http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/04/07/amerik...
ezt csak most olvasom, ennek fényében bmw vételekkel kivárok :)
Igen gyenge amerikai értékesítési adatokat tettek közzé az autógyártók márciusra vonatkozóan, melyek ráadásul a várakozásokat is elvétették. A General Motors a várt 7 százalék helyett mindössze 1,6 százalékos növekedést tudott felmutatni, míg a Ford 7 százalékkal esett vissza az előzetes 6 százalékos várakozásokhoz képest. A Fiat Chryslernek sem ment jól, a várt minimális bővülést sem tudta hozni, és 5 százalékkal estek vissza az eladások éves alapon. A külföldi autógyártóknak viszont nem ment olyan rosszul Amerikában. A Volkswagen 2,7 százalékkal növelte eladásait, míg a BMW csoport 3,5 százalékos bővülést mutatott fel. A General Motors 3,4, a Ford 1,7, a Fiat Chrysler pedig közel 5 százalékos mínuszban zárta a tegnapi kereskedést.
A BMW 31 ezer gépkocsit értékesített márciusban, ami mintegy 1900 személyautóval több, mint a Mercedes eladása, ezzel idén először sikerült az értékesítési versenyben a BMW-nek felülkerekednie. A BMW eladásait elsősorban a SUV kategóriába tartozó X3 és X5 értékesítése dobta meg, ami 43%, illetve 35%-os növekedést tudott felmutatni.
"400 Blackberry alkalmazottat vett fel a Ford, akik a cég vezeték nélküli technológiáit fejleszthetik. A két cég már korábban is dolgozott együtt úgynevezett connected-car projekteken, és a későbbiekben akár az önvezető autók fejlesztésében is együttműködhet a két cég."
Mar regen irtam, h talan a japánok nem csaltak, de amugy mindenki ezt csinálta...
Akár a Volkswagen dízelbotrányához mérhető csalást is feltárhatnak a Renault körül a napokban nagy nyilvánosságot kapott vizsgálatok. 25 éve csalhatnak a franciák a károsanyag-kibocsátási teszteken, és könnyen lehet, hogy ezt a vezetőség, köztük a nagy nevű vezér, Carlos Ghosn tudtával tették.
"Az ingolstadti központban éppen akkor kezdtek házkutatást, amikor a társaság bemutatta 2016-os üzleti jelentését."
A Volkswagen már két hete közzétette az előzetes 2016-os számait,
a mai konferencián viszont a részletes számokba is beleláthattunk.
Ezekből sok érdekes dolog kiderül, a lenti ábra gyakorlatilag minden
fontos információt tartalmaz, ebből kiderül például, hogy

"A megállapodás anyagi része meglehetősen komplikáltnak hat, de a lényeg, hogy az Opel fizet némi készpénzt a GM-nek. Az Opel-Vauxhall autógyártó üzletága 1,32 milliárd euróért kerül francia tulajdonba, bár ennek az összegnek csak a felét fizetik készpénzben, a másik felét PSA részvényutalvány formájában kapják. Emellett 900 millió euróért adják át az Opel finanszírozási részlegét, de ennek az összegnek a felét a francia BNP Paribas bank állja. A névleges összeg tehát 2,2 milliárd euró."
úgy látszik túl van a csúcson, innen már csak esni tud, balhék, kivonulás a városokból ...
http://index.hu/tech/2017/03/03/uber_botrany_valla...
Az USA következő pénzügyi buborékját az autósok fújják fel, akik
egyre több kölcsönt vesznek fel autóvásárlásra. A lufi kipukkadását
késlelteti, hogy a férfiak előbb csökkentik családjuk más kiadásait,
mint hogy kockáztatnák járgányuk elvesztését a törlesztés
elmulasztásával.
Remek évet zárt a Daimler, ami összhangban lehet azzal, hogy a cég átvette a vezetést a nagy rivális BMW-től a luxusautók terén. Az autógyártó rekord, 8,8 milliárd eurós nettó profitot ért el tavaly, viszont a 2017-re várt „enyhe” növekedés már nem vette le a befektetőket a lábukról, így kisebb mínuszban nyithat a részvény.
New Yorkban a közlekedési egyesület ügyvédei, azon munkálkodnak, hogy 50 évre tiltsák ki az utakról az önvezető autókat. Attól tartanak, hogy több száz állás szűnhet meg, ami a helyi gazdaságot fogja megkárosítani.
http://money.cnn.com/2017/01/10/technology/new-yor...
Úgy vélem, hogy a jövőt nem lehet megállítani, lehet lassítani, de ennyi ideig semmiképpen sem lehet megállítani.
Ahogy a cikkben is szó van "Today it may be the taxi driver. Tomorrow, it's all the truckers." Ez így is van, már mindegyik kamiongyártó cég, meg startupok dolgoznak az önvezető kamionon. Holnapután a postásokat/futárokat fogja felváltani a drón kiszállítás.