fekszik ám, tudja a dolgát :)
Gondolom az is befekszik a kanyarba, mint cica az ágyba.. :-)
Type-R-t próbáltam, az ok volt. :-)
Oké, de akkor is meglepődtem. A Celica nem csak egy kicsit sportosabb, stabilabb, jobb, hanem nagyon markánsan, nem gondoltam ekkora különbségre. Ebben mondjuk az állapotának is szerepe lehet.. A Civicben 224E van, a Celicában most 208E, de nem lehet őket egymás mellé rakni, pedig a Civic is egészen jó állapotú a korához képest. Kivi lennék, Sumér mit mondana, de hát nem jár erre, mert egyrészt ígért mindenfél házi füstölt árut, másrészt meg vmi yo kis sportos autót is.. :-)
celicával felesleges összehasonlítani, mert nem egy kategória... talán egy integra, vagy s2000 :)
16"-os kereket már nem tennék rá, drágább a gumi, tök felesleges, 1t-s autót tökéletesen megfog a 15-ös.
A kocsi ködlámpájáról totál azt hittem, h vmi utólagos darab behegesztve, de gyári kapcsolója van a műszerfalon.. szted? :-)
http://kepfeltoltes.hu/140112/Civic_k_dl_mpaj_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Igen, közben utánanéztem, a VTI gyári mérete 195/50 R 15, mint az MX-5-é. Ez 1 %-al kisebb, mint a mostani, úgyhogy ez is váltóméret. Tetszene is egy ilyen grt, ha találok jó árban..
Voltunk moziban a géppel, érdekesen 2 arcú a motorja. Alul nem hozza ki az emberből az állatot, szépen el lehet evickélni a forgalommal 1500-2500 közt, akkor végig ég az ECONO lámpa. Nem vmi harapós itt, ugye szegény keverékkel megy.. Aztán ha az ember forgatja, akkor van 3000-5000-ig egy átlagos rész (én azt hittem, már 4000 körül megindul, de nem), majd 5-7200-ig megy, mint az ökör. Viszont hangja még itt sincs olyan sok.. Ezt nem is értem, az eladó mondta, h szeretett volna egy kicsit sportosabb hangot, így a hátsó dobot kicsomagolták, vmit kipakoltak belőle, majd csináltatott rozsdamentesből palástot rá, ill. kihagyott egy középdobot, mert kirohadt előtte, utána, s behegesztetett oda egy csövet. S így is halk. A Celica alapból morgósabb, 2-3000-ig kövér gázra szépen dalol, 4500-nál meg ha vált a vezérlés, akkor sokkal markánsabb motorhangja lesz, olyan fémes, kicsit gurgulázós felhanggal, hasonló, mint amikor a VTI vált. Sz'al a Celica után nem olyan sportos a gép.. :-)
6 gen, '97-es. Ezzel a motorral, amivel meg akartam szerezni, csak 97-2000-ig gyártották. Az utána levő buszlimuzin nem érd..
nekem még ugye 1992-1996 közötti 3ajtosból volt több darab is...
annak még kisebb volt a gyárija....talán 13-as
del sol 15-ös gyári volt,legalábbis ilyen méretű gyári Honda felni volt rajta.
mindig 195/50 R15 gyönyörű 5küllőssel jártam:)Óriási hifivel,volt-hogy az egész csomagtartó egy mélynyomó volt.Kiállitási minőségben szerelve JBL,DLS,Clarionnal:)
a nagylámpás civicet én már 16-ossal hajtottam volna,mert nagyobb volt a test,de 1996 utáni civicem soha nem lett.
A gyári kerék 175/65 R14. Télre jó, de nyárinak virsli sztem. Gondolkodom egy alu kerékszetten, 185/55 R15 sztem a váltóméret a kalkulátor szerint, de a kezelésiben 195/55 R15 van.. neked milyen volt anno?
Amúgy nem tom, milyen a Del Sol a Civichez képest, de ahogy írtam, a Celica markánsan sokkal precízebb minden tekintetben. Úgyhogy a helyedben hajtanék, h kipróbáljam.. :-)
Csak futtában néztem meg, de rozsdát így nem találtam.. érdekes, azt hittem, h utólagos a ködlámpája, de gyári kapcsolója van. Tkp minden akkori extra benne van a klímán kívül, azt meg nem bírom.. Úgyhogy most már 2 kocsit is megnézhetsz, ha te is hozol vmit. :-)
Amúgy azon elcsodálkoztam, h milyen hosszúak a váltó fokozatai, tán hosszabb, mint a Celicában, pedig az se rövid. De alig több, mint 1t, s 114 ló, így is normálisan megy. Mondjuk jobban értékelném, ha nem Celica után veszem, de az azért mindenben jobb. :-)
idén egy pöpec del solra hajtok,pirosban,örökre elteszem.
a ló éve van ,mint mondottam- és a HorsePower legyen az álmainkkal autó fronton:)
yo kis kocsi az.
Elhoztuk a gépet, jó lesz. Fordulaton is halk, ezek szerint a Celica hangos.. :-) A tetőablaknak nagyon örülök, király lesz nyáron
Amúgy meglepődtem, nagyon halk volt a gép, alapjáraton alig hallani. Emlékszem, a Corolla is ilyen volt, de azt újonnan vettem.. A Celica sem hangos, de annak van egy felhörrenése elindításkor, meg 2-3000 közt, ha megnyomja az ember a gázt, akkor van érces hangja. Alámásztam már, h télleg gyári e a dob, de bele van ütve h Toyota Futaba, ez utóbbi a kipuff beszállítójuk, úgyhogy ez ilyen sportos. :-)
Max tavaszig. Aztán majd kiderül, mi akad a hálóba következőnek.. Úgyhogy strapálnod kell magad, ha érdekel.. :-)
mi a franc,
nem mondod:)
Toyota ugysem sokáig lesz meg neked:)
