Mér, a Prelude-t is befejezték 2001-ben, NSX utódnak se híre, se hamva. Viszont jött a HR-V, meg a CR-V, úgy látszik, ez kell a népnek.
Amúgy rózsaszín, vagy lila Del Solt szeretnél? :-)
Mér, a Prelude-t is befejezték 2001-ben, NSX utódnak se híre, se hamva. Viszont jött a HR-V, meg a CR-V, úgy látszik, ez kell a népnek.
Amúgy rózsaszín, vagy lila Del Solt szeretnél? :-)
Szemre ugyanolyanok, még viszonylag közelről is. Pedig a Fiat 124 és a Zsiguli 1200 valójában annyira más, hogy alig találni bennük azonos alkatrészeket.
nem egyszerűek a makik.
csak azt nem értem,az miért áll ott az ut közepén,amiből megy a kamera?
az anyja p...csája!:)
szeretett volna ő ilyet a 90-es években.(Vályi Úr)
1995-1996 nyarán akkora szám volt ez az auto,hogy a gyengébb nem összeolvadt egy disco bejárathoz állás után!:))
nem egy alkalommal nem számitott van-e vőlegény,vagy nincs:)
más esetben elég volt egy buszmegállóhoz farolni vele egy nagy városban.
rágózó kiscsajok nem jártak ilyennel akkoriban.
az elsőt a környéken egy olajos gyerek vette,és csodálta a világ:)
és itt baxta el nagyon a Honda 1997-ben,ahogyan ez eltűnt,,hogy nincs MX vetélytárs, olcso- megfelelő,esetleg nyitott sportkocsi,
ez a CR-Z egy kalap kaki,S2000 után méltatlan,de DEL SOL utodnak is csapnivaló,de még messze nem méltó a kocka CRX-hez sem.
Hehe, te kis pofozni való! :-))))))))))))))))))))))
"Létezett belőle gömbölyű targa (Del Sol), de ezt még a rózsaszínre fényezett amerikai tuningfilmekben is csak a pofozni való, teli szájjal rágózó csajok vezetik. A szögletes az igazi."
"A CR-X 1983-ban jelent meg, és meleg fogadtatásban részesült, mint kompakt, fürge kupé. Kevesen tudják, hogy a CR-X fő célkitűzése az 50 mérföld per gallonos (kb. 5 liter/100 km) fogyasztási határ áttörése volt. Ezért lett olyan kicsi, könnyű és áramvonalas."
Akkor jó, ha nem volt törött, akkor kisebb az esély.. Nekem a Celica a nagyon gyári autó, pedig 208E van benne, de a német autópálya kevésbé nyírja.
2010 nyarán vettük, az órában 113 000 km-el, gyári fényezés, sérülésmentes. Van rajta egy pár horpadás az ajtó belenyitások miatt, meg egy horzsolás a jobb hátsó sárvédő íven. Nem rozsdásodik. Eddig egyszer sem romlott el, most 148 000 van benne. Én vagyok a 3. tulaj, magyar üzembe helyezés, szervízkönyves, 2 gyári kulcs. Most vizsgázott jan 5 én, a szokásos foly cseréken kívül első fékbetét és tárcsa cserék és 4 stabilizátor rúd csere volt (kutya csont a beceneve).
soha nem foglalkoztam az ő számaikkal,ezután pláne nem fogok.
"jolvanna"...de ezt a képet nem tudtam kihagyni,ez a volvós gyerek anyuja:)
irok majd,rövidesen:)
Erre a generációra gondolsz? Egy haveromnak vettünk anno, 1.6i volt, s forgott, meg ment, mint az ökör.. Ez 2000 körül volt, a kocsi asszem '89-es, tehát ilyen Golf II meg Kadett volt a versenytárs, fasorban sem voltak..
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(fourth_generation)
Mazda milyen rozsad szempontból? Az MX-5-el csak az volt a bajom, h kezdett itt-ott rügyezni, ill. egy haver vett nemrég egy Mazda 2-t, s az is rozsdás itt-ott..
Grat a civic-hez. Nekünk is van a családban egy hasonló, csak sötétzöldben. Nekem is volt Civicem, 8. gen, 2006-os, 1.8 as. Imádtam, mint ahogy a két korábbi prelude-met is (1984 és 1988 as). A 88 as 4 kerék kormányzású volt, az bitang volt nagyon.
Amit még most is kipróbálnék, az a tiednél 2 vel korábbi civic, az 1,6 os motorokkal, különösen, amelyiknek volt egy pukli a motorház tetején :-))
Jelenleg egy 1999 323 (1.5 i) mazdával járok, csak úgy öregurasan.
