8901 :-)
Fogadunk? :-)
Tegnap is, ma is mentem vele, városban is végig ég az Eco lámpa, meg városon kívül is. Egyszer aludt el, amikor megelőztem egy szarakodó Audist, sajna 7000-es fordulatnál nem spórol.. :-)
A Toyota alul is viszonylag combos, felül meg belehúz, mint a Vtec (ott nem a szelep nyitás magasságát, hanem a szelepnyitási időket variálják).
Eredetvizsgán körbemérték a kocsit. Nem találtak 300-al kezdődő festékvastagságot, ami azt jelenti, h ködölve volt (rozsda miatt pl), de gittelve nem..
Azt olvastam, h lehet ezekhez egy kütyüt venni, ahol te állíthatod, h mikor kapcsoljon a Vtec. Úgy is állíthatod, h alul is menjen, de akkor zabál, meg úgy is, h felül se nyisson jobban, ez autópályázásnál lehet jó.
Nekem is, de az üvegtetős is. Sportautóban jobban pártolom a tartgát, merevebb.
Mondjuk itt sztem az a különbség, h a Civicem alul még langyibb a szegénykeverék miatt. Amúgy Pesten a forgalom tempóját tartani még az az erő is bőven elég, úgyhogy végig ég az Eco lámpa. Úgy kalkulálok, h 6-ot fog enni vegyesben, s kész. :-)
azért örülök,hogy nem hal ki a targa,szinte már nincs is jelen az autogyártásban....
nekem mindig is tetszett....
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/targabb_mint_valaha_-_itt_a_legujabb_porsche_911-11572
mondjuk azért az NSX-et megnézném,hogy ugyanigy van-e hangolva
volt egy hely vagánydzsoni ismerősöm, 1995-ben egy szegedi orvostól vásárolt ugyancsak egy szalon VTI tűzpiros del solt,ment az ahogyan kellett....
de egy helyi chiptuningossal megvakarták ugy,hogy az már vmi döbbenet volt mit tudott az auto...az már huzott mindenhol,mikor eladta 10honap mulva, lógott fülefarka-ramatyra hajtotta...
de még az S2000 is tudtommal langyi alacsony tartományban
igaz
a Hondák mindegyike igy van hangolva,lent nem huznak...
a VTI is 4500ig semmi....lanyos pisi...4500felett egyszer elváltozik a hangja és orditani kezd akár 8500ig.
3masban képes volt 160-180-at menni.mivel lent semmit nem huzott
Bitang hosszú a váltója, 1-ben 60, 2-ben 110. 80-nál visszaraktam 3-ba, s csak 3500-at forgott, s 5000-től húz.. szóval emiatt nem lép. Amúgy a cikk szerint a CRX-nek is..
http://a5.hu/auto/honda-crx-16i-16v-kat-1991-hasznaltauto-teszt
igazából az apropoja számomra is homály....szinte konkurenciája volt a saját 3ajtós civicnek...
talán...
az 1980-as évek budapesti butikos woman autoja nevet hallom rá legtöbbet a multban vájkálva,akik azután ripityomra törték töketlenségből legtöbbször,mire rájöttek-nem műkörmös női autó:)
azé az 115lovas 1.5 benzin,nem régi 1.6 125lo CRX érzetre:)
Ha én ezt letaposom 50-nél kettőben, pont nem csinál semmit.. 80-nál már forog 5 ezret, ott már megindul. Skizofrén egy jószág. :-)
Ok, de nem értem, h mi a modell apropója. Hiszen tkp ugyanaz, mint a Civic. Még sportosabb forma, vagy mi? A Civic is ugyanolyan könnyű.. ha az nem lenne alapból sportos, akkor érteném..
Kiglancoltam a gépet, s nem találtam rozsdát, csak 1-1 kis borsószemnyi hólyagot a típushiba hátsó sárvédőíven. A Mazdán is több volt, jó lesz ez. Az egyik féltengelynek van forszírozva kis hangja, azt kicserélem, más ráköltenivalót nem látok (monnyuk még sógorommal is átnézetem). A váltó olajat ki akarom cserélni, mert az előző tulaj ahhoz nem nyúlt, s ahhoz képest, h mindenhol etalonnak tartják a Honda váltóit, ez csak átlagos nekem.
más kategoria a merga ,de mindig hangsulyoztam akkor is,hogy a Honda jobb:)
nekem jobban tetszett,tetszik az 1991ig CRX coupe, a vele párhuzamosan futo civic 3ajtóstól.
de alapjában nézve....vagány-vagány...dodgem életérzés 800kilón..
a régi crx érzetre már 50-nél olyan letaposva kettesben,mint egy f-type 150-nél kettesben.
fapados,könnyű adja az érzést:)
de vhogy nem veszek olyat,nálam sem kuriozum,nincs kuriozum benne,ahhoz vsz. 2ülés kell,némely esetben lehet 4ülés is,de targa,vagy nyitható tető kötelező.
de valóban még a 3ajtós civictől sem képes fényévekkel többet nyujtani...
itt van ez az uj CR-Z is....soha nem vennék.
Azért utána kopár lehetett egy Honda..
Te, azon filóztam, h tkp mire jó a CRX? Nem a Del sol, az tiszta sor, h egy sportos targa autó. Hanem az előző 2 generáció. Rákerestem a neten, azokat is szerelték alapmotorokkal is (1.3, 1.6). NO de ha a VTI-t is nézzük, akkor is mi a különbség a 3 ajtós Civichez képest? Ugyanaz a sportos futómű, motor, forma, minden. Miben több az?
