merci is tervezi s osztályba az 1,8-as motort.....
Lesz ott vamlai trükk szerintem, mondjuk kers, ( ha jól írtam )
merci is tervezi s osztályba az 1,8-as motort.....
Lesz ott vamlai trükk szerintem, mondjuk kers, ( ha jól írtam )
"A motorválaszték nagyrészt a VW csoport szabvány turbómotorjaiból áll majd: 1,2, 1,4, 1,8 és 2 literes benzinesek, illetve 1,6 és 2 literes, közös nyomócsöves dízelek biztos szerepelnek majd a kínálatban – 105 és 200 lóerő közti teljesítménnyel –, egyedül a 3,6 literes, szűk hengerszögű V6-os maradhat a jelenlegi modell szívómotorjai közül. A motorválaszték korszerűsítése a konszern személyautóiban épp mostanság ér a végéhez, így nagy meglepetéseket nem várhatunk a Passattól."
nem tudom nem ültem ,még vw-be,mely ezzel a kis turbós motorokkal lett volna szerelve...
de kicsit nem lesz kicsi a passatban ez az 1.2 és 1.4 motor még ha turbós is???
apropó passat,a most futó passattal annyi gond volt az első években legalábbis,hogy jobban járt aki suzukit vett.....
köszi:)
szerintem, jó bele az olcsóbb is, semmi baja nem lesz tőle.
Dieselnél, az olajra, és az üzemanyag szűrőre Én nem sajnálnám a pénzt, a többiből jobb az olcsóbb.
De ha te cseréled az olajat, az még olcsóbb, semmi ördöngős dolog nincs benne, bárki simán megcsinálja.....
köszi,valahol én is igy gondoltam:)
hát ha ez igy van,az esetben a márkakereskedők valahol valóban félrevezetnek....hiszen azt lehet ezzel kapcsolatban úton útfélen hallani,hogy garanciális szerviz csak márkakereskedőnél,vagy ugrott a garancia....
ezek szerint fals:)
Ezzel sokan nincsenek tisztába! És a márkaszervizek félrevezetnek:?
http://www.imagebam.com/image/b5d85e64084651
http://www.imagebam.com/image/2bde9964084652
Itt van az újságcikk, olvasásához nagyító ajánlott :)
az aftermarketes termékek ,semmivel nem rosszabbak szerintem. ráadásul nem ritkán ugyanazt kapod,csak esetleg honda címkével dupla áron.
lejárt a garancia a kombi diesel automról....
ezentúl viszi a csoda márkakereskedőhöz alapvető olajcserére 100.000ft-ért....
két utcával arrébb lecseréltetem vmi kontár autoszerelővel az olajat 2000ft-os munkadijért....
itt mindent én viszek ugye olajat,szűrőket,most pollenszűrőt is....
bementem egy autosboltba és azt állitották,hogy ne a 2300ft-os levegőszűrőt vegyem,mert attól sokkal jobb kell a kocsinak a 3800ft-os...
meg olajszűrőből sem a 900ft-os kellene hanem a 2500ft-os....
ebben kérnék egy kis tanácsot,mi a franc különbség van olajszűrő és olajszűrő között??:)
ne mondja már nekem senki,hogy kb.15000km-t nem bir ki az olcsó utángyártott olajszűrő?
és nem felel meg a célnak?
levegőszűrő detto....
főleg,hogy nem gyorsulgatni való Type-R Hondáról van szó....
Hallottam, nem semmi! Miért nem nekünk jut ilyen okosság az eszünkbe :(((
Addig amíg ellenőrzött módon, környezetkárosítás (minimális környezetkárosítás) nélkül történik az előállítása, addig támogatom, mivel valóban jó lenne valamilyen alternatív üzemanyag.
Sőt még azt is támogatni tudom, ha nemcsak szerves hulladékból hanem mezőgazdaságot is kihasználva ÉSSZEL egyéb terményekből is bioetanolt gyártanak.
De amikor ilyeneket olvasok hogy a "hazai bioetanol-szektor érdekvédelmi szervezete.... nemrégiben közleményben sürgette a magyar kormányt, hogy álljon ki az uniós színtéren a kötelező használati arányra vonatkozó célszámok mellett. A hazai gyártószövetség szerint Magyarország nemzeti érdeke, hogy "Európa egyik vezető bioetanol-gyártójává váljon. Ennek a mezőgazdasági munkaerő megtartása, a vidékfejlesztés és az ország külkereskedelmi mérlege szempontjából is meghatározó jelentősége van"
akkor inkább az merül fel, hogy valakik ismét az állami pénzekre pályáznak és minden más csak másodlagos.
(Vagy csak nálunk van iszonyúan sok szerves hulladék...)
A mol-nak meg semmiképp nem akarok kampányolni :))
Azt elfelejtik, hogy szerves hulladékból is lehet gyártani!
Sima lejárató hadjárat van ellene, mint anó a gázüzemű autók ellen! Ez Magyarország, nem tudok mást írni! Itt a tőke irányít és kész! MOL-nak ez veszteséget okoz és ezért kampányol ellene!!!!
Biztos, hogy "Környezettudatos autósok" ?
"Az Európai Unió várhatóan nem kívánja támogatni a jövőben a bioetanol gyárak terjeszkedését - írja a Vasárnapi Hírek.
Káros ugyanis az üzemanyag gyártása a környezetre, a mezőgazdaságra, kizsigereli a termőföldet, drága az előállítása, nem elég környezetbarát és képtelenség belőle annyit termelni, amennyire igény lenne. Zlinszky János biológus szerint látszik, hogy az európai közösség képes korábbi rossz döntését belátni és felülbírálni.
A baj csak az, hogy Magyarországra mintha nem jutottak volna el ezek a tények, amelyeket környezetvédőktől a tudósokon át az ásványolaj ipari szakemberekig mindenki egyöntetűen megerősített: a hazai kormányzat továbbra is támogatandónak tartja ugyanis a bioetanol üzemeket - olvasható a lapban. Azt ugyanakkor nem lehet tudni, hogy mennyi közpénzzel - teszik hozzá a cikkben. "
http://www.hirszerzo.hu/cikk.kizsigerelheti_a_termofoldet_a_bioetanol_gyartasa.144102.html
Nem akarok ebben a témában vitába szállni senkivel, csak azt szeretném ha komplexen, összefüggéseiben vizsgálnánk a témát
én is...:))
