Az más, úgy nem olyan sok, mondjuk, én is megoldanám ugyan ennyiből az enyémre, ha nem a jobb minőséget veszem....
A tárcsákra a 200e rengeteg, 60-80e az reális....elől, a hátsó többet bír, mint a betétből, általában 2 első. 1 hátsó az arány....
Ha kell, megadom harthor számát, ha esetleg nem tudod...
1-2 mm-es válla van. Nekem annó tárcsákat 60.000 km-enként cseréltek (egyszer opelnál 30-nál de az hegyvidék volt.)
Sumér,
mondjuk bármit vennék valszeg ezeket simán kicserélném ha nem lennék 100 %-ban biztos, hogy már cserélték. De olajat és szűrőket tuti.
Hosszhuszár,
a 4 db tárcsa és a 8 betét ára 80 e.
szerintem tárcsákat 200.000km körül.......kb.....90%-ban.....tehát ergo sokkal de sokkal több van a kocsiban.....de lehet még inkább 200.000km felett inkább......
ezeknél az ilyen kaliberű autóknál......a 120ezres ráköltést nem tudod elkerülni,illetve nem biztos,hogy 120ezres.....inkább nevezzük vezérműszijjal tarkitott...fékbetét,tárcsa,segédszij,vizpumpa olajszűrő,levegőszűrő,olaj...esetleg tavasszal Pollenszűrő.....ez minimum.....
Szia.
Skodákat nem ismerem, ezért a felszereltségről nem tudok mit mondani, a hirdetésben leírtakra hagyatkozhatok csak...
Viszont, harthornak, régóta ilyen autója van, csak limuzin, őt kérdezd, gondolom, szervíz tapasztalata is van...
Az meglepett, hogy a 2 első tárcsa 80 e ft....
Az én autómhoz, ha jól emlékszem, 25e ft volt......
De mindjárt meg is nézem.....
Szerk:
jól emlékeztem......
Van itt Nyíregyházi illetőségű valaki?
Ez érdekelne:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/skoda/octavia/skoda_octavia_kombi_1.9_pd_tdi_business-4329883
A történet háttere meg:
Szerintetek ez egy forma felszereltség?
Ezt néztem már személyesen:
Közben kiderült, hogy nem 89 hanem 98 ezer km-t mutat az óra. Felhívtam a szervizt ahol szervizelték és kiderült hogy tényleg vezetett a szervizkönyv. Az utolsó bejegyzés 2009.11 hó 90.000
Meg az is kiderült, hogy egy másik szervizben 2010 októberében volt szervizlátogatása valami kisebb hibával 110.000 km-nél.
Ez meg a másik:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/skoda/octavia/skoda_octavia_kombi_1.9_pd_tdi_business-4329883
A kettő között van 300.000 Ft, ami nagyságrendileg a 120.000-es szerviz ára.
Szóval ti szakértők láttok különbséget, mert nekem úgy tűnik, hogy teljesen egyforma. Mindkettőben van fedélzeti komputer?
Előre is köszi.
Amitől fázok (bár egyébként is a vezérlés cseréjével kezdeném) hogy rögtön egy 120.000-es szerviz ktg-e. Ráadásul az elsőhöz nincs nyári gumi szett, az felnin kapásból egy újabb 100.000 FT. Meg néztem a tárcsákat is, van válluk 1-2 mm. Azoknak a cseréje 80.000. Apropó? Tárcsákat a szerviz füzet szerint mikor kellene cserélni? (Tudom kopásfűggő, de mégis?)
ok....
_embedded#
Ne ragaszd.
Ez az első ajtó, ragasztva a hátsó lesz..:))
De ha ennyire szakszerűtlen, inkább meg hegesztetem....
Szerinted?
Nem rossz!
Remélem, a ragasztót mellőzted ...
;)
Szia.
Köszönöm, egy ilyen szerszám, mindíg jól jön, veszek 1-et.
Szerkezetileg összeállt a jobb első ajtó.
Nekem tetszik..:))
http://panzerkeil.dre.hu/harcjarm/jpz/elefant/elefant.htm
Porsche fejlesztés - érdekes hajtáslánccal ...
;)
Mindenképpen lapolni fogom, elméletben már megvan hogyan, a gyakorlatban, meg ahogy alakul...
A boritó lemeztől távolabbi oldalon, meg pöttyölöm, ívvel felső lemezbe lyukat fúrok, alatta az átlapolt lemezhez hegesztem.
Ezt kukkantsd meg:
Ügyes emberke!
aha :)
mondjuk én valahogy lapolnám is a lemezeket egymásra és párponton mechanikailag is rögzíteném
valami diszkrét szegecseléssel
ps: karosszériásoknak van olyan kézi/mobil ponthegesztője, amivel ez megoldható, az lenne a legjobb, akkor biztos nem szédül le a helyéről
Aha, értem.
akkor fémtisztára pucc, zsírtalanit, ragaszt, és horgany.....
tudom, használtam én is, DE a kötőanyaga, ami odatapasztja a felülethez ua. az akryl, mint bármelyik spray-ben
és ez a lényeg
de tudod mit, fújd rá egy általad előkészített felületre és próbáld ki
jó lenne fémeket szobahőmérsékleten egyesíteni de még nem oldották meg, illetve az galvanizálás
igen, tudom, de ez a horgyany spray, 95% horgany, gyakorlatilag fém....
nem jó a sorrend, a ragasztás az első, sokkal nagyobb a ragasztó adheziós képessége, mint a festéké, levállna a lemez előbb-utóbb
Köszönöm, kipróbálom, a 21. században elünk..))
