na,ime a kis benzinevő:)
na,ime a kis benzinevő:)
Vazz, te mindenbe belelülsz? :-)
Amúgy biztos jó a Lexus, az IS-t már rég nézegetem, de ez a szabadidő autó kategória az nekem nemgyerebe. Sokat eszik, nem megy jól, terepen sem az igazi, tulképen csak sokgyerekes családapáknak jó. Jaa, te az vagy, akkor bocs! :-)
Sógorom most egy Touareget hajt, a 2.5TDI nem megy, mégis benyeli a tizest, nehéz, nem tetszik.
szerk: Nekem szinglinek a kétüléses, nyitott élményautók jönnek be, én azt veszek legközelebb. :-)
váltottam avatart... csak mert lemaradtál róla... :)
Ha már mindenki ilyet ír, a leggyorsabb autóm, Ford Scorpio Cosworth.
Csak az volt a baja, a motor 1-2 évente szétrángatta az automata váltót, és nem volt olcsó a csere, így eladtam.
Mai autós sztori. Jövök haza, kifelé Pestről a XVII-ből, előttem egy BMW 318TDS. Nah, egyszer csak látom, h fékeznie kell, mert a szembejövő buszt szorosan előzi valaki, h elférjen. Igenám, de jött a következő vadparaszt is.. emberünk félrerántotta a kormányt (meg én is), épp nem ment be az árokba, de a **** levitte a tükrét. Ember megállt, én is (ha összecsattannak sztem én is bele megyek), s miközben szedte fel a tükröt mondtam, h üljön át, s kapjuk el, de olyan ideges volt, h először nem reagált. A vétkes meg persze elhúzott.. Sajna rendszámot én sem láttam. S a dühítő az, h ez is megússza, s még a tükre is megmaradt.
igen vmiért ilyen szitu:)
az S2000,az nagyon tartja magát...
összeguberálták már....:)
igy múlik el a világ dicsősége...:)
én a targámat kb. 2 éve egy dabasi kertben találtam meg......feltéglázva.....alkatrésznek árulva:)
pedig mennyi csajt felszedtem vele Discoban..:)
simogattam,hogy ezt is te dugtad meg:)
Na ez, ami fent van ez is 5 misire van felrakva, f.om. 2002-es, az új ára 10M volt. Az én Saab-om 2001-es, az új ára 12 volt ebben a kivitelben, hasonlóan tip-top, bár km több van benne, de épp most ment át a 100-on, s télen ez is ki volt vonva a forgalomból, nincs is rajta egy kőfelverődés sem sehol. Oszt szezonban nagyon max 2.5, amúgy meg 2M-t ér. Hol itt az igazság? :-)
S2000-et veteránba eltennék,ha úgy alakulna:)))
most ajánlgatta pont vmi ujság,hogy kevés van belőle....remek veterán lesz...csak győzze kivárni a korát az ember:)
,abban még most is látni 1 honapon belül 1-2 gazdás gyönyörűt.......
pont most is van egy sárga fennt a használtautón 52.000km első tulaj....
motorozni soha nem motoroztam,csak kis enduroval,"A" jogsim sincs:)))mondjuk amilyen voltam 18-22 között talán jobb is,hogy igy alakult.....:)
most meg már Diesel....5L fogyasztás....azt hiszem ...lassan beérek:))
ez az egy képem van róla sajnos, ez is szkennelt...a fiam sétálgat anyámmal előtte, most 16 éves a gyerek..::))
http://kepfeltoltes.hu/110107/Mail0047_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Elméletileg ez az, de ez valami összerakott szekér, valszeg az enyém papírjaival állította forgalomba.....
akkor 512 ló volt benne, de nem csak ennyi, féltették a padot, ezért itt leálltak a méréssel...:))
http://www.hasznaltauto.hu/auto/lotus/omega/lotus_omega-3895746
ennek mindig hiányzott az eleje...mert mindig utolért vele vmit...és lökös nélkül is használta már:))
Kemény az a ZX-9 Kawám volt a rövidebb áttétellel, az általam próbált kocsik (Jaguar XKR 400 ló, Maserati Biturbo 360 ló, BMW M3, csak futottak még.
A Mitsuból pont az Ami kivitel volt nekem, sokkal igényesebb volt a belseje, s full extra (kézi váltóval). De - mondom - aki meg akarja tapasztalni mi az az erő meg gyorsulás, az üljön fel egy 150+ lovas motorra.
A Vti nagyon jól menet az 1.6-hoz képst, én a 2.0-t is próbáltam. Egy S2000 meg még rajta van a listámon, csak büdös drága használtan, pedig újonnan olcsóbb volt, mint a Saabom.
Jártam le vele halasra, kötödébe...
Egy féle színben létezett, birodalom zöld volt a hivatalos neve, és az összeset 1992-ben gyártották.
A 932. volt az enyém, az 1000 darabból.
Lotus gyári adat 370, ha jól emlékszem...
az enyém tuningos volt.
az durva..a 700-át..ilyen kemény géped is volt:)))
abból is volt egy KK halason egy ideig 90-es évek közepén......vmi adósságba kapta gyerek vhonnan....,fekete volt...
Jah, ha azon a BMW-n még egy turbó is lett volna (ugye akkor Alpina B7 van a seggére írva). Akkor nem lett volna ellenfél, s sose adom el.. :-) Bár asszem a Lotus Omega 360 lovas volt, a Bömcsi is a körül.
ismerem..kemény gépeid voltak:)))..1995-ben egy Yugo gyereknek volt halason itt a környéken olyan CSI 635....az kemény gép volt......ott nem fogy annyira a szufla 200 felett sem.....van cm3,meg ló is...
Eclipse...olyat egyszer zsirújban nézegettem,kinti törött volt......pesten piacon pirosban.....első látásra nagyon bejött.....később a formája miatt hallottam szappantartónak csúfolni....meg nem tett túl jót az "imidzsének",hogy volt vmi amcsi testvére is......:)
persze tulképp a CRX VTI-nél a ...200 felett már azért fáradt volt....nem volt CM3....csak gyorsulásra volt kemény....180-ig...
A lotus omegámmal, a motorosok, hívtak mindig gyorsulni esténként, piros lámpáknál...
Természetesen jobbak voltak, de minden motoros a következő lámpánál, elismerően integetett, sőt az egyik azt mondta, így még utána autó nem jött...:))
