"Egy másik vitákra okot adható intézkedés, hogy a trolibuszon nem szállítható egyszerre babakocsi és kerékpár. Amennyiben ez a helyzet adódik, a sofőrnek meg kell állnia, és leszállítania a kerékpárost akkor is, ha előbb szállt föl és érvényesítette pótjegyét. Míg a biciklis le nem száll, a jármű nem mehet tovább."
Most ide írnék valamit,de nem akarok anyázni ;)
http://index.hu/video/2013/09/23/cm_egyev/
Értelmesebb vizekre evezve.
Gyere te is, négyszögesítsd a kört, ha már AT-nek nem megy. :)
azé nézz magadba picinyúl..:)
megint szoliban vagy? téged szivatnak..
AT bakker, te vagy az év vicce. Rég szórakoztam ilyen jót ennyi marhaságon. :D
szinesen szép a világ..a társadalomnak van egy tűrőképessége a sz@rháziakkal szemben..utána az erő egy ellenerőt szül..akkor már nyávogás van.
A rendes embereknek van egy erkölcsi gátjuk amit nem szeretnének átlépni..mert nem a konformzónájuk..és nem tartják helyesnek..a rossz emberek, anarchisták ezt használják ki..nekik nincs ilyen gondjuk..
Nagyon pofátlanok a bringások egy része..már láttam rongált, megcsonkított kikötött bicigliket..innen egy ugrás egy ragaszd be a zárját szórj apró szögeket mozgalom.
Ha pofátlan a bringás én lerendezem..nem húzodik le amikor tehetné..direkt lassan teker..akkor hirtelen ablakot kell mosnom amikor mellette megyek..vagy 30cm-re megyek mögötte...ha megálla kocsisor akkor úgy állok ne férjen el.
Amúgy motorost bringást elengedek ha látom normális..
a járdán amelyik száguldozik centizgetni akar akkor elötte felkapom a kezem nem tudja meg akarom e ütni..néha meg sem áll a padig..fáig..Andrássyn általában elé állok nem tud kikerülni..mondom kotródj le a pénzemen 2x megépített bicigliutadra...:) szóval zajlik az élet..sok a frusztrált ember valahol pengék és valakik akarnak lenni...
Tudod Bendegúz, az a """legszebb""" vagy inkább legocsmányabb az egészben az ilyen alják stílusában, hogy igazi takony módjára gennyes jószándéknak álcázzák a mondandójukat, ami igazából az emberek pusztítása.
Így például az alja ezen témában tett hozzászólásaiban rendre nem szerepel a körút és a hasonlóan mesterségesen lebénított mentén és környezetében lakók valamint az ott gyalogosan közlekedők, sőt mi több, PARADOX MÓDON MÉG AZ OTT KÖZLEKEDŐ KERÉKPÁROSOK EGÉSZÉGE(!) sem, pedig hát teljesen nyilvánvaló, hogy nem csekély mennyiségű egészségkárosítással jár az, hogy művi úton pöfögtetik előttük a járműveket ahelyett, hogy azok tudnának rendesen haladni és ezáltal csökkenne a károsanyag kibocsájtás.
Képes az ilyen híg fos két perces gyorsulásról értekezni, amiről a vak is látja, hogy micsoda ordenáré hazug magyargyűlölő propaganda, hiszen a kettő perc átszállásos tömegközlekedésnél egy teljesen érdektelen idő, ráadásul annak a valószínűsége, hogy valaki a két végállomás között éppen a 4-6-ra ül fel, az maximum a hülyeségből fakadhat, hiszen ezen útszakaszon a végállomások rövidebb szakaszon összekötése sokkal gyorsabb.
Ergo ordenáré büdös hazugság az, hogy ezzel megkönnyítik a tömegközlekedéssel utazók életét, hiszen MARGINÁLIS azok száma, akik végállomástól végállomásig utaznak, ám még esetükben is 2 percről beszélhetünk egy ideális esetben is - valóságban több mint - fél órás utazás esetében. A helyzet az, hogy átlagosan egy percet sem lehet ezzel nyerni, tehát értelme egy szál sincs, ezért a kettő percért épeszű ember nem fog átszállni semmiről a villamosra, egyszerűen azért, MERT EZÉRT nem éri meg.
Ráadásul aki TÉNYLEG utazik a 4-6-al, az pontosan tudja, hogy számos esetben állnak a piros lámpáknál, CSAK NEM OTT, AHOL KORÁBBAN és számos szakaszon van az, hogy 20-30-al se cammognak, hogy ""időben"" érkezzenek oda a következő megállóhoz. Aki pedig emlékszik a zöld hullám időszakára, az ezt egyszerűen nem tudja "értékelni" és egyebekben pontosan azért nem, mert valójában ténylegesen sokkal gyorsabban közlekedett a 4-6-os, amikor 50-el tudott végigzúzni egy komolyabb szakaszon, együtt az autokkal.
Szóval az idealista (értsd hazug) 2 perccel szemben valójában ténylegesen lassabb a közlekedés, de különösen akkor, HA TÉNYLEG van felszálló és leszálló, mert ugye, ha csak egyszer, azaz EGYSZER(!) kell a teljes útvonalon egy plusz piros lámpát kivárnia a le és felszállók miatt a villamosnak, akkor máris ugrott a kettő perc előny.
Mivel én sokat használtam és most is használom a 4-6-ot, ugyanakkor nagyon elfogult vagyok, ezért ez a vélemény nyilván nem mérvadó, de ettől még az én szubjektív véleményem marad: LASSABBAN érek el az állomások között most, mint a lámpamanipulálás ELŐTT.
Az általad emlegetett tömegnyomorról meg már régebben értekeztem, ezek a kőrúti kombájnok, ezek a kib@szott internáci marxista terrorista által a városra kényszerített szörnyszülöttek lényegesen rosszabbak mint a korábbi Edék, azok ugyanis - bár nem voltak végig járhatóak, mert két részből álltak, de azok esetében legalább végig tudtál menni középen (és megállónál átlibbentél a két kocsi között), mert NEM VOLT TÖMEGNYOMOR, itt meg nem lehet benne megmozdulni sem, mert az ajtók körül heringnyomor van, a belső részbe meg se be, se ki nem lehet közelkedni, mert két ember nem fér el egymás mellett.
No persze, "papíron" az Ede kevesebb ember elszállítására volt képes, de valójában sokkal több ember tudott "emberibb" körülmények között lenni, mint ezen a méregdrága ótvar sz@ron. Mondjuk hogy mást ne mondjak, leülni a legritkább esetben tudok rajta, mig az Edéken az volt a ritka, hogy nem volt ülőhely.
És erre jön ez a magyargyűlölő nyikhaj és elkezdni magyarázni, hogy még többen szálljanak be és szívják az autogázt, mert azt ő annyira élvezi, hát menjen a jó büdös apja lukába az ilyen gyilkos gondolkodásmódú tróger, de meg se próbáljon errefelé jópofizni, mert az ilyen aljákat én nem hagyom szó nélkül, mert éppen elég nagy baj volt eddig az, hogy a PC-re hivatkozva oda hányhattak be ahová csak akartak, és mindig jött a támogató csűrhe, amely befogatta a magyarok száját azzal, hogy nácik. Elég volt.
Hűha AT, erősen rákapcsoltál. Szerintem amíg most is minden egyes villamos fullra tömve van és már elvi esély sincs sűríteni, addig ne erőltessék a még több tömegközlekedőt.
Ibiza, nincs igazad, ez az alja nemhogy nem sznob, hanem a sz@rházi kifejezett mintapéldánya, aki kizárólag abban tudja magát kiélni, hogy pusztít mindenféle rendet, hogy a káoszban a híg fos léte is kicsit szilárdabb jellemnek tűnjön a körülötte lévő híg trágyalében.
Az, hogy Budapestről lövésed sincs, a belvárosáról meg különösen nem, azt most teljességgel nyilvánvalóvá tetted.
Azt a b@l****ságot meg, hogy szálljanak az emberek villamosra, először a hozzád hasonló internáci terrorista marxista csűrhével beszéld meg, akik úgynevezett "kerékpáros" álcába bújva teszik pokollá a gyalogosok és a gépjárművel közlekedők életét.
Aki olyan förmedt ocsmányságot képes komolyan behányni, hogy 2 perc menetidő növekedés megéri azt, hogy legkésőbb MINDEN második lámpánál pöfögjenek a járművek a kőrúton, hogy a magyarok csak szívják a gázt, na azt nagyon nem kellett volna, ezt k*rvára nem kellett volna te alja magyargyűlölő tömeggyilkos szimpatizáns.
"..Köszönöm, nem én vagyok az a sznob..."
a fogalmakkal szokás szerint nem vagy tisztában..
Sznob a magadfajta paprikajancsi aki több akar lenni mint ami....ha már csak bringára fussa akkor ott kasztosodsz..kinézem belőled. :)
Én 6,7,8kerből gyalog megyek belvárosba..kocsival meg azért járok mert dolgaim vannak a városban..szállítok cipelek beszerzek..hál Isten nem kell a reggeli vagy a Du.-ni dugókban araszolnom...ráadásul ismerem a várost tudom mikor melyik részen lehet elsuppanni.
Ebben sem sok értelmeset találtam. Köszönöm, nem én vagyok az a sznob, aki csak néhanapján emeli ki mélyen tisztelt fenekét a kocsijából.
Hogy te is megértsd: a legnagyobb dugók a belvárosban szoktak lenni. Azon a nagyokos ötleted semmit nem segít, sőt, mivel bevezeti a forgalmat, még ront is a helyzeten, és sokkal nagyobb korlátozást jelent, mint az autópályák bevezető szakaszai. Ezen mi a bonyolult?
Milyen lekicsinylően mondod azt, hogy két perc. Két perc a 4-6-os vonalán kb. 7% menetidőcsökkenést jelent, ennyivel gyakrabban járhatnak a villamosok, és ennyivel több utast tudnak szállítani ugyanazon az útvonalon, nulla károsanyagkibocsátással. Mesélj, hogyan tud ezzel versenyezni az autóforgalom gyorsítása? Mennyivel fog tőle gyorsabban haladni a csúcsidei forgalom a dugóban? Azt az ordas baromságot meg hagyjuk, hogy enélkül nem lenne dugó, 2012 előtt is volt dugó a körúton. Ideje új sületlenségeket kitalálnod az eddigiek helyett. :)
A bedugult autósoknak meg azt tudom javasolni, vegyenek bérletet és szálljanak villamosra, utána se dugó nem lesz, se szmog. Tiszta haszon.
A másik kommentedre felesleges válaszolnom, spekuláció, propaganda, szófosás mindenféle tény nélkül. Ennyi.
nem jó..mert a bringások is kasztosodnak..ott is van alap- közép- és felsőkategóriás cinga..mint az autósoknál..
Kerékpárút problémák kipipálva:
http://inforadio.hu/hir/eletmod/hir-585723
"Szeptember 16-ától a Budapesti Közlekedési Központ több járatán egy éven keresztül tesztjelleggel lehetővé teszi kerékpárok szállítását. [...] A lehetőségek kiszélesítése növeli a kerékpározás vonzerejét azáltal, hogy kiegészítő szolgáltatásként szükség esetén van lehetőség a járatainkon eseti kerékpárszállításra, például rossz idő vagy defekt esetén - olvasható a közleményben."
Mint írtam, a kerékpáros közlekedés a tömegközlekedés és a gyaloglás alternatívája, a megfelelő házasítás tehát egészen érdekes megoldásokat szülhet, különösen akkor, ha például a Bubi használatot és az időalapú BKK utazásokat össze lehetne hangolni. Az cool lenne, mert akkor felveszel egy kerékpárt, elmész vele valameddig, átszállsz, leszállsz, felszállsz egy másikra és célhoz is érsz.
Persze tudom, akiknek büdösek a magyarok a buszon, annak a közös kerékpár is undorító elképzelés, de nekem szimpatikus kezdetnek tűnik egy élhetőbb világ irányába :)
http://index.hu/belfold/2013/09/17/tomegbaleset_lett_a_kotelhuzasbol/
a kötél, már csak ilyen... nem kell húzgálni... :))
[x]
