szalon magyar 1tulaj megane? kor?km?
ugye fontos adatok.
szalon magyar 1tulaj megane? kor?km?
ugye fontos adatok.
"de ettől még a renault dci egy fos.......a peugeot ,citroen pedig még nagyobb. "
láttam már közelről mindkettőre pozitív és negatív példát
a céges doboz berlingoba (2hdi) én nyomtam bele 290e-t, 0 km korától
a motorja még ekkor is porszáraz volt és sohasem volt megbontva
a haver megane 1.5dci-je meg szétmállot totál
(autovillamosságis, meg szerelget is ha nincs más meló, szval, nem idióta)
behánytak a porlasztók az autopálya kellős közepén, csak úgy, az összes centrál és elablak, kimúlt
eltörtek a vezetékek, ami a hátsó ajtó átvezetőjében van, meghalt minden hátul
és még sorolhatnám
már mondottad igen......:)benzinesen nem csodálkozom,hogy yo.
a vw 2.0 140ps dieselt akkor sem venném soha...egy rakás xar:)
7éves 1.5dci szalonból kihozva 200ezer km.
soha semmi baj vele.
senki nem hiszi.
10ezer km-ként olaj lecserélve,szervizelt.
90-130(autopálya)között járok vele külterületen,nincs pörgetve soha.
senki nem hiszi,megszólitanak benzinkutasok,rendőrök az országban....nekik ilyen van ,kintről hozott ratyiban...600-1misi azonnal ráköltve,nekem nem????mondom nem.
már gondolkodom ...felajánlom a renaultnak reklám célra 1idő után,hogy elmegy az 1.5dci X00.000km-et is,ha kell....gond nélkül:)))))
de ettől még a renault dci egy fos.......a peugeot ,citroen pedig még nagyobb.
éppen csodálkoztam:) azért mert sokkal jobb motor,mint az bmw ,vw diesel:)
"meg persze az a szlogen hozzá, h a motor élettartama alatt, nem is kell vele semmit csinálni,"
Tulajdonképpen ez igaz. Míg a lánc el nem szakad, addig él a motor. :)
"Átolvasva a cikket oylan érzésem van mintha nem lenne autó amit érdemes lenne megvenni."
De van. A jó állapotú 15-20 éves technikák. :) A benzinesek már befecskendezősök, a dieselek még adagolósak. Elektronika alig.
a láncos motorok "reneszánsza", megint csak a kompaktság és súlycsökkentés közös eredménye
meg persze az a szlogen hozzá, h a motor élettartama alatt, nem is kell vele semmit csinálni, ellentétben a vezérműszíjjas rendszerekkel
kiderült, h nem igaz, csak ez jó soba került pár embernek
Olcsó, csendes láncokat csinálnak, nem duplasoros, strapabíro dolgokat.
méretezési problémák vannak mindennel
ezért hullanak szét a gépek
ezt hozta a mindenáron való súlycsökkentés, meg a tervezett avulás kombinációja, megspékelve az egyre bonyolultabb elektronikákkal
Átolvasva a cikket oylan érzésem van mintha nem lenne autó amit érdemes lenne megvenni. Viszont sok helyen előjön ez a vezérműlánc probléma, ezt nem is értem. Nem tudnak készíteni egy normális láncot? A lánc az csak egy lánc. Ha valaminek akkor egy láncnak jól kellene működnie..
nekem egyszerű szívó benzines VW van, semmi gond nincs vele....6 éve bioetanolra van átállítva, azzal is gond nélkül megy, még többet sem fogyaszt, mint benzinnel.
Kommentekben több helyen olvastam, h hogy maradt le a Rönyó 1.5dci, mint a létező legproblémásabb kisdízel..?! :-)
mert a legjobb:)
BMW,VW konszern xarásig.
Honda nincs a listán.. :-)
http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/10/12/rossz_motorok_neveddmeg_tipushiba/
