nem rossz az.
Sokat eszik, de megy, mint barom.
meg oda kell figyelni rá.
Ha karban van tartva akkor örök életű. A hozzá nem értőknél adja meg magát idő előtt.
nem rossz az.
Sokat eszik, de megy, mint barom.
meg oda kell figyelni rá.
Ha karban van tartva akkor örök életű. A hozzá nem értőknél adja meg magát idő előtt.
Wankel motor egy igazi unikum,de inkább csak hátránya van,kár érte :(
porschék agyon szét tuningolhatóak, ha a pénz nem számít.
911-es meg egy jó motor tuning műhely aztán hali. Csak ne hajtsd sokáig egyszerre =)
Ellentmondásos a dolog,itt a fenntartás a sok pénz ha tényleg nyomod akkor az kerül sokba és az állásidő,élményautóként csak hátsó vagy összkerék jöhet szóba,elsősorban (szívómotor,hátsókerék)pl BMW azt már úgyis ismered,aztán jöhet pénznyelőként az összkerék,turbo (Subaru,Audi),de aut.váltó megbocsájthatatlan....
Viszont a régi jól bevált recept:egyszerű,sokat próbált technika,kis kaszni,erős motor,márkafüggetlenként megint csak bajorék,esetleg MB ék maradnak,bármennyire szívesen ajánlanék japó vasat!
A celica az tényleg vadállat. Ha nem hiszed próbáld ki.
Japók azért sok jó gépet gyártanak.
Ha fogyasztás nem számít, akkor a mazda Wankell gépei elég ütősek.
Celikát nem nagyon ismerem, de kételkedek abban a megevésben egy kicsit.:)
Ez így önmagában elég hülyén hangzik, de én nem tudok elvonatkoztatni az útviszonyoktól, körülményektől, és eleve téli-nyári vegyeshasználatot feltételezek. Próbáltam szerkeszteni, hogy érthető legyen a mondandóm, de nem sikerült. Mennyi az a szerkesztésre adott egy kis idő? :)
Szeretem a Japánokat is ( mármint az autókat van jelenleg is egy), Japán -Német vitát már csak ezért sem szeretnék gerjeszteni, de azért azok csak papírtigrisek. Szintén tapasztalat. Volt egy kis kapcsolatom Mitcu EVO8-al is. :) Az egy személlyel kicsit jobb volt, mint 2.2s6, de ahogy növeltük a személyek számát, szépen elfogyott. :) A méretről, biztonságról, komfortról ne is beszéljünk. Celikát nem nagyon ismerem, de kételkedek abban a megevésben egy kicsit.:) Ricsi által megadott korhoz, és súlyhoz mindenképp jobban illik az s6. :)
Üdv.
Majdnem jó választás. :)
Fölösleges a 4.2-es motor. a 2.2-es turbós (elhanyagolható különbséggel) szinte ugyanazt tudja, szinte fele fogyasztással. 230Le 14 év használati tapasztalatával a hátam mögött bátran merem ajánlani. Alig van még most is ellenfele az utakon. Télen nincs is! :) Már ha be mered vállalni a 100-200 közötti tempót hóban jégen. :)
hmm sztm akkor vegyél egy honda integra type R-t, bár csak 192Le, de szépen megy és sportos. Haveromnak volt egy celica c2 power, az atom... 200 felett megeszi s6ot :)) alatta is :D vagy vegyél egy Atomot :))) RX7es mazda, lassan 350Z is kezelhető árban lesz, bár nagyon lassan D
Valószínűleg szlovákosítanám. Ott se súlyadó, se vészes kötelező. Meg a traffik sem mennek oda, sem a parkolási díjak:)
ez már valami, mondjuk a gatyádat kifizeted kötelezőre, súlyadóra
az viszont érdekes, h ha nem bántalmazod, meglepőn kevéssel beérik ezek a harckocsik 10-12
Mondjuk ez?
http://www.hasznaltauto.hu/3053794_audi_s6_1995
Nézegetem, a sokat fogyasztó autók most nálunk ingyen vannak...
40 év és 120 kg felett annyira nem lehet ám mokány már nekem:))
egy S6-ot ne vegyél már egy kalap alá egy ilyen moslékkal ;-)
ez az amerikai teknő nem alkalmas semmire, főleg a rugózása miatt, max beesni vele az első árokba egy tempós kanyar után
én a helyedben egy kis mokány izompacsirtát keresnék, nem ilyen batárokat
Néha kimenni baromkodni egyet. Csak 200 Le fölött keresgélek. De lehet, ez nem eléggé sportos:)
Nekem autóban nincsenek nagy igényeim, egyszerűen nem érdekelnek. Menjen jól, szuper fékje legyen, és lehetőleg mindenkit gyorsuljak le 150-től felfelé.
Ez pl ilyennek tűnik:
Benzinfogyasztás nem érdekel:))
Általában motorral járok, autóval ritkán. Csak kellene egy sportos.