:))
Köszi.
:))
Köszi.
Lamborghinivel jár iskolába egy 15 éves lány
http://www.origo.hu/auto/20120920-lamborghinivel-jar-iskolaba-egy-15-eves-lany-texasban.html
de. Lubmaster.hu. Shell helix long life vw 507. 15 k
tudom:)
nemtom megunni,főleg a feketét:)
régi :)
akkor orosz csajok továbbra is és Мама Люба давай!!!!!!!!!!!!!!!:)
Ha 10000 ként cseléled az ü.a szűrőt is, bajod nem lehet.....olcsóbb, mint a befecskendezők cseréje, szerintem....azt hivatott ovni, vagy nem?
Oszt mindenki úgy csinálja, ahogy akarja.....
Ez stimmel...amikor én először töltöttem motul-t az autómba, még nem volt a típushoz minősítése...azóta már van....ezért kérdeztem, ennyi nekem is megvolt....
"Mo-on 10e vagy max 15e ként cserélném,mert mindegy mit ír a gyártó,akármilyen javítás a befecskendezőrendszereben sokszorosa lesz a szűrő árának."
Ennek nem értem a logikai hátterét. Mechanikus szennyeződés nem juthat át a megengedettnél nagyobb méretben akkor sem, ha telítődött a szűrő. Max csökken az áramlási mennyiség, ami motorgyengülést okozhat.
A másik ok a cserére a víz.
A legtöbb autó már lámpával figyelmeztet, ha a szűrőben víz gyűlik össze. Amelyik nem ilyen, ott pedig van víztelenítő csavar. Ezt elég időnként vízteleníteni. Ha nincs víz és teljesítményvesztés, minek szűrőt cserélni?
Ezzel szemben minden űa rendszer megbontás potenciális szennyeződési lehetőség.
"Én úgy gondolom akármilyen korszerű olajat használj diesel autóban max 15e a csere,ha sokáig szeretnéd hogy szolgáljon Téged,aki úgy gondolja hogy xy autógyár olyan jó kocsit gyárt hogy csak 30 illetve 45e ként kell olajat cserélni azt némileg sajnálom"
Én se használnék 15e-nél hosszabb ideig olajat. De...
:)
Szomszédom szakmai oktató volt, autószerelőket képző oskolában. Korának megfelelően jó szakmai felkészültségű fószer volt, mind elméleti, mind gyakorlati síkon. Ő még abban a korban szocializálódott szakmailag, mikor az olajcsere periódus 5e km volt. Haláláig ladái voltak. 5e km-ként cserélte a Castrol olajat. Nem hitt benne, hogy egy olaj 10e km-t kibírhat. :)
A következő generációnak már a 15e a természetes. utána az 30-50e lesz természetes. A kamionok már 100e-nél járnak. :) Váltókat már élettartam olajjai is töltik.
Azt sem tartom elképzelhetetlennek, hogy motornál is elérik az élettartam szintet egyszer. Kémiai-vegyi szempontból, akár már létezhet is a megoldás (talán még drága?). Mechanikai megoldásként feltesznek egy papír-centrifugál ikerszűrőt és csak szűrőt kell időnként cserélni, olajat utántölteni, oszt jónapot.
Olyan, ami megfelel a vw 505.01 normának. Vagy annál jobb : 506.01 vagy 507
milyen autó?
ebbe még nem cseréltem... részecskeszűrős dízelhez azt hiszem külön olaj van. eredetileg castrol van benne, de nem ragaszkodom hozzá.elileg 5w-30
Az milyen?
10000 km-ként illenék olajat cserélni a motorban, előírás ide, vagy oda....én úgy csináltam, mikor dieselem volt, 2 olajcsere után mindig cseréltem ü.a szűrőt is....
Hali! :D
Van olyan autógyár aki 30 illetve 60e km-re írja elő a gázolajszűrőcserét...ahhoz nem késtél! :D
Én úgy gondolom akármilyen korszerű olajat használj diesel autóban max 15e a csere,ha sokáig szeretnéd hogy szolgáljon Téged,aki úgy gondolja hogy xy autógyár olyan jó kocsit gyárt hogy csak 30 illetve 45e ként kell olajat cserélni azt némileg sajnálom.
