Hogy haza is beszéljek.. :-)
http://totalcar.hu/tesztek/2011/09/30/csak_az_elvezet_semmi_mas/
Hogy haza is beszéljek.. :-)
http://totalcar.hu/tesztek/2011/09/30/csak_az_elvezet_semmi_mas/
http://automenedzser.hu/auto_teszt/20100803_Volvo_C70_D4_teszt
"És tény: ha már az azonos platformra épült Focus CC és e között kell választani, nem vitás, melyik mellett döntünk."
http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/bfg/bfg.htm
Kicsit motor, kicsit autó - a flicknek pont ez való ...
;)
focus alap??
ezt nem is tudtam...ugyan tényleg volt van ford-volvo fuzio....,illetve jobban ford-mazda fuzio ugrott be...
focus alappal tényleg sok a pééz érte...
Csapatni Mazda, közlekedni Eos. Ha csak az egyikre telik, akkor többet közlekedek, tehát az utóbbi.
A Volvo pofás, de miután a Focus az alap, ezért enyhén túlárazott, kb az Eos másfélszerese.
hmmm..
és mondjuk vennél-e ilyet inkább,mint egy bőrtetős 2 ülésest?
tegyük fel mind2 új....
mondjuk nekem az uj eos ezzel az uj pofával rohadtul nem tetszik.....még az előző csak-csak..
ilyen 4-5 ülés keménytető cabrio,vsz most a volvo a legszebb,de az árban gondolom jóval feljebb...
Nah, megvolt az Eos teszt. Naggyon baba a gép, nem csalódtam. A tetőmegoldás b.ott jó, az üveges rész nagyobb, mint gondoltam. S ha kinyitja az ember a tetőt, akkor ki lehet pattintani egy szélfogót a szélvédő tetejéből, s akkor a hátsó ülést sem takarja a fix szélterelő. Az 1.4 t motor remek darab, nagyon halk, semmi vibráció, s alul-felül húz, engem egy nagyobb szívómotorra emlékeztetett. A váltó is jó, de nekem DSG-vel kéne. Ha új autót vennék, nem választanék mást. Jah, még valami. Kevés az olyan autó, amit nem teljesen hátratolt üléssel vezetek (193 cm vok), de ezt visszább kellett húzni picit, akkor a hely. :-)
Visszafelé meg szegény Mazda kapott az arcára.. :-)
Nem kifejezetten technikai hír, de nagyon autos:
http://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/csoda_tortent_olcsobban_lehet_parkolni.156101.html
Holnap megyek Esztergomba autót tesztelni, ott tart a VW Innovaturné, Eos-t fogok hajtani. A Pilisben meg a Mazdát, kilinccsel előre.. :-)
Azért ez is érzékeny valamire, úgy tudom nem szereti ha hirtelen előre nyomod a botkormányt.
Másegyébre nem érzékeny. Vezettem egy ilyet oktatóval, király volt... adrenalin hegyek :))
Most mennem kell, majd áradozok még
bő 20 miska, használtan 9 körül nyitott, nam tudom az egymásmelett beülős az szerintem üti a 27et :( de az vadi új...
biztosan igy van statisztikák szerint,nem vitatom,ez tény...a statisztikák a repülő járműveknek kedveznek,
ja értem,tehát ezzel szinte lehetetlen igy leesni...leketyeg...nem semmi..
Pijásan én se ülök motorra, autóval 1 sör belefér, lehetőleg citromos (2%).. :-)
Hát az akácfa az akácfa... Béke velük!
Az autogiro azért nem ilyen papírrepülő mint ezek, vagyis papírnak papír de nem érzékeny a szélre, mert "felszeleteli", ha leáll a motorja, egyszerűen leketyeg a földre, nem véletlenül népszerű manapság repülős körökben. Nyilván veszélyes, de ha megnéznénk egy statisztikát akkor kiderülne,hogy veszélyesebb autóval, pláne motorral szálguldozni mint forgószárnyas UL-lel. Figyelni kell, és egy más tipusú mozgást végez mint az autó, de azt is meg kellett tanulni vezetni nem? Ez is csak addig tűnik veszélyesnek amíg nem ismered. Szerintem.
http://www.baon.hu/bacs-kiskun/kozelet/ket-aldozat-a-bugacon-lezuhant-repuloben-kepgaleriaval-88076
azért óvatosan ezekkel a masinákkal....
ez a lezuhant pilota egy jó haverom volt....a 90es években sokat csavarogtunk 1ütt...
pedig még dubajozni is járt-csak sejkeket tanitott repülni kint,ilyen kis kotlákon....
Borzasztóan tudok lelkesedni ezért az ultrakönnyű forgószárnyasért, nem kell hozzá heli jogsi, csak tanfolyam osztrákiában, fél év és repkedhetsz. Nagy álmom igazából, de eddig nem úgy alakult, hogy megtehetném sajnos... valójában ez életforma igazából, mint a motorozás. Talán még veszélytelenebb is bár hatalmas felelősség, ezzel nem indulnék neki tök részegen, az biztos :) Őrültség de tetszik.
