terepjáróban "fa"betét..a naprendszer széléig lehetne űzni vele..
terepjáróban "fa"betét..a naprendszer széléig lehetne űzni vele..
volt ilyenem 350td, kicsit öregebb volt,mint ez....beszámoltattam a mostaniba....
nem kellett volna....
ezt is hirdetik már 1 jó ideje..ajánlottam érte jó pénzt, azonnal,de nem kellett a fickónak......
nagyon nehéz eladás, ezzel a hírhedt 400cdi motorral meg pláne.....
azzal is fuvaroztok vagy minek az L? :)))
Hihetetlen, h ezek még 10 évesen is így tartják az árukat. Józsibá, ha ilyet veszel anno, jobban jársz.. :-)
azt sem tudom miről beszélsz :)
én nem akarok automatát..soha nem kerestem..egyszer majd olyan autó tetszik amiben éppen van akkor meglátom..pedig városban megyek kb 70%-ot..észre sem veszem amikor váltok vagy kuplungolok..teljesen ösztönös.
Sima 530d is parádésan megy. Ott kezdődik a dízel, amit már elfogadnék. :-)
kiprobaltam a baratom kocsija az ilyen tipusu automataval.
M535 ha jol emlekszem, 240-es abroncsok hatul.
Attol eltekintve, hogy a katyuk vezetik jol szedi labat...
Az én volt főnökömé az 750i az új, 2 turbós, de 5GT is áll a garázsban, 35d motorral.. a haveré 318.
koszi. Ha jol ertem akkor nem annyira direkt mint a dsg, a valtasok kozott minimalisan nyulik.
Az utolso emlekem egy 1980-as nissan, talan 3 sebesseges valtoval. Amirol most beszeleunk az citroen, 6 sebesseges. Nem a robotizalt hanem a hagyomanyos automata.
Értem. Nos, a második eset van ugyanúgy, mint a korábbiaknál. Tehát először egy állandó fordulat, ami gázpedál függő, majd utána a fordulatszám nő. Az újabb automaták annyiban tudnak többet, h gyorsabban váltanak, több a fokozat, adaptívan alkalmazkodnak a stílusodhoz, felismerik a lejtőt, meg hasonló. A működési elv nem változott. Nem is baj, nekem nem minden esetben jött be a DSG, s állítólag a BMW 8 fokozatú automatája nagyon karaj. Van egy havernak olyan cégesben, majd kipróbálom.
nincs 2007-2008-as automata váltós autóm,de már 99-ben, sőt előtte is, úgy indult el, ahogy nyomtad neki, észre sem veszed,hogy automata....nem olyan, mint egy robogó, ott röpsúlyos a "kuplung", fordulatra feszülnek neki a ferodolos röpsúlyok.
az autókban olajos rendszer van, teljesen más elven működik.
nem az allo helyzetbeni kuszasra gondolok. Hanem mint a dsg, hogy elindulas utan osszezar es a fordulat meg a sebesseg osszhangban van. vagy a fordulatot egy ido utan eri utol a sebesseg? Mint a robogoknal?
A hagyományos aut az ugyanúgy kúszik, ha arra gondolsz..
a mostani - 2007 - 2008 - evjaratu automata valtokban (nem dsg es nem robotizalt kuplungos kezi) mennyire dominans a slipp?
kétszer volt fehér autóm.nem szeretem..tán az utolsó 3 autóm olyan amit olyan szinben választok amilyet akarok...elötte csak jó vételek számítottak..a pirosat zártam csak ki..
izlésesebb is,mint a fekete-tehát nekem is:)
Mindenkinek fehér autó kell
Már Európában is a fehér a kedvenc autószín
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/mindenkinek_feher_auto_kell-8741
ez olyan,mint kb. 1998-2003 között,mindenkinek ezüst és ezüst szinű kellett,már úgy ráuntam arra a szinre akkoriban,hogy csoda...
de most rámászott a divat az egyik örök kedvenc auto szinemre:)
Nem tom a németek miért gyászos fekete bőrbelsővel rendelik a kocsijaikat a legtöbbször, ez sokkal jobban tecc..
Nekem valahogy a mai direktbefecsisek hangja nem tetszik, kifejezetten zavar, míg a korábbi örvénykamrásokkal nem voltam annyira hadilábon. De az autó üzemanyaga továbbra is a benzin. POnt most volt egy Golf teszt a Totalcaron, ahol az 1.6d randa hangja előtérbe került, ezért a szerző is az 1.4T-t választaná.