felkapják a motorolajat, és azzal mennek, max fordulaton, hiába állítod le kulccsal, nem áll le, mert nem benzines....
ilyenkor célszerű a kipufogót befogni, ha tömített a rendszer, ha nem, akkor semmit nem ér...
A legjobb megoldás, ha a levegőt vesszük el a motortól...ezt a levegő beömlő cső befogásával, ( ráteszed a tenyered) érhetjük el, a leghatékonyabban....nem kell megijedni,rácuppan, de nem lesz baja a kezednek....nem árt tisztában, lenni vele hova kell nyúlni ilyenkor.
igen, de ha nem megy el, viszik a árat lejjebb, van egy minimum ára 1 ilyen autónak, az alá nem szeretnek menni, csak ha nagyon nincs érdeklődés...
azt viszont nem árt, ha tudod, hogy olcsón, jót, nem nagyon játszik mostanában, hacsak nincs valami ismerős, aki éppen megszorult, és olyan autója van, ami neked kell.
ok is ratesznek.
Mar ha van annyi penzuk, hogy beszamitsak
a markaszerviz is ratesz a beszamolasnal.
Mar ha van meg annyi penzuk, hogy be tudjak szamolni
a markaszerviz is ratesz a beszamolasnal.
Mar ha van meg annyi penzuk, hogy be tudjak szamolni
visszatérve az eredeti kérdéskörhöz,én a magam tapasztalatai alapján,csak és kizárólag szalonba terelnélek újat venni,ebben a kategoriában,kis benzinesnél nem ezt mondanám:)
vagy tényleg a másik,Józsi által emlitett megoldás, mely azért halvány esély,de esély,hogy pl.egy ilyen "automaximlastalégyxarnincsakocsincsakszervizkönyvmagyar"figura,mint akár pl.én ,bevisz és beszámoltat egy olyan állapotút,mely megfelelő lehet-de ez esetben én az állapotra helyezném a hangsulyt,mint a 100ezer km-re.
esetleg udvarból venni,esély csekély.
azt hiszem én sem bumliznék ki németbe.....kinti ügynöknél -ott is csak a fos van ilyen dieselben, itthon nagy dumával,hogy csak autopályán használt.
mondjuk hozzáteszem nem veszek meganet már többet valszeg,mert az uj rohadtul nem tetszik kombiban.
a másik sztori az ,hogy miattam további 4db megane dieselt vettek a környezetemben szalonból,3db 1500 diesel,1db 1900diesel-és egyiknek sincs semmi baja-szalonból 2007 óta.
a fogyasztását irigyelték el:)
nemtom hallod...
én csak más nem,az én xaromból indulok ki,semmi rosszat nem tudok rá mondani,165ezernél,mely minden km-ét én toltam bele,török összeszerelésű,2007-es,megane ,diesel,kombi.
ez még ott nem hagyott,a kötelezőn kivűl semmi....csak izzócsere,az viszont több is,ja és egyszer egy biztositék.
1éve is kérdezték tőlem,nincs baja?-mondom semmi-mert bizony ők is ilyet vettek és ráköltöttek 500-at,és eladták 800 bukoban azt megfejelve,és ez egy fos-aztán kiderült,hogy kinti volt a kocsi,és nuku előélet szervizkönyv semmi.
ha vmi rosszat csinálna,már repülne is,de ez csak gurul és megy.
nem is neked írtam, nem figyeltél?
Dieselesek figyelem...))
Én nem ezt hallom....persze lehet leharcolt példányok, de akkor is több belőlük a hibás, mint egyéb típusokból...
egyik ismerősöm, szalonos megane 1,9 cdi-je, a szeme láttára forgott szét....kulcs kivéve, motor max fordulaton pörög....mondjuk ez nem csak renaultnál fordulhat elő, minden dieselnél, sajna...
dieselesek, erre nem árt felkészülni, megóvhatjuk vele a motort!
ami a legmeglepőbb,hogy a mazda, 4 darabbal képviselteti magát ebben a 32 darabos mezőnnyel biró motorhibás diesel versenyben:)
de ez nem reprezentativ,ahogyan mindig mondani szokták ugye:)
pedig franciába renault a legjobb,dieselben vsz.
peugeot ugy ahogy van kuka.Zsir uj van családban dieselben ,már xar.
citrost is ismerek,c4,c5 zsir szalon autokat is dieselben,rengeteg gondjuk volt velük.
renaultnál eleinte 1.5dci-k xarok voltak szinte minden loerőben,főleg a 110 lovas,110lovasban magyar szalont tudok garanciális motorcserést többet is.
De itt magyar szalon dieselekről annyira rosszat nemtok mondani,pedig ismerek néhányat-az 1.9dci kifejezetten jó motor vsz.
Hozzáteszem nemvok franciapárti:)
Idő: nekem 3 nap volt, 1 ki, 1 megvenni, 1 haza. 2 emberrel. Tuti vételre lehet olcsóbban vonattal.
Utazás: Üzemanyagköltséget tudsz számolni, én innen 900 km-re vettem a kocsit, oda motorral mentem, az 5.5-öt, a kocsi hazafelé 6.8-at evett.
Szállás: Én kempingeztem 2 éjjelt, tán 15 eur volt kettőnknek/nap.
Költség az 5 napos rendszám még (80Eur), itthon a műszaki (45E), forgalmi, rsz, (23E), meg ha vmit csinálni kell rajta. Én megejtettem egy kötelező szervizt, egy fékbetét csaerét, meg egy kis lakatolást. Ja, meg később akksicserét.
Regisztrációs díjat kalkulálj.
talán igen.Nem tudom,
de nem irigyellek ebben a vételben,ettől a diesel kategoriátol vsz jelenleg mindent könnyebb venni,még EVO M.Lancert is,kis benzinest meg pláne-azt még találni udvarból kevés km-el első tulajtól.
én ugy jártam,hogy itt is néztem,ott is néztem-aztán szalonban vettem meg ezt a kategoriát,mert nem tudtam megalkudni a problémákkal-
hogy nincs szervizkönyv,km óra visszatekert,agyon karcolt auto,kopott kormány,lógó kartámasztető,agyonpadkázott disztárcsa,rozsdás fékpofák,kavics a lámpán,ablakon,azonnal vezérműszij és minden csere,koszos ülés,kopott pedálok,behányt elektromos ablak,nem működő hátsó ablaktörlő-és mind ez makulátlan 100ezres diesel kombiknál,amelynél sok a flotta szutyok is.
tudod, hogy banki visszavett.. :)
most már a NAV is játszik...
azt tudom. A járulékos költségek és idő mennyi?
Szállás, utazás, egyéb kinti költség?
renault 9 db
citroen 0 db
opel 3 db
köszi ezt nem is tudtam.. (mármint) az ilyen megközelítést...
de a citrom meg elektronikusan labilis..
Használtautó megbízhatósági listákon is a renault vezet...
