Felvásárolhatják az összes új magánrepülőt
2010.12.29. JD Rockefeller
Ha valamikor, hát most kell Gulfstream részvényt venni! De tényleg: a kínai milliárdosok hosszas lobbizásának ugyanis meglett az eredménye, és megnyitották az ország légterét a magángépek előtt. Az eddigi szigorú katonai felügyeletet mostantól felváltja az engedélykérés, amit az ígéretek szerint rossz esetben is egy napon belül megkap az adott pilóta. Hogy ez mit jelent pontosan? Azt, hogy ettől kezdve minden valamirevaló ázsiai milliárdos magánrepülőt akar magának, a gyárakban pedig három műszakban épülhetnek az alsó hangon is tízmillió dollárba kerülő gépek.
Világnézet függvényében több forgatókönyvben lehet hinni, ám az egészen biztos, hogy gyakorlatilag a bejelentés pillanatában minden készen áll ahhoz, hogy a luxusgépek elfoglalják a kínai légteret. Hogy mást ne mondjunk, az AFP hírügynökségnek már a China Private Aviation Company elnöke nyilatkozott a kérdésben, Frank Lee pedig nem is túloz azzal a kijelentéssel, miszerint a következő évtized egyik leggyorsabban növekvő szektora lesz a magánrepülés. Mások évi 30 százalékos növekedésre számítanak - a pesszimista becslést vélhetően nem a kereslet, hanem a kínálat szűkössége indokolja. A világ jelenlegi durván 15 ezres magángép-parkjából ugyanis mindösszesen egy százalék van csupán Kínában, miközben kétharmada az Egyesült Államokban van bejegyezve.
Kereslet pedig lesz rájuk: a Dassault Falcon vezetője nemes egyszerűséggel brutálisnak nevezte a felvevőpiac étvágyát, amihez azt is hozzátette, hogy a kínaiak - a várakozásoknak megfelelően - szinte kizárólag a legnagyobb gépek iránt érdeklődnek. John Rosanvallon szerint a kínai eladások két-három éven belül elérhetik a tíz százalékot, középtávon pedig évente tíz darab, egyenként 30-50 millió dolláros gép eladását tartja reálisnak. Hogy véletlen, vagy sem, arról felesleges vitatkozni, de tény, hogy a legnagyobb gyártók sokéves fejlesztői munka után pont mostanság készülnek előrukkolni új gépeikkel. A Gulfstream az utolsó fejlesztési fázisban van a G650-nel, ami amellett, hogy gyönyörű szép, akár 1100 km/órás végsebességre is képes, hatótávja pedig egy feltöltéssel 13 ezer km. Mostanság esik át modellfrissítésen a Cessna Citation X is, a Bombardier pedig már bejelentette a Global 7000 és 8000 modelleket, igaz ezek csak 2016-ban, illetve ’17-ben léphetnek piacra. Részvényvásárlásra fel!
