https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UZIQhNHlFQo
Ha-ha-Ha, nagyon jót nevettem :D
Bosszúból ezt nézd végig és ne feledd, mikor takarékosan közlekedsz:
továbbra is tetszik ez a kis mazda
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/03/11/egy_mazda_kesziti_a_toyota_kiskocsijat/
gőzöm nincs mit akartak igy,mert ettől az is jobb lett volna,ha beszállnak- teliárammal elrángatja őket még1 megállót,és lobognak utána berántott motorral:)ott pedig lekapcsolnak.
ilyen betolós,vontatós legnagyobb élményeim eddig....:)
katona voltam,nőtlenszállo parkolóban egy műszaki századhoz! tartózó(de egyébként csak iroda) őrnagynak nem indult a 2ütemű trabantja,éppen eltávra kijöttünk 4en a kapun,odajön hozzánk,hogy toljuk meg.....
toltuk,mint a hülye...már 6-8perce....mikor kiszállt és kérdezi:gyerekek gyujtásra kell tenni,hogy beinduljon??....:))))
a másik mikor kibaxból,vagy bexaratásból végighuztak,vontattak egy 2ütemű trabantban 100-115km/h között,
egy szerelő haver,olyan 15km-en kereszül...ugy lobogtam utána rövidkötélen,hogy a trabi lába nem nagyon érte a talajt.
mikor megérkeztünk-ugy szálltam ki,mint akinek ez természetes....várta a sokkot:)
magamban persze gondoltam,hogy...
nem értem miért nem szállt be az autóba mielőtt elindult, mi volt a cél??
ezek is hülyék, mint az amcsik... csak ott nem merik ezt megtenni :)
Azért vannak itt gépek..
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2014/03/10/ruf_ctr_rct_porsche_clubsport/
Pyxis,mintha vmi mérnök lenne,nem?
meg ugy emléxem,mintha eredetleg diosgyőr drukker....egyik találkozon szemben ült velem,méghozzá 2011 szeptemberében:)
Jujj.. bizonyos szint felett csak műszaki mérnökkel vitatkozom. :-)
A 3 stage Vtec-nél az a lényeg, h nem csak a nagy teljesítményt tudja, hanem a másik véglelet, a spórolós fogyit is, szelepállástól függően. Versenyezni nem akarok.. S nem is a plusz lovak miatt érdekel, hanem a hang, a feeling, a teljesítmény leadás módja miatt inkább. Kéne a VTI hangulat is. :-)
"Visszatérve a Mondeo 2.0 tdci és a Renault 1.5 dci motorokhoz, mennyi ennek a rendszernek a javítása, ha teljes a csőd?
– Ha mindenhez hozzá kell nyúlni, szivattyút felújítani és minden befecskendezőt kell cserélni, akkor 300-350 ezer forint, plusz áfa."
jól hangzik:)
de ha ezt rákölteném,akkor megint 200ezret elkell mennie....soha nem adnám el.
itt a szomszéd faluban is van egy ilyen profi apjafia szerelő....jól megy nekik,tele vannak veterán autó gyűjteménnyel.
de ijesztő ez a cikk a kombim motorjára vonatkozoan.
Izgat egy ilyen 3 stage V-tec motor. De nem biztos, h létezik balkormányosban, lehet h csak motorcserével, vagy átépítéssel lehet, mint a linken is.
http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/03/11/felek_a_dizeltol/
"A Ford Mondeókban Delphi rendszer van, ugyanez van a Renault 1.5 dci-ben is, ezek elég hírhedtek. Nem szeretem, amikor valaki azt mondja, hogy ez vagy az a rendszer rossz, inkább úgy fogalmaznék, sérülékenyebb."
minden kis Hondát 195/50 R15 Alesio 5küllős felnivel használtam,még kopasz felnim is maradt a végén,zsir új,de később eladtam.
a gyári 13,14-est leszedtem mindig,vti delsol asszem 15ös volt gyárilag,de felnit ott tettem vagy 3mat,mig nálam volt.
különbség,hogy összevissza vitt a vályús,xar utakon,amugy ugye vagányabb volt.más semmi.