Kb ez a válasz fog jönni:
utalj 20 % előleget, majd ők küldik az autót, és ha megérkezett, és mégsem tetszik, visszaküldheted...
Kamu.
Kb ez a válasz fog jönni:
utalj 20 % előleget, majd ők küldik az autót, és ha megérkezett, és mégsem tetszik, visszaküldheted...
Kamu.
Jó ez az oldal.Írtam nekik,remélem nem kamu: http://www.mobile24.hu/index.php?pid=details&type=C&damaged_vehicle=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&advertisement_type=DEALER&make0=AUDI&model0=Q7&price_to=all&year_from=2011-01&fuel=DIESEL&mileage_to=all&vehicle_search_form=Keres%C3%A9s&vid=160422540&source=MDE&record_index=1&total=309&tab=overview&called_from=list
köszi.
Forgalomba helyezhető.
Regadóra kalkulátor: http://www.mgoe.hu/
Műszakira én tavaly 55-öt fizettem, 40 volt a hatósági díj, de szervizre bíztam.
Benzint ki tudod számolni.
Papírok meg rendszám kiváltás is pár 10-es.
egyáltalán egy ilyen 20 éves semmilyen euro 8-nak megfelelő régi kótvány forgalomba helyezhető-e?
jó de mennyiben áll meg mire levizsgáztatom itthon?
milyen költségek vannak egy ilyen euro 0-ás régi vasnál?
ha az alap beszerzésiár 550ezer?
(itt most nem a fényezésre,motorfelujitásra gondolok,mint ráköltés,hanem a bürokrácia,mire magyar rendszáma van)
Hogy érted h legolcsóbban berántani? Kimégy s hazahozod.
ezt pl. mennyiért lehetne berántani legolcsobban??????
a holland ár 550.000ft kb.
erre tudom ez a mobile ár,vmi rohadt drága,de.....mi a legolcsobb amiből itt volna?
látom a pudingfejű holland még a gyári vti kerekeket is megőrizte.....egy ilyen nyugatról hozottat,vsz sokkal könnyebben újjá lehetne varázsolni,ahogyan nézem a kinti felhozatalt,az itthoni gatyákhoz képest....
A Saab-nál látványos volt az elektromos tető, de sokszor azért nem nyitottam, mert nem akartam kétszer fél percet várni.. a Mazdán meg csak kicsatolod, s hátracsapod. Mérnökként a legegyszerűbb s ugyanakkor hatékony megoldásokat részesítem előnyben.
mondjuk azt nem tudom,hogyha elromolna ez az elektromos crx tető,manulisan még behelyezhető-e a targatető,vagy onnantól lőttek a levételnek.....az ilyen elektromos kivitelnél....
igen ez a szempont mindenképpen a kézi manuális mellett szól.
vsz ár/érték arányban használhatóságban most a legjobb auto a személyauto piacon,új auto vásárlás esetén,kategoriájában meg messze....
éppen ezen gondolkoztam 2 napja,hogy benzines vagy diesel kellene-e belőle?:)
itt csak az a kérdés,hogy azonos felszereltség esetén mi az árkülönbség a két motor között?
mert 2misis árkülönbség esetén naná,hogy benzin,de 200ezer esetén naná,hogy diesel...vsz.
ugyan látom nincs különbség a fogyasztásban...hmm érdekes,szinte hihetetlen egyébként....
annak idején mikor a renaultot bevásároltam,az ugyanilyen felszereltségű benzines 1.4-es 200ezerrel lett volna olcsóbb,1.6 benzin pedig ugyanannyi......igy eszembe sem jutott benzinest venni,mert egyik benzinese sem lett volna képes 4.3-5.5 között eljárni.....árban pedig nem volt különbség...
de pl. a vw-nél sokkal nagyobb az új autoknál az árkülönbség a diesel- benzines között azonos karosszéria,felszereltség esetén......ezért ott már megint gondolkodhat az ember,hogy diesel vagy benzines...
"Szerintem ez az 1.8-as motor egy csoda. Jól megy és nem fogyaszt. Erre élő példa, hogy együtt mentünk sielni egy 120 lovas 2.0 CD TE DPF-es haverommal, egymás után kb. 150-160-as tempóval. Ő fogyasztott 8,2-öt gázolajból, én 8,5-öt benzinből. Úgyhogy szerintem gázolajat kályhába vagy traktorba illik tölteni, de nem autóba."
Megnéztem az elektromos tető működését, elég gyagyás, maradnék a kézinél, az nem romolhat el..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/cr-x/honda_cr-x_crx_1.6_vti_elektromos_teto-5687817
na ez egész pofás vti,csak drágának találom....meg pirosban kellene.
én csak trabantoztam,vagy 2-3évet:)egy kombival ,eladtam,pestre került ,1 napig hirdettem 1998-ban.
trabiból most is van egy kis ráforditással gyári 1971-esem,szürke,szervizkönyves,belökve a....félre...
csak nincsenek papirjai....pöcre indul-mindene működik.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/cr-x/honda_cr-x_crx_1.6_vti-5559450
nemtom mivel járnék jobban,ha vmi ilyesmit megveszek és megcsinálom,vagy németből hozok egyet 1.2 misiért.....ami vhogy kinéz...és persze elteszem örökre.
itt állitja,hogy a motor oké...hát lehet is,mert az auto látványra ritka gatya....
csak ez jár a fejemben,a nosztalgia:)és csak vti.
Egyszerű eset - Wartburg 353 veterán teszt
30ezerért vette,800ezerért lett OT rendszámos, ennyibe van a Wartburg neki...
ezt nem csináltam volna meg....
http://www.origo.hu/auto/veteran/20111208-egyszeru-eset-wartburg-353-veteran-teszt.html
nem rosszak
a hangja tényleg vájtfülteszt