ha nagyon muszáj ,megfelelő szerszámmal megcsinálom:)
de pl. kecskét,birkát körmölni tudok-mert időközönként azt is kellett:)
ha nagyon muszáj ,megfelelő szerszámmal megcsinálom:)
de pl. kecskét,birkát körmölni tudok-mert időközönként azt is kellett:)
Mekkora duma.. Remélem birkát nyírni is tudsz. :-)
én sokat jártam pénzért locsolkodni:)összetörtem a perselyt 1992-ben:)
meg már 1987-ben juhnyájam volt,nagykutyákkal,100nyullal:))
végülis tetszik,ez a példány,nem rossz:)
Ezzel csapattam anno Londonban. Sztem jól néz ki.
http://keptar.org/?di=9133303531512
Nekem 92-ben semmim nem volt, akkor érettségiztem, anyám Wartburg kombiját vezethettem, ha kellett.. :-). '93-ban otthagytam a katonai fősulit, elkezdtem melózni, s úgy lett az első motorom (Aprilia AF1), majd '95-ben öreganyámmal közösen megvettük az első nyugati kocsinkat, egy Regata TD kombit. Az milyen full gép volt a Warnyú után, imádtam! :-)
a4 audiban nekem csak a legujabb orru tetszik,a többi nem.
meg a régi 80-as cabrio még mindig bejön,emlékszem mikor abból megláttam az elsőt olyan 1992 körül,egy tűzpirosat fekete tetővel-egy alföldi olajos gyereknek volt a gépe....jaj de szép volt,nekem akkor zsigulim volt:)
ja,E36 cabrio is okés számomra....vagy vmi gyönyörű coupé,ugyan ezekben már sok az agyoncsapott.
Nem tudom miért, de sosem tetszett az E46 BMW. Se kívül, se belül. Pedig anno nagy márkafan voltam, a 635CSI-t nagyon szerettem. Azt a dobogó csúcsáról csak nemrég lökte le a Saab cabriom. :-) Kipróbáltam anno a 320d-t, amikor új volt, meg a 330Ci-t is. Nem volt rossz, de nem fogott meg.
Az E36 viszont kívül-belül begyere, abból bármikor elfogadnék egy 25-28i-t automatával.
hmmm.
akkor miért nem vmi 3-as bmw cabrio,mondjuk olyan 2000-2004évjárat?
azt mondják-egyik haver vett-sok audi a4-et ,sok ilyen évjáratú bmw cabriot megnézett....aztán bmw lett-sokkal sportosabb,vagányabb.
Ez már full Vectra, az aut váltó ebben már szar, nekem nem kell. Az A4 cabrio viszont frankó, csapattam anno egy 3.0 literessel, vmely köv autóm olyan lesz, vagy 1.8t.
akkor még a vörössel 1-ütt sem?:)okés
nem kéne egyébként....
http://www.hasznaltauto.hu/auto/saab/9-3/saab_9-3_cabrio_1.8_t_linear-5637270
ez a tipusú saab tetszik,csak még mindig drága a választék.
Ez egy nyeklő-nyakló szar, ilyet ne vegyél..
hát most nézd meg ezt,
és nyilatozd le a hivatalos véleményed a lázról,aszongya az ár alku tárgyát képezi,
kérdés csak az ,mennyi kört lehet "lázban égve" a vörössel eltölteni:)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/megane/renault_megane_cc_2.0_t_monaco-5614385
igen,az öreg franciák különösen gyullékonyak egyébként:)
egyik haver is tartott vmi öreg 1terűt espace,erre éjszaka,beállva az udvarba,magától leéget az egész....lobogott,mint a fiatal lány bukszája...még jó,hogy nem állt garázsba vele.
erre mit vett ?:) egy 8 éves lagunát:)most azzal vakit..
hiába,no akit ez a renault láz egyszer elkap:)
Ilyenek vannak, te Rönyós! Szólj, ha menjek a poroltóval..! :-))
http://index.hu/belfold/2012/03/28/kigyulladt_egy_auto_a_nagykoruton/
Ki fogja ezt az amperát megvenni,csak az a kérdés maradt,magyar piacra kár is behozni....
egy komment:"
Akkor lássuk. Nálunk az Ampera még nem kapható, ezért német árakat mondok:
Opel Ampera
Alapár: 45 000 Eur (~13 millió Ft)
A fullos modell ára: 50 000 Eur (~15 millió Ft)
Méreteit tekintve egy teljesen átlagos kompakt, átlagon aluli -310l- csomagtérrel.
Opel Astra Tourer
Egy fullosan felszerelt 1.4Turbo(140LE) modell: 24 000 Eur (~7 millió Ft)
Egy fullosan felszerelt 180 lovas 1.6Turbo modell: 27 000 Eur (~8 millió Ft)
A különbség óriási. Az ampera durván 2x annyiba kerül, mint a házon belüli kategóriatársa, ami viszont sokkal használhatóbb.
Tények:
- az ampera 2x anyniba kerül
- az ampera elektromosan 40-80Km hatótávot tud, azon felül benzinnel megy
- az amperának kicsi a csomagtere (praktikum mínusz pont)
- ha amperát vennék, nem tudnám hol tölteni, tehát még helyben sem tudnám kihasználni az elektromos hajtást
A villanyautó akkor lesz versenyképes, ha
1) nem kerül többe -vagy nem sokkal- mint egy hasonló méretű benzines vagy diesel
2) ugyanolyan használati értéket képvisel, kompromisszumok nélkül, tehát:
-- ha azonos külső méretekkel nem lesz kicsi a csomagtere és/vagy utastere (nem foglal sok helyet az akksi)
-- ha elektromosan 1 tankolással le tudok vele ugrani a horvát tengerpartra
-- ha kell 5 perc alatt fel tudom tölteni teljesen _bárhol_
-- ha nem kell aggódnom az akkuk állapota miatt a gyorstöltések miatt
-- ha a társas/panel házak előtt, az utcákon, parkolóházakban minden parkolóban lesz éjszakai töltő
Jelenleg évente kb 15 000 Km-t megyek. Ennek a benzinköltsége 7 literes fogyasztással és 500 Ft-os benzinnel számolva 500 000 Ft. Az ampera 7 millió forintos felárával tehát 14 évig(!!) tudom tankolni az astrát és akkor még csak a vételár különbségét néztük. Ebbe nincs belekalkulálva az, hogy az amperát is tankolni kell a kis elektromos hatótáv miatt.
Én a fentiek alapján az Astrát venném és azt hiszem elmondhatjuk, hogy az Ampera nem versenyképes. Túl drága és nem nyújtja azt a használati értéket, mint egy hasonló méretű átlagautó."
SP rendszám a magyar autósport fehérítéséért
Adócsalás ellen jön az SP rendszám
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/sp_rendszam_a_magyar_autosport_feheriteseert-7370