múltkor Hoffer traktorokat nézegettem a neten, meg mia motorokat
az utóbbi felétek legendás szerkezet :)
pár buta vasdarab mire képes, varázslatos régi gépek
kuplungoztunk egyszer egy T2-t
a kiszerelt motor egy kézikocsira raktuk, majd azon úgy kopaszon beindítottuk poénból
csak benzin meg akku kellett neki, oszt ott kutymorgott a 4 hengers boxer a kiskocsin :)))
azokat lehet is,főleg az újakat,némely márkában...pl. New Holland,John Deere...50misi alatt viccből sem áll meg szalonból:))
Ok, de négyhengeres dízelnek varázsa?? Max a benzinkútnál.. :-)
mindennek megvan a varázsa, ez inkább amolyan hitvita jellegű (benzin vs. diesel)
engem nem zavar a diesel hangja és egyébb tulajdonságai
az egy másfajta motor, ennyi
a maga nemében az is tud szépen járni, karakteresen, érezhetően, egyenletesen
bírom
ma már csak td verziók léteznek gyakorlatilag, a turbonak köszönhető nyomatékosságot pedig nagyon kellemes használni, még a gyengébb verziókban is
az élettartammal kapcsolatban pedig az a véleményem, h a sok faék tulajdonos nem veszi tudomásul, h egy ilyen szerkezet némileg több gondosságot, odafigyelést igényel annál, h jéghidegen lenyelezzük, vagy 35°-ban pár száz km autópálya után úgy esünk be a parkolóba, h kicsit nem hagytuk visszatemperálódni a motort
karikába csavarodik szerencsétlen motorban minden a hirtelen fellépő thermodinamikai terheléstől
no brain, ettől mentsen meg minden gépet a jóisten
faéknek születni kell :))
most kb. ebben az évben volt,hogy felmentem pályára 6 honap alatt havi egyszer..
aztán volt mondjuk 2 honapon keresztül 2 hetente....
és 1 honapon kersztül mondjuk hetente....1szer....
hát erre nem érdemes évest venni,nem érdemes havit venni,de a 10 napossal is legtöbb esetben sehogy nem jó.....
be van fejezve aztán annyi.....3000ft/alkalom összegért,hülyék ezek.
azt jól vetted:)
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/12/08/dupla_aron_autopalyazunk_jovore/
hát tiszta hülye ez a kormány is némely vonalon.
gőzöm sincs ki fog igy ráhajtani a pályára.
múlthéten BP-Kecskemét vonalat használtam M5-ön,ami meglepett csak magyar volt délután az M5-ön szinte.
pedig M5,M3,M1 szinte csak román,ukrán,bolgár,török,szerb kooperácioból szokott állni.
ezzel valószinűleg én is befejeztem az autopályázást még akkor is,ha van idő mikor surubben használom is.
Igen, Vaterán lőttem, a kontaktodnak nem volt ebben a méretben. De jót sikerült, fiatal guma 7 mm ricnivel, norvég gyártmány, frankó peremvédős, 6E volt/db.
az nem veszélyes egy hátsókerekessel??:)de benne vok:)
ja,apropó téligumi...gondolom vhol máshol vettél nem Bocsán,mert nem szoltál végül
nagyon megkell türtőztetnem magam a takarékos vezetéshez:)
az utóbbi években azért már megy:)válság van.-vagy volt-vagy mittom én már mi lesz mi volt..
Jut eszembe, ha hó lesz, megcsúszkáltathatjuk a Mazdát a Pilisben, te tankolsz.. :-)
Az a 4.9-es fogyasztás 70-el volt.. a 6.5 liter viszont kb 175 ezer km átlaga. Ésszel kell vezetni, nyugodtan fel lehet kapcsolni már 2000-nél, de ha előzöl, akkor 4-6000-ig húz. S nincs 600 az alapjárat , ezért városban sem evett sokat. A csend, s a rezgésmentessége meg megfizethetetlen. :-) 2003-ban vettem újonnan cégre.
Kangooink voltak az 1.5 dci motorral, 5-6 között ettek. Ugye ma a gázolj a drágább 10%-al, s lehet h téged nem zavar h hangos, s remeg, de nekem pár deci üzemanyagot ez nem ér meg. S akkor még semmit nem mondtál a drágább üzemre, ha baj van. Mondjuk ez inkább 200k futásteljesítmény felett jelentkezik majd..
Nemtom az a Fóka hogy evett nálad annyit, nekem az automata, turbós Saab 10-et, a szintén aut, 2.5B, 4 x 4 Subaru szintén 10-et evett. 13-at a 635 Csi fogyasztott anno a 3.5 i motorral. A Mazda meg 6.8-at fogyasztott hazahozva nyáron, most rövidtávon, téli gumival, szinte csak városban felment 8 literre. Mondd, tudsz te (takarékosan) vezetni? :-)
én benzinespárti voltam mindig....:)
illetve olyan 2004 körül rezdült meg először a bizalmam a benzines iránt....
1992-1995-ben diseleket hajtottam,de nagyon kivoltam rájuk,mindig tele voltam tankolva szutyok olcsó üzemanyaggal akkoriban,mindig gond volt minuszban a gépekkel,ledermedtek állandóan.
ezért 1995-2004 között csak benzinesem volt.
aztán a fogyasztás ,menetteljesitmény ismét a dieselhez sodort 2004-ben...
most,ha tovább halad a gázolaj emelés,vmi japán benzines lesz a vége nem kizárt:))
minden csak benzin-gázolaj árfolyam kérdése.
ja itt nem játszós autot értek.....az természetesen számomra is csak benzines lehet:))
2004-ben probáltam akkor 3 ajtós civic-et többet is, több motorral,szalonokban csak ujat.azt akartam venni,feketében spoilerezve néztem őket.
1.4-est,1.6-ost.-zsir type-r-t nem néztem,arra nem volt lovém:)
és arra kellett rájönöm,hogy úgy veri kenterbe az 1.4-1.5 diesel motor ezeket a benzineseket,hogy állva maradnak,mikor a diesel célba ért,plusz olyan fogyasztás különbség van,hogy még...
ezekkel az euro 5 meg 10 fokozatokkal elmehetnek kapálni ezek a benzines motorok,úgy le vannak fojtva.
a benzinesek olyan 2004-05 óta egy hajitófát nem érnek 1.8-ig széria motorban.
a feletti cm3-nél meg ára is van már az autoknak újként pláne, benzineseben is.
most talán a vw erölködik ezekkel a kis turbos benzinesekkel,melyek mennek is vmennyire,meg nem is eszik túl magukat.
én nem hiszek az 5l-es benzines fogyasztásban,megkell mondjam,akkor az nagyon piáno lehetett benzingőzzel gurultál ceglédig,vagy ez a vvt 1.4 tud vmit,mondjuk megnézném az én kezem alatt azt a ceglédi utat:)))
én legutoljára benzinesben egy tango metál 16-os alufelnis zsir új focust hajtottam,5ajtóst 1.4benzin ,talán 2006-os volt...vagány kinézetű gép volt,de amig az volt a kezem között 13liter alatt nem jártam el vele,ahogyan én vezetek,mig az dieselemmel azért 4.5-6.8liter és akár 170km/h utazó,ha úgy akarom.
volt,hogy sükösdtől szekszárdig elkövettem az 1.4benzinnel vmi ifát,mert előzni azt nem lehet vele.
ha végigmentem M5,BP,M7 160km/h-val,mert jobban nem is ment akárhogyan nyomtam szemét neki,akkor 12-13liter alatt az nem evett....mikor produkáltam az ilyen és hasonló fogyasztásokat vele,ki is dobták a cégtől,hogy repült a kvetkező szalonig egy diesel beszámitásba 1 évesen.
Ha van valami, aminek semmi értelme nincs, az a kis dízel. Anno a Corollám 1.4vvti volt, 97 lóerővel. Jól ment, nem volt hangja, 6.5 litert evett vegyesben (hosszútávon kevesebbet, egyszer lementem vele Ceglédre nem sietve 4.9-el). Az ugyanilyen teljesítményű diesel hangos, remeg, alig eszik kevesebbet, de ha beszarik, akkor a többszöröse a költség, de csak kopóalkatrész szinten is (pl kettős tömegű lendkerék).
Hogy lettél te ilyen traktorpárti? :-)
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/12/09/feltamasztjak_a_legendas_volvo_kupet/
lehet lesz egy igazi angyal volvo utód....
