http://www.vezess.hu/teszt/teszt_toyota_corolla_ts_/1788/ itt egy teszt :)

hahi.hu-t nézzétek sztm :)

Meg tudnák csinálni hogy annyit elmenjen,de az autógyártóknak a gyártásnál talán még nagyobb üzlet az alkatrészkereskedelem :( Egy kuplunszett vagy fékjavítás is csak kopó alkatrészek cseréje így nem számít meghibásodásnak de sokba tud kerülni gyári alkatrészekkel,ha nincs megfelelő utángyártott alkatrész,amúgy a japán dieselmotorokról sem hallottam még sok rosszat,mondjuk jót se :D

Mikor statisztikatanárnőnk mesélte hogy a valószínűszínűségszámítás mennyire használtos pl a gépgyártásnáll akkor ha tovább gondolja ezt az ember akkor kicsit elmegy a kedve a vadkapitalizmustól.

Nincs valakinek egy busza csütörtökre kölcsön? Kisbusz, 9 személyes, vagy 6, és raktér. Egyszerűen egyik kölcsönzőben sincs. Szívesen kifizetem a kölcsönzési díjat, de most ez nekem kellene.

jaja én is ezen spekiztem, eleinte dízel érdekelt, de annyi helyről hallom amit te is mondasz, hogy dízelmotor meghibásodás újabbaknál. Azt gondolnám egy ilyen dízelmotornak 400.000-et el kellene mennie komolyabb gond nélkül, ezek szerint mégsem így van?

Herceg: Egész pontosan az volt abban a tesztben, hogy 100.000 km-ig a kötelező szervizen kívül nem volt szervízlátogatás. Na persze lehet a Mazda rendelte meg a tesztet ezt nem tudom. .D

Az ST vmi sportváltozatot takar,hány pacis?

Honda Integra 1.8L motor is van vagy 190paci,mindenféle feltöltés nélkül,az sem ehet gondolom 6lityi alatt :D

néztem toyota corolla st-t, az is 12-13litert fogyaszt... pedig 1.8as

Mazda 6 benzin akkor inkább,dieselt eleve drágábban kapsz,drágább a fenntartása,sztem egy 1,8 - 2 L motor azért már mozgatja a kasznit és a fejed sem zabálja le.

focusok drágább, mint a mondeok :) nem köllenek. Fenntartási költséggel számolnék, akkor 1literes corsat veszek :) Amint írtam lejjebb 1.4es fogyaszt 8-9körül, akkor ez a2,5es eszik 15litert arányaiban jobb szvsz. Én nem akarok 12-13literrel számolni,mint írják mert úgyse sikerül. Azért kellene először a 204Le, mégis kevesebb, nem akarok hirtelen nagyot ugrani. Ami még fontos, hogy nem turbos, hanem szívós szvsz

Én úgy tudom nem a mazda vezeti azt a lsitát, csak nem jut eszembe melyik, mert olvastam Én is:D Tavaly volt ez mazda 6os, amit a német diplomáciáról árultak 60.000kmmel :)

Persze a többi típus amit írtam, mint hunda accord, bmw 525-528, mercedes C200kompresszor szép variánsok, de mind 10felett fogyaszt sztm

Focusban is van St széria nem tudom az milyen lehet, kisebb kasznival brutál lehet ez a motorerő. :D

Nekem a fenntartási költség is nagyon számítana , mennyit fogyaszt stb, pár literrel többet eszik 100-on akkor már 20.000 km-nél 200.000,-Ft különbség azért nem mindegy.

Ezért inkább Mazda 6 párti vagyok, olvastam vhol egy német autóklub teszten közép kategóriában 100.000 km-ig ennél a típusnál volt legkevesebb meghibásodás, persze ez se garancia.

Azért ez a Ford nagyon király lehet V6-os motor 220 lóerő, csak gondolom leenné a gatyádat ha nyomnád neki rendesen, és ha már ilyened van miért ne nyomnád. :D

gyönyörű, csak pénzem nincs rá :)) jó lesz nekem st200 először, azokat kapni egy misi alatt :) Mondjuk nem városban használnám, bár lehet első pár hónapot a recaro ülésekben tölteném :)

pl

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_v6_st_200_magyar-1_tulaj-szervizkonyv-4042075

hát igen ez a lutri használtaknál, de gondolom benzineseknél sem lenne olcsó pl egy kuplung csere. Nem megyek sokat egyébként max évi 10-20 k között.

Herceg : itt egy Ford neked álomszép ez az autó vsz:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_st_220-3740528

jó lesz az a mondeo nekem :)) vagy bmw vagy honda vagy merci :))

néztem, hogy az st220 limitált példányszámú kocsi, de sehol nem találtam, hogy hány db van belőle... gyász:(

Toyotát is néztem, de sok a meghibásodás japóknál, mazdából kevés jönne szóba és drága alkatrész, subaru baromi drága, vw detto... Hondával is alkatrész ár a gondom szvsz...

Újabb dieselekkel résen kell lenni mert ha baj van vele az aranyárba kerül,köszönhetően a több ezer baros rendszernek és a rendkívül precíz technikának,de a motoron kívül is van mire költeni:havernak Mazda 6 gázolajosába egy százas volt a kuplungszett amit gyártói előírás szerint együtt kell cserélni a kettős tömegű lendkerékkel ami 300e felett van kicsivel,így egy kuplungozás fél millába állhat meg...Ő egy bontottat rakott bele ami ugyebár lutri,de az is 100e felett volt,ha jól emlékszem 150e alatti km volt benne.

Kérdés mennyit autózol vele,de a pár éves használt diesel necces lehet,legyen mellé még kis zsebpénz.

St 220-as nagyon szép autó vsz, kicsit sokat zabálhat azért V6-os. :D

Egy Mazda 6-oson gondolkozom használt 3-6 éves, dízel , vagy benzines, 120.000-nél azért ne legyen több km benne, esetleg van vkinek tapasztalata vele?

Nem tudom érdemes e dízelt venni, ahogy néztem benzinesben is elég kedvező a fogyasztása. 1,8-as, 2 literes benzines között nem tudom van e érdemi különbség autózás közben, mert árban van azért. Szóval ha van tapasztalat örömmel venném.

A japók belenyúlkának abba a kategóriába ami nem az ő aztaluk talán ezért sem olcsós,de vhogy mégis nemesfém lesz belőle :D

Hátsókerékhajtás,az egyik legnagyobb LE/l szívómotor,kétszemélyes kasztni,és Hondával kezdődik...

Amivel nem tudok azonosulni az hogy nem gyártanak kétütemű motort,pedig hiányzik pár szegmensből :(

egyébként a használtauton régóta nézem:)ennél a csonticar-nál külön alkalmaznak vkit,aki ezeket a lökött szövegeket kitalálja náluk minden egyes meghirdetett autójukra?:))

néhol már szinte szánalmas...mert olyan retek állapotú autókról zengenek agyonfűzött dicsmondatokat,de még milyeneket,hogy kár a billentyűzetért:))

Így igaz, haverom 2005-ben vette újonnan, alapból adnak hozzá egy liter olajat. :-)

Az elmúlt évben több, mint 1 misi ment rá (2 turbó, olajpumpa, lendkerék, stb). Most reménykedik, h mindent kicserélt, ami elkophat 200K alatt. :-D

nem olyan jó ez az ár azért:)óra tuti vissza,benzines....14 éves....

van egy ugyanilyen C,lelakott 500.000km-t futott a családban...fekete 2.5 literes diesel,turbo nélkül,automata,bőrön kivül fullos,esprit kivitel, gyári ültetett,1997 óta nálunk....1994 év végi....

motorhoz soha nem nyúlva még.....festés gyári(fekete)...

múltkor csak egy kiváncsi felértékelésnél 400.000ft-ot kináltak érte egy szalonban....megmaradt...

:)

W124 200 szerintem is jó választás.....csak szinte nincs belőle klimás az országban:)

VW új 2000cm3,140ps Tdi motorja úgy eszi az olajat,hogy öröm után tölteni......

3 ismerősöm is panaszkodott,mind 6 miska feletti gépet vett ilyen motorral....2 el is adta...átlagban 50000km-ig 10-15liter olajat öntögettek hozzá olajcserén felül....

szalon auto volt mind3...