Hát ha ez tetszik,de minek ebbe gáz? teljesen felesleges,és nem biztos hogy jót tesz neki.
Hát ha ez tetszik,de minek ebbe gáz? teljesen felesleges,és nem biztos hogy jót tesz neki.
Nem a kasznira megyek, hanem a fenntartásra. Tény, hogy nem egy sport motor, azonban gázzal elég korrekt lenne nem?
Mármint árban.
Lyonell-nek igaza van. Megőszülsz, mire ez gyorsulni kezd. Meg aztán a 75 ló kb a fele, az általad preferáltnak.
Régikasznis ennyiért sok,de ilyen kis benzinest nem is érdemes és nem is jó neki.
És ilyen 1.4-es esetleg 1.6-os kotlát ebből megvenni nem is szabad.1.4-es 1.6-os eszik vagy 8-10 léitert,lomha nem jók.
Lehet, hogy megőrültem.
Egy ilyen és kapásból gázosra alakítani:
vagy ez:
http://www.weltauto.hu/gwapp/gs_hu;jsessionid=64AF4698D03C00F0AA770F7FADF8F091?SVC=DETAIL&ENV=WA!hu!!4171!!!!&BTRNR=4171&BSTNR=899&RETURL= http://www.weltauto.hu/gwapp/gs_hu;jsessionid%3D64AF4698D03C00F0AA770F7FADF8F091%3FSVC%3DLISTE%26ENV%3DWA!hu!!4171!!!!%26liste.MID%3D1295943367140%26LE%3DANKER%25236&LIST.ID=1295943367140&BEZX=Skoda+Octavia+Tour+1.4+16V
unokabratyómnak van ez a típus , csak eggyel korábbi generáció, az még 5 sebességes, nagy mákja volt nagyon kevés km-rel vette talán 40 k körül volt benne és biztosan annyi, :) meg van vele elégedve.
Jéééé...
szóval 2,7 környékén már elég nagy csomagtartóval lehet kapni autókat. Ez ráadásul dízel és 6 sebességes. És nem sok km.
Hát egyre nehezebb lesz...
kár hogy sedan..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/6/mazda_6_2.0_cd_evolution_iii.-4413473
vmi ilyesmit szeretnék, csak feketében, picit kevesebb km nem volna baj. Elég szűk keresztmetszet. :)
120 ló az a 140 amit írtam. :)
Ekkora motorral 6-7 között vegyesben , nem rossz szerintem.
Skoda tényleg egyszerűbb belső, egy időben hajtottam Oktáviát benzines volt, de csak pár k km-t mentem vele, céges volt. Jó autó szerintem.
Na pont ez zavar. éves 60.000 km. 80.000-ről indulok (óra szerint.....). Vagyus 1,5 év alatt oda jutok...
És az az autó vételárának a fele.
Én 6 (inkább 5) liter/100 km alatt gondolkodom.
Igy se kevés havi 70-80 E Ft üzemanyagra....
Egyébként ha azt nézem, hogy két év alatt 120.000 km (amibe lehet kalkulálni simán egy félmillás javítást ha 80.000-ről indulok) akkor meg az eszem a benzinesfelé húz. Abba viz, olaj, benzin, gyertya meg egy trafo kellhet... :D
Viszont a skodánál sokan az 1,9-re esküsznek..
De belülről jóval puritánabb mint a ford bármelyik újabb verziója...
Mazdákat is érdemes megnézni vsz, dízelek fenntartása egész kedvező 2000-es motor 140 lóval, 7 liter körüli fogyasztás, 120 km-nél van egy vezérműszíj csere ami húzósabb, bár van egy rokon ismerősének ismerőse aki anyagárban plusz kis felár megoldja. Alkatrész azért sanszosabb drágább hozzá mint Skodához. Csak az a baj, hogy kevés km-rel , fiatalokat alig van eladó, ráadásul én 4 ajtósat szeretnék az kicsit jobban tetszik.
Aszt tudom,hogy azonos azért írtam audiban volt baj vele,skodában nem,és ezért ajánlottam az 1.9-et,de a ford az francia motor,passz skoda.
Miért?
Közben én számolok, hogy mennyibe kerül sok kilométer mindegyik tipusnál..
A Skoda Octavia az műszakilag egy Golf. A 2.0 TDI motor meg azonos az Audival az utsó csavarig. Haveromnak Passat-ban van ez a motor. 200-ig nem volt gondja, utána ráugrott több, mint 1 milla több részletben..
Engem az érdekel volt egy jó 60 k km-rel , 4 éves első tulajtól , tip-top állapotban volt, addig alkudoztam rá amíg elvitték az orrom elől 3.400-et kértek érte, 3 millát ajánlottam, erre jött vki megvette gyorsan. :)
Vizesnek tűnik,talán csak ennyi,meg kell nézni élőbe
n.
ez a motorház tető, nagyon nem rá való, szerintem....
