Van itt Nyíregyházi illetőségű valaki?

Ez érdekelne:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/skoda/octavia/skoda_octavia_kombi_1.9_pd_tdi_business-4329883

A történet háttere meg:

Szerintetek ez egy forma felszereltség?

Ezt néztem már személyesen:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/skoda/octavia/skoda_octavia_kombi_1.9_pd_tdi_ambiente_mo-i._vezetett_szervizkonyv-4476341

Közben kiderült, hogy nem 89 hanem 98 ezer km-t mutat az óra. Felhívtam a szervizt ahol szervizelték és kiderült hogy tényleg vezetett a szervizkönyv. Az utolsó bejegyzés 2009.11 hó 90.000

Meg az is kiderült, hogy egy másik szervizben 2010 októberében volt szervizlátogatása valami kisebb hibával 110.000 km-nél.

Ez meg a másik:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/skoda/octavia/skoda_octavia_kombi_1.9_pd_tdi_business-4329883

A kettő között van 300.000 Ft, ami nagyságrendileg a 120.000-es szerviz ára.

Szóval ti szakértők láttok különbséget, mert nekem úgy tűnik, hogy teljesen egyforma. Mindkettőben van fedélzeti komputer?

Előre is köszi.

Amitől fázok (bár egyébként is a vezérlés cseréjével kezdeném) hogy rögtön egy 120.000-es szerviz ktg-e. Ráadásul az elsőhöz nincs nyári gumi szett, az felnin kapásból egy újabb 100.000 FT. Meg néztem a tárcsákat is, van válluk 1-2 mm. Azoknak a cseréje 80.000. Apropó? Tárcsákat a szerviz füzet szerint mikor kellene cserélni? (Tudom kopásfűggő, de mégis?)

ok....

_embedded#

Ne ragaszd.

Ez az első ajtó, ragasztva a hátsó lesz..:))

De ha ennyire szakszerűtlen, inkább meg hegesztetem....

Szerinted?

Nem rossz!

Remélem, a ragasztót mellőzted ...

;)

Szia.

Köszönöm, egy ilyen szerszám, mindíg jól jön, veszek 1-et.

Szerkezetileg összeállt a jobb első ajtó.

Nekem tetszik..:))

http://mercedes-selii.hupont.hu/3/ajtok-ii

http://panzerkeil.dre.hu/harcjarm/jpz/elefant/elefant.htm

Porsche fejlesztés - érdekes hajtáslánccal ...

;)

http://belsoseg.blog.hu/2011/02/02/125_ev_helybenjaras

http://szerszambolt.com/tag/peremezo-fogo/

Mindenképpen lapolni fogom, elméletben már megvan hogyan, a gyakorlatban, meg ahogy alakul...

A boritó lemeztől távolabbi oldalon, meg pöttyölöm, ívvel felső lemezbe lyukat fúrok, alatta az átlapolt lemezhez hegesztem.

Ezt kukkantsd meg:

http://vasnyuvo.hu/

Ügyes emberke!

aha :)

mondjuk én valahogy lapolnám is a lemezeket egymásra és párponton mechanikailag is rögzíteném

valami diszkrét szegecseléssel

ps: karosszériásoknak van olyan kézi/mobil ponthegesztője, amivel ez megoldható, az lenne a legjobb, akkor biztos nem szédül le a helyéről

Aha, értem.

akkor fémtisztára pucc, zsírtalanit, ragaszt, és horgany.....

tudom, használtam én is, DE a kötőanyaga, ami odatapasztja a felülethez ua. az akryl, mint bármelyik spray-ben

és ez a lényeg

de tudod mit, fújd rá egy általad előkészített felületre és próbáld ki

jó lenne fémeket szobahőmérsékleten egyesíteni de még nem oldották meg, illetve az galvanizálás

igen, tudom, de ez a horgyany spray, 95% horgany, gyakorlatilag fém....

nem jó a sorrend, a ragasztás az első, sokkal nagyobb a ragasztó adheziós képessége, mint a festéké, levállna a lemez előbb-utóbb

Köszönöm, kipróbálom, a 21. században elünk..))

:))

Akkor nem, hogy rossz, de határozottan jó lett a fényezés.....

Hehe ...

A gégecső tükröződését néztem hibának ...

:)

Szia!

Sok dolgom volt, bocs. Erre a célra nem használnám. Váltón (alutömb) volt repedés amit kigyököltem és ezzel illetve ehhez hasonlóval javítottam. Lemezhez nem lenne jó amit én használtam ...

frissült

http://mercedes-selii.hupont.hu/3/ajtok-ii