Az autógyáraknak (is) elsődleges célja, hogy eladja a termékét. Minél többet, minél hamarabb ...
;)
Az autógyáraknak (is) elsődleges célja, hogy eladja a termékét. Minél többet, minél hamarabb ...
;)
Azóta eltel 1 pár év! Ha ez így lenne nem lehetne garanciális autóba beszerelni és nem autógyárak sem építenék be!
Ezek a hibák amiket írtok sima benzines autónál is előfordulnak dízelnél szintúgy! Autószerelők körében a legtöbb elutasítás azért van, mert már a szerelési licencek ki lettek osztva és agy jó darabig nem is lesz bővítés kapacitás hiány miatt. A tömítések és a porlaszók miatt nem kell izgulni az E85 belátható időn belül nem csinál nagyobb kárt a sima 95-98-as benzinnél. Ja a 100 feletti benzinek nem csinálnak talán problémát???
Idővel ki fog derülni.
;)
Régebben szokás volt a benzinhez dentszeszt önteni, olcsóbb is volt és a "belső" hűtés egy farmotoros kisautóban (Fiat 850) komoly előny nyáron!
:)
20-25% arányban kevert üza mellett voltak tömítetlenségi problémák a benzin ellátó rendszeren végig. De egy modern befecskendezős gépben mi megy tönkre leghamarabb - azt az ördög tudja ...
Szerintem a kenést legjobban igénylő alkatrészek, mint pl. a porlasztócsúcsok.
kiváncsi vagyok melyik tömítésekre gondolsz?? AC-nál?? injektornál?? avagy mindre??
ez érdekes lehet ez a tömítés és egyéb müa alkatrészt károsítja de igyekszem beszámolni nektek korrektül mindenről hibáról is előnyről is egyelőre igy közel 1000 km után egy gyújtásállítás után a megtorpanás megoldódott. a szürő tisztitás ok meglesz. Az h mi lesz a következő igérem leirok mindent.
kezdjük a legelején a beszerelés és a készülék költsége a központi befecskendezős 1,6-s motorhoz 40 ezer volt elég sokat megyek vele (3 hónap alatt 6000 km ) meglátjuk mi lesz belőle.
Fél pont itt, fél pont ott ...
:)
A motort hűti, a porlasztás során, az adalékolt denatszesz.
Viszont, a tömítéseket erősen szárítja ebben a keverési arányban, ami lerövidíti az élettartamukat ergo, gyakrabban adódik műszaki meghibásodás, amivel hirtelen megjelenése folytán, nem tudsz mit kezdeni az útfélen ...
;)
Egy kis blog keveredett vhogy erre az oldalra az autó örülteknek.
Jó szórakozást!
???? ezt a magasabb hőmérsékletes dolgot nem értem ezt fejtsd ki légy szíves miért dolgozna a motor nagyobb hőmérsékleten???
ez érdekes a tömítések meg az ethanolban lévő alkohol miatt mennek hamarabb tönkre, ac pumpa megállás?? maximum a benzinszürő eltömődik mert az alkohol nem feltétlen csak a gumit viselheti meg hanem a leragadt szutykokat is kipucolja ami rögtön meg áll a szűrőben. Egyébként az ethanol kutaknál kapható változata az E 85 ami 15 % benzin és 85% alkohol. :D
ezek igazak, de mivel, hogy mgasabb hőmérsékleten dolgozik a motor, a tömítések hamarabb tönkre mennek, állítólag, az ac pumpák sorra állnak meg az etanoltól, stb.
Ha ezeket a költségeket is hozzá adjuk a spóroláshoz, nem biztos, hogy megéri.
Én is akartattam szereltetni elanol átalakítót, de szerelők, lebeszéltek róla....
Csak egy két mondat:
Beszerelés után az ethanolt szinte észre sem lehetett venni dinamikailag az auton annyiban igen h aluról jobban huz.meg csendesebb az autó
fogyasztani első hosszabb uton nem fogyasztott többet visszafelé igen, kis gyujtás állitás meg szürő tisztitás után okés a dolog. Még a hideginditást kell majd valahogy kicsit beállitani és akkor okés lesz minden
Nem mindegy az azért h 225-240 között van egy azaz 1 liter és nem 330-350 között, ill ha a az oktánszámba megfelelőt veszzük akkor az evo meg v power meg mit tom én milyen okos 100 fölötti oktánszámúakhoz kell hasonlitani az árát
A Ford bejelentette, hogy megszületett a megállapodás a Volvo értékesítéséről a Zhejiang Geely Holding Grouppal: a kínai cég 1.8 milliárd dollárt fizet az autógyártóért.
szép-szép
láttam kint 458italiat messziről, viszont jól hallottam... A pillanat, mikor megdobban a szív:)
