Hűha AT, erősen rákapcsoltál. Szerintem amíg most is minden egyes villamos fullra tömve van és már elvi esély sincs sűríteni, addig ne erőltessék a még több tömegközlekedőt.
Hűha AT, erősen rákapcsoltál. Szerintem amíg most is minden egyes villamos fullra tömve van és már elvi esély sincs sűríteni, addig ne erőltessék a még több tömegközlekedőt.
Ibiza, nincs igazad, ez az alja nemhogy nem sznob, hanem a sz@rházi kifejezett mintapéldánya, aki kizárólag abban tudja magát kiélni, hogy pusztít mindenféle rendet, hogy a káoszban a híg fos léte is kicsit szilárdabb jellemnek tűnjön a körülötte lévő híg trágyalében.
Az, hogy Budapestről lövésed sincs, a belvárosáról meg különösen nem, azt most teljességgel nyilvánvalóvá tetted.
Azt a b@l****ságot meg, hogy szálljanak az emberek villamosra, először a hozzád hasonló internáci terrorista marxista csűrhével beszéld meg, akik úgynevezett "kerékpáros" álcába bújva teszik pokollá a gyalogosok és a gépjárművel közlekedők életét.
Aki olyan förmedt ocsmányságot képes komolyan behányni, hogy 2 perc menetidő növekedés megéri azt, hogy legkésőbb MINDEN második lámpánál pöfögjenek a járművek a kőrúton, hogy a magyarok csak szívják a gázt, na azt nagyon nem kellett volna, ezt k*rvára nem kellett volna te alja magyargyűlölő tömeggyilkos szimpatizáns.
"..Köszönöm, nem én vagyok az a sznob..."
a fogalmakkal szokás szerint nem vagy tisztában..
Sznob a magadfajta paprikajancsi aki több akar lenni mint ami....ha már csak bringára fussa akkor ott kasztosodsz..kinézem belőled. :)
Én 6,7,8kerből gyalog megyek belvárosba..kocsival meg azért járok mert dolgaim vannak a városban..szállítok cipelek beszerzek..hál Isten nem kell a reggeli vagy a Du.-ni dugókban araszolnom...ráadásul ismerem a várost tudom mikor melyik részen lehet elsuppanni.
Ebben sem sok értelmeset találtam. Köszönöm, nem én vagyok az a sznob, aki csak néhanapján emeli ki mélyen tisztelt fenekét a kocsijából.
Hogy te is megértsd: a legnagyobb dugók a belvárosban szoktak lenni. Azon a nagyokos ötleted semmit nem segít, sőt, mivel bevezeti a forgalmat, még ront is a helyzeten, és sokkal nagyobb korlátozást jelent, mint az autópályák bevezető szakaszai. Ezen mi a bonyolult?
Milyen lekicsinylően mondod azt, hogy két perc. Két perc a 4-6-os vonalán kb. 7% menetidőcsökkenést jelent, ennyivel gyakrabban járhatnak a villamosok, és ennyivel több utast tudnak szállítani ugyanazon az útvonalon, nulla károsanyagkibocsátással. Mesélj, hogyan tud ezzel versenyezni az autóforgalom gyorsítása? Mennyivel fog tőle gyorsabban haladni a csúcsidei forgalom a dugóban? Azt az ordas baromságot meg hagyjuk, hogy enélkül nem lenne dugó, 2012 előtt is volt dugó a körúton. Ideje új sületlenségeket kitalálnod az eddigiek helyett. :)
A bedugult autósoknak meg azt tudom javasolni, vegyenek bérletet és szálljanak villamosra, utána se dugó nem lesz, se szmog. Tiszta haszon.
A másik kommentedre felesleges válaszolnom, spekuláció, propaganda, szófosás mindenféle tény nélkül. Ennyi.
nem jó..mert a bringások is kasztosodnak..ott is van alap- közép- és felsőkategóriás cinga..mint az autósoknál..
Kerékpárút problémák kipipálva:
http://inforadio.hu/hir/eletmod/hir-585723
"Szeptember 16-ától a Budapesti Közlekedési Központ több járatán egy éven keresztül tesztjelleggel lehetővé teszi kerékpárok szállítását. [...] A lehetőségek kiszélesítése növeli a kerékpározás vonzerejét azáltal, hogy kiegészítő szolgáltatásként szükség esetén van lehetőség a járatainkon eseti kerékpárszállításra, például rossz idő vagy defekt esetén - olvasható a közleményben."
Mint írtam, a kerékpáros közlekedés a tömegközlekedés és a gyaloglás alternatívája, a megfelelő házasítás tehát egészen érdekes megoldásokat szülhet, különösen akkor, ha például a Bubi használatot és az időalapú BKK utazásokat össze lehetne hangolni. Az cool lenne, mert akkor felveszel egy kerékpárt, elmész vele valameddig, átszállsz, leszállsz, felszállsz egy másikra és célhoz is érsz.
Persze tudom, akiknek büdösek a magyarok a buszon, annak a közös kerékpár is undorító elképzelés, de nekem szimpatikus kezdetnek tűnik egy élhetőbb világ irányába :)
http://index.hu/belfold/2013/09/17/tomegbaleset_lett_a_kotelhuzasbol/
a kötél, már csak ilyen... nem kell húzgálni... :))
[x]
sztem:
A kelenföld és déli-pályaudvar közötti vasút is teljesen felesleges....
A déli pu és a kelenföldi pu közötti metrót kell összekötni...
nem tudsz mit kezdeni a tényekkel..tipicsníj libsi gondolkodás.."amit nem értek az hülyeség...ami engem nem érint vagy nem hoz nekem hasznot az felesleges.." ezért szeretik a szépembereket.
megint buta vagy..mert mész piros lámpán gyalogosokon zebrán keresztül..
a szűken vett belváros az 5. ker. azért itt kevesen dolgoznak az átlagmagyarok közül..
A tágan vett belváros a kőrút melletti kerületek. V. VI VII VIII
KIvezetésben dugók egy része az autópályák vagy 1 számjegyű utak felé alakulnak ki..tehát M3 (belvárosból csak a ligeten keresztül tudsz M3ra kimenni) és az m5..a hidakon keresztül az m7..a másik része a külső kerületek felé vezető utak.
ezen mit nem értesz?
A dugók második része azért alakul ki mert kevés helyen lehet átmenni a vasútakon..lásd keletitől kifelé..vagy a nyugatihoz vezető vonalak.
Egy vonal nem oldódna meg a hegylakók pestre járása.. de mivel mindenki másnak igen ezért ez a vonal terhelése is csökkenne.. ez jellemző Margit-híd Árpád- és Lánc híd...
Gondolom te sznobkodsz ezért Budára költöztél a gazdagok lábai mellé ahol nincs csöves mert elzavarja a rendőr..(ezért kellett kampányolni alhassanak bátran az utcán..de ne a kampányolók közelében.
De mit is magyarázok.. nyílván nem ez a lényeg egy libsinek..káosz és zavarkeltés a hazugságok terjesztése a lételemük..
"Oka pedig annyi volt, hogy a villamosközlekedés gyorsítása/sűrítése nagyobb kapacitást jelent, mint amennyivel csökkenti a gépjárművekét."
Hogy miket tudsz te összehordani... 50 milliát kaptak rá az EU-tól, hogy a 4-6-os villamos 2, azaz KETTŐ perccel gyorsabban érhessen körbe és ezért vágták taccsra a kőrutat, hogy ott bemutathassák azt, hogy "ott van dugó". Pedig ha nem lenne, hanem rendesen váltanának a lámpák, akkor semmiféle dugó nem lenne.
Amely mellesleg, számottevően csökkentené a környezetszennyezést is, szóval ezért lesz eltörölve ez az Unió által finanszírozott Budapest ellenes próbálkozás.
És ez még akkor is igaz marad, ha Vitézi fémjelzi a hülyeség ezen szakaszát.
Ettől függetlenül, semmi újdonság nincs abban, hogy lassítani akarták a forgalmat a belvárosban, mert ezt már a demszky érában is megkezdték, csak éppen azzal nem kalkulált a sok állat, hogy az állandósult műdugók miatt számottevően megnő a környezetszennyezés.
Menjen pár perccel gyorsabban körbe a villamos és cserébe fél órával többet pöfögjenek az autok. Idióták.
Azért azon talán ne nyissunk vitát, hogy hol ér jobban a füst: Fenn a buszon, vagy lenn az úton. Értem én, hogy neked büdös a magyar és inkább szívod az úton a gázt, de ez maradjon a te egyéni hülyeséged és maradjunk ennyiben.
És csak a miheztartás végett, nem 2008-as hír az amit megint valahonnan kikukázott az agit-prop osztály ellenőrzés nélkül, ugyanis a BKV szerint a mai napig ennyivel járul hozzá a BKV busz közlekedés a légszennyezettséghez az összes gépjárműhöz viszonyítva. Talán maradjunk abba, hogy hazudnak, mint a vízfolyás:
http://www.bkv.hu/hu/kornyezetvedelem/kornyezetvedelem_termeszet
Hiszen ez még ideális állapotnak is illúzió lenne, a valóság pedig ennél sokkal rosszabb. Ha pedig itt figyelembevesszük, hogy nagyságrendileg 1.000 járműről van szó, ami képes 6% környezetszennyezést okozni, akkor ezt csak "brutálisan soknak" szabad értékelni. Arról pedig, hogy mennyire ordenáré módon hazug ez a számítás, arra elég ezt bemutatni:
"Ugyanakkor a közlekedési eredetű légszennyezés 60 százalékáért a személyautók, 34 százalékáért a teherautók és csupán 6 százalékáért felelős a közösségi közlekedés!"
Hiszen ebben mondjuk all inclusive nincsenek benne az egyéb buszok(!), így például mondjuk a Volán járatok, túristabuszok sem, nincsenek benne a MÁV diselek, nincsenek benne az áruszállító kisteherautok, nincsenek benne a motorkerékpárok, segédmotorkerékpárok, egyéb járművek (mentő+tűzoltóság+rendőrség) vagyis ez a számítás nem más, mint egyszerű nyilt uszítás azzal kapcsolatban, hogy az "autosok tehetnek mindenről", holott ez pusztán ezen hazugság alapján nyilvánvalóan nem igaz, sőt mi több, megállapítható, hogy a legdurvább, legegészségtelenebb környezetkárosításokért kifejezetten a közösségi közlekedés tehető felelőssé annak teljes elavultsága okán Budapesten és pont talán a normál lakossági gépjárműhasználat a legkevésbé felelős a levegő minőségéért, amelyet még ha megfeleznénk, akkor is csak 1/3-al javulna a levegőminőség - vagyis ebben az irányba haladni nem más, mint komplett őrültség, avagy divatmajmok és anarchisták uszításának a propagálása Budapest élhetetlenné tétele érdekében.
Egyebekben a konklúzió ez a fenti cikkben:
"A városi életminőséget rontja, ha növekszik azoknak a száma, akik az egyéni közlekedés mellett döntenek."
És az egyéni közlekedésbe beletartozik a kerékpár is.
Már csak a miheztartás végett.
Megnéztem, egyik sem megy a belvárosba, mire akarsz kilyukadni? Másrészt ha ott áll az úton a dugó, amelyik a belvárosba tart, más sem fog tudni közlekedni.
Nem nagyon értesz a forgalomtechnikához sem, ugye? :)
Ennyi? Sajnálom, nem tudok mit kezdeni a hülyeségeddel.
"..belvárosban óriási dugókat fog eredményezni, mivel ott nem növekszik a kapacitás."
nézd meg a vasúti vonalakat okostojás..és nem mindenki a belvárosba tart..
"Tarlós a nagykörúti, villamosforgalmat prioritizáló lámpaáthangolásra gondolt, ahhoz meg Demszkynek semmi köze..."
butaság..ott csak tesztelték..mivel bringával jársz és semmit nem számítanak neked a közlekedési szabályok, piroslámpák honnan tudnád hol vannak szándékosan rosszul állított lámpák?...ezt még demszkiék kezdték..
szerénység elvtárs szerénység.
