de még az S2000 is tudtommal langyi alacsony tartományban
de még az S2000 is tudtommal langyi alacsony tartományban
igaz
a Hondák mindegyike igy van hangolva,lent nem huznak...
a VTI is 4500ig semmi....lanyos pisi...4500felett egyszer elváltozik a hangja és orditani kezd akár 8500ig.
3masban képes volt 160-180-at menni.mivel lent semmit nem huzott
Bitang hosszú a váltója, 1-ben 60, 2-ben 110. 80-nál visszaraktam 3-ba, s csak 3500-at forgott, s 5000-től húz.. szóval emiatt nem lép. Amúgy a cikk szerint a CRX-nek is..
http://a5.hu/auto/honda-crx-16i-16v-kat-1991-hasznaltauto-teszt
igazából az apropoja számomra is homály....szinte konkurenciája volt a saját 3ajtós civicnek...
talán...
az 1980-as évek budapesti butikos woman autoja nevet hallom rá legtöbbet a multban vájkálva,akik azután ripityomra törték töketlenségből legtöbbször,mire rájöttek-nem műkörmös női autó:)
azé az 115lovas 1.5 benzin,nem régi 1.6 125lo CRX érzetre:)
Ha én ezt letaposom 50-nél kettőben, pont nem csinál semmit.. 80-nál már forog 5 ezret, ott már megindul. Skizofrén egy jószág. :-)
Ok, de nem értem, h mi a modell apropója. Hiszen tkp ugyanaz, mint a Civic. Még sportosabb forma, vagy mi? A Civic is ugyanolyan könnyű.. ha az nem lenne alapból sportos, akkor érteném..
Kiglancoltam a gépet, s nem találtam rozsdát, csak 1-1 kis borsószemnyi hólyagot a típushiba hátsó sárvédőíven. A Mazdán is több volt, jó lesz ez. Az egyik féltengelynek van forszírozva kis hangja, azt kicserélem, más ráköltenivalót nem látok (monnyuk még sógorommal is átnézetem). A váltó olajat ki akarom cserélni, mert az előző tulaj ahhoz nem nyúlt, s ahhoz képest, h mindenhol etalonnak tartják a Honda váltóit, ez csak átlagos nekem.
más kategoria a merga ,de mindig hangsulyoztam akkor is,hogy a Honda jobb:)
nekem jobban tetszett,tetszik az 1991ig CRX coupe, a vele párhuzamosan futo civic 3ajtóstól.
de alapjában nézve....vagány-vagány...dodgem életérzés 800kilón..
a régi crx érzetre már 50-nél olyan letaposva kettesben,mint egy f-type 150-nél kettesben.
fapados,könnyű adja az érzést:)
de vhogy nem veszek olyat,nálam sem kuriozum,nincs kuriozum benne,ahhoz vsz. 2ülés kell,némely esetben lehet 4ülés is,de targa,vagy nyitható tető kötelező.
de valóban még a 3ajtós civictől sem képes fényévekkel többet nyujtani...
itt van ez az uj CR-Z is....soha nem vennék.
Azért utána kopár lehetett egy Honda..
Te, azon filóztam, h tkp mire jó a CRX? Nem a Del sol, az tiszta sor, h egy sportos targa autó. Hanem az előző 2 generáció. Rákerestem a neten, azokat is szerelték alapmotorokkal is (1.3, 1.6). NO de ha a VTI-t is nézzük, akkor is mi a különbség a 3 ajtós Civichez képest? Ugyanaz a sportos futómű, motor, forma, minden. Miben több az?
családban volt....több darab is.
persze jól megnyúztam őket:)
mittomén állandóan nem ültem bennük,de olyan 1év alatt 1honapot én hajtottam kb.
az valóban inkább egyterű:)
de semmi gond vele:)
Mit kerestél te egy Merciben? :-) Olyanom még nem volt, lassan már ráöregszem..
hajtottam évekig tetőablakos gépet Carismát,E-s mercit olyan 1996-1998 között.
nekem is nagyon tetszik az ablak a tetőn,szeretem:)
igaz, vásárláskor a szempont az volt, hogy mindenki jól járjon... :) anno a maga idejében ez volt a legjobb térelosztású vas, meg a felfüggesztés is bajnok, nem billeg a kanyarba, sport ülések az oldaltartás miatt... :)
Rákerestem a hahun, h Honda legyen, meg cabrio, s csak az S2000-et hozta ki.. Csapj már le erre, occsóbb nem lesz! :-)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/s_2000/honda_s_2000-7378311
Tkp ha belegondolok, h család miatt egyterű szerűség kell, s mégsem vmi fhanszia Xsara Picassora vágyik az ember, akkor még ésszerű választás is.. az FR-V drágább.
Ja, s Celicákból volt cabrio (nekem is volt anno), Prelude-ból meg nem..
akkoriban az rallyban futott 1995-ben,minden játékgépen az volt.
nekem bejött..volt itt egy citromsárga-mindig csodáltam.
a bukólámpás is tetszett,abból is volt ismerősnek pirosban egy gyönyörű 4X4es 204lovas ha jol emléxem
