http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/08/28/sivatagban_porosodik_egy_ferrari_enzo/
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/08/28/elkelt_steve_mcqueen_porscheja/
eddig hol volt? Mcqueen már 1980-ban meghalt 50évesen,rákban.
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/08/28/elado_a_tengerbe_lokott_ferrari/
na ezzel még jól jár vki,ha megveszi....
Észhez térítette őket a frank árfolyam:((
Már nem lehet beetetni annyi embert,mint az elején....
Ebből látszik, hogy az emberek észhez tértek és jó autokat keresnek, nem újakat ;)
Már a harmadik kinézett jó autót vitték el előlem, még hogy válság van:)
Hát az ilyent csak így lehet kifogni.
Nekem is le van adva a drót, több szervizbe és autókereskedésbe is a cimboráknak, hogy nagyjából milyenek érdekelnek és amint bejön a tulaj, hogy cserélne és ismerik az előéletét az autónak már szólnak is.... Ráérek...
Ez még bármikor megtörténhet, ha éjszaka arra járok.. :-)
Jut eszembe, 2 héttel előbb szólsz, tudok egy 6 éves, diesel Corollát, garantált 84k kilométerrel, első, orvos tulajtól (haver). 2 nap alatt eladta..
:D:D
Most volt a moci szerelőnél, azt mondta, hogy maga a motor hangja nagyon fincsi, de kéne rá egy másik dob.... egyből eszembe jutottál, hogy Alsóörsön folyamatosan le akartad szerelni a kipufogómat :-)
300k után már sanszos, a magyar pancsolt üzemanyag ezt előre hozhatja. Azért ne feledkezzünk meg arról, h a mai, korszerű, nagy teljesítményű dieselek egyike sem megy el 500k-t hozzányúlás nélkül. Az örök életű 190D Mercik, s az RC36-os VFR-ek ideje lejárt a fogyasztói társadalomban. :-)
Értem. Jó lenne tudni, mennyi km után esélyes ez a megmakkanás. Az én peugeot 405 SRDT-be most van 360 k, de a motorjához még nem kellett nyúlni
Igen, nézegetheted. A PD elemek annál is megmakkannak bizonyos km után, de közel sincs annyi gond velük, mint a 2 literessel. A legfontosabb, h csak olyat vegyél meg, amelyiknek igazolható a futásteljesítménye. Rengeteg cégautó van ezekből..
Gondoltam, hátha lesz rajta kis hús.. reálisan tavasszal megy el, addig kijátszom vele magam. :-)
Minek raktad fel, most szerezted be!? Asszonyé lesz a gép amúgy, lehet Ő is vigyorogna rendesen:D
Tehát az 1.9 PD TDI-ket nyugodtan nézhetem, ott nem kell a PD elromlása miatt félni!? Igen diesel kell mindenképpen. Évi 20-nál többet megyünk és az üzemanyag is akciós:)
Jah, s a Mazdát felraktam a HAhu-ra próbakép, ha 2 ülés is elég.. Garantáltan ennek a legnagyobb a vigyor faktora. :-)
Ahogy Waszi is mondta, a 2.0 TDi a felejtős, 1.9-et vehetsz nyugodtan. Ezek azért 105 lóerősek, mert amikor megjelent a 140 lovas 2.0 motor, akkor markering okokból visszavették a teljesítményüket 130 lóról (túl közel volt az új mocihoz). DE visszaállítani az eredetit az nem belepiszkálás..
Én franciát csak nagyon egyszerűt vennék, anyám fapad Kangoo-jának semmi baja (még szervo sincs), de a céges disel Kangoo-kkal és Master-ekkel sok probléma volt. Német-japán vonalon nézelődj inkább, az Octavia jó választás. Mindenképp diesel kell? Ha nem mész évi 20 ezernél többet, egy japó benzinessel jobban jársz. Sógorom Avensise 1.8 Vvti motorral 7.5-öt evett.
Eltűnt az autó, lehet elvitték, pedig hétvégén ezt is meg akartam nézni:( Tapasztalat szerzés lett volna....
Nézz szét itt is: