusz,azért eladhatatlan a megane,c4,307.

de amig banki visszavett,kintről hozott ellenőrizhetetlen előéletű autók gazdái mondják nekem a panaszaikat.......vhogy mindig az jut eszembe,hogy szalonban kellett volna venni.

de látod a berlingo is magyar szalon 0km volt,egy ember nyomta pedált-Te,szervizelt,ez egy yo omen,egy ilyen Berlingo vélemény a leghitelesebb:)

ejjjjjjjjj, te.....

Ő a második

nahhhh

széthullot rajta szép lassan minden, ez volt a lényeg, pedig hozzáértő gazdája van a mai napig

tehát van negatív és pozitív példa is, kérdés, h milyenek az arányok :)

én sem gondoltam, h a berlingo motorja ilyen szépen fogja bírni, mondjuk a 2 hdi egy elég strapabíró konstrukcio

meg, h az olaj sem dől orrán-száján, meglepődtem szakmabeliként is rajta

használtautót venni csak udvarból....ilyen maximalistától,mint Euroman:)

nem véletlen Bazsy már gyomrolta,hogy kéri:)

ok utána már gondoltam.:)

de 2évesnél sem annyira hiteles a 35ezer diesel bankinál 2tulajjal pláne.

szerintem azt nem szabadott volna megvenni.

izé, ne kombináld össze a dátumokat ;-)

2 éves volt, amikor hozzájuk került, tip-top állapotban, akkor

azóta voltak a történések, tudod, használták :))

ez pont az a kategoria,amit eladni kell nem venni:)

2003as diesel 2tulajjal ráadásul banki visszavettben,kizárt a 35ezer km...

a megane-nál kombiknál az a hátsó ajtó elektronika vezeték problémó olyan 6-7évesen és 150-180ezer km-nél jelentkezik,az állandó nyitogatástól elnyiródik,tipushiba.....az 35ezer km-nél még nem jelentkezik,ahhoz menni is kell,hogy az annyit nyirodjon(nyiljon-csukodjon)

eleve ezek a banki gépek,mind összepofozva,baxva.....csak mazochistáknak jeligére,vagy nagyon olcson-azonnal tovább adni,ha csak 20ezret keres rajta az ember-akkor annyit.

2. tulaj, banki visszavett volt, tán 35e km-el

évjárat, 2003

de francia nagy %-ban mind xar....számomra csak a Honda,Mazda csak benzin.

hát én akinek csak C4 citrot-mind1 milyen motor,vagy pl.peugeot 307,mindenki szidja,mégha magyar szalon 0km vette is.

rokonságban,barátikörben is volt szalon 307....meganet nem adtam volna érte,egyiknek 307sw 8000km-nél kitört a kereke egy nagyivű lámpás kereszteződésben,ugy csukodik az ajtaja,mint egy bili.

szalon magyar 1tulaj megane? kor?km?

ugye fontos adatok.

"de ettől még a renault dci egy fos.......a peugeot ,citroen pedig még nagyobb. "

láttam már közelről mindkettőre pozitív és negatív példát

a céges doboz berlingoba (2hdi) én nyomtam bele 290e-t, 0 km korától

a motorja még ekkor is porszáraz volt és sohasem volt megbontva

a haver megane 1.5dci-je meg szétmállot totál

(autovillamosságis, meg szerelget is ha nincs más meló, szval, nem idióta)

behánytak a porlasztók az autopálya kellős közepén, csak úgy, az összes centrál és elablak, kimúlt

eltörtek a vezetékek, ami a hátsó ajtó átvezetőjében van, meghalt minden hátul

és még sorolhatnám

már mondottad igen......:)benzinesen nem csodálkozom,hogy yo.

a vw 2.0 140ps dieselt akkor sem venném soha...egy rakás xar:)

7éves 1.5dci szalonból kihozva 200ezer km.

soha semmi baj vele.

senki nem hiszi.

10ezer km-ként olaj lecserélve,szervizelt.

90-130(autopálya)között járok vele külterületen,nincs pörgetve soha.

senki nem hiszi,megszólitanak benzinkutasok,rendőrök az országban....nekik ilyen van ,kintről hozott ratyiban...600-1misi azonnal ráköltve,nekem nem????mondom nem.

már gondolkodom ...felajánlom a renaultnak reklám célra 1idő után,hogy elmegy az 1.5dci X00.000km-et is,ha kell....gond nélkül:)))))

de ettől még a renault dci egy fos.......a peugeot ,citroen pedig még nagyobb.

éppen csodálkoztam:) azért mert sokkal jobb motor,mint az bmw ,vw diesel:)

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/10/13/hazaert_a_vilagjaro_mercedes/

:)))

tesvére az élettartam kenés :D

ez igaz, sajnos a KV matrica a gond ezekkel

"meg persze az a szlogen hozzá, h a motor élettartama alatt, nem is kell vele semmit csinálni,"

Tulajdonképpen ez igaz. Míg a lánc el nem szakad, addig él a motor. :)

"Átolvasva a cikket oylan érzésem van mintha nem lenne autó amit érdemes lenne megvenni."

De van. A jó állapotú 15-20 éves technikák. :) A benzinesek már befecskendezősök, a dieselek még adagolósak. Elektronika alig.

a láncos motorok "reneszánsza", megint csak a kompaktság és súlycsökkentés közös eredménye

meg persze az a szlogen hozzá, h a motor élettartama alatt, nem is kell vele semmit csinálni, ellentétben a vezérműszíjjas rendszerekkel

kiderült, h nem igaz, csak ez jó soba került pár embernek

Olcsó, csendes láncokat csinálnak, nem duplasoros, strapabíro dolgokat.