pedig a 850-es autószerelő szemmel a faék kategória

aki azzal nem bír el, khmmmm............

szerintem nekünk is ez volt az első saját autónk a kis fityó

10 éves koromben már raktam össze a hengerfejet faterral a generál alkalmával :))

autos program-jut eszembe,nekem más metszett mentén zajlottak:)

vmikor 90-es években,ha jobb idő volt,főleg,ha venni is akart vmit az ember,sűrűn kijárogattunk az autopiacra az ecserire,szinte minden hétvégén,bejáratnál 1 zacsko szotyola,reggel már ott voltunk és piac végéig tartott a muri...

nagyon élveztem...

de ma már,illetve talán 2003-ban voltam utoljára és onnan soha többé...

tele ügynökökkel,megváltozott az érzese az egésznek,nudli lett...

ugye ma már mindenki neten hirdet,nem is csoda...

több napot is :)) 2nap alatt kb 900képet csináltam:))

ahan,igy már értem:)

ott volt mit nézegetni abban biztos vagyok...:)

azt gondolom egy autoimádónak egésznapos programot tudott nyújtani a rendezvény.

sztm nagyon jó a kia, jobb, mint gondolnák sokan:) motor erő és belül is rendben van, de sztm totalcar ítélet magáért beszél.

Partyphotos voltam és jártam a luxus autó kiállításra és intéztünk vip jegyeket stb :) Nagy móka fiatalságom volt. Összességében a bentley continental gt volt amely megfogott külső belső alapján. Hihetetlen ülések vannak benne :) Royce is szép, de...:) porsche astonok jaguárok,mercik,bentleyk, lambok konigek spyker minden volt :)

ajha Herceg lassan úgy nézek rád,mint Havas Henrikre.....,ugye ő is sok mindent művelt már:)

még vmiféle komolyabb fotos is voltál vmi autosberki csapatban?

vagy autosujságiro?

tetszetős,az új 7-es önmagában is gyönyörű alapból....

viszont elérhető hétköznapi autók tekintetében,egyre jobban KIA párti kezdek lenni,vagy dél koreai drukker,attól függetlenül,hogy nem ilyen autot hajtok jelenleg.

soul,ceed,a leendő sportage,az új készülő nagy limuzin-egyszerűen le a kalappal,legalábbis számomra olyan formavilágot hordoznak magukon,melyek ehetőek.

tudom kopogós műanyaghalmaz belül,főleg az alapok,nem igazán ártartóak(ugyan szerintem már olyan auto nincs is,újonnan kihozva szalonból).

De ha pl.toyota nem figyel eléggé és még egy pedál beragad...

vagy itt van a honda,2 éve vártam,nézegettem milyen lesz az új CRZ szériaként,erre az utolsó felvonásban olyan skicc győzött...eltüntették az oriási hűtőmaszkot,mely agressziot sugallt,rajta diszelgő H betüt pedig feltolták a motorházra....és beletettek egy 1500cm3-124lovas lefojtott semmit(ugyan hybrid),az árát pedig saccolni sem merem...

ezért voltam fotós, olyan kocsikba ültem be, hogy elsírom magamat. Egyedül nem ülhettem be a ferrariba, de összes több márka megvolt :)Nem nagyon tudsz olyat, ami nem, életérzés belül ezek az autók. Hihetetlen...

Megfogadtam, egyszer eljutok még én is egy ilyen kiállításra - ha csak fotózni is ...

:)

Kinéztem magamnak egy új, faragni való vasat ...

Yamaha XJ 650 Maximot. Öreg mint az országút de pont nekem valónak tűnik, kis legózás után ...

:)

ismerem, fotóztam már őket :)

Ez, az :

http://www.koenigsegg.com/models.php?model_submenu=all&img=1

Szép! Erre mekkora vagyonadót kell fizetni??? :D

és szép is....

ez brutális http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/02/24/nyers_brutalitas_hetes_bmw-bol/

http://www.a5.hu/cikkek/1/38813.shtml

Az autószerelőkről én is lesúlytó képet tudtam alkotni. Az egyik műszakiztatás után annyira berágtam, hogy onnantól fogva csak autóalkatrész cserélgetőnek hívom a szakműhelyek munkatársait ...

Példa:

Fiat 850, gyakorinak nevezhető autó volt még itthon is 30-40 éve és szinte az egyetlen balra forgó motoros. Elvittem műszakira és amikor megláttam, hogy a tanulók ezen gyakorolnak elöntött a víz ...

Kérdem a szakoktatót; mit is csinálnak? Próbálják a vezérlést beállítani, mert az egyik tanuló elállította és visszaállítani meg nem sikerült de láttam, neki sem megy ...

A vége az lett, hogy vontassam a régi szemetet a méhtelepre, hiszen értelmetlen effélét forgalomban tartani.

Erre a válaszom 1 nappal később láthatták vidáman beállni az udvarukra friss műszakival a frsz tábláján ...

:)

ez tény.

nem nyúlnak az olajhoz, ha csak valamelyik ügyfél nem erőszakolja ki de "márkaszervízben" ez szinte kizárt

kisebb műhelyekben inkább megcsinálják

a történetnek több oka is van

jellemzően nincs leeresztő csavar, tehát az olaj leengedéséhez meg kell bontani valait a váltón

azt hiszem, ha van itt autoreszelő kolléga, meg tudja erősíteni, megfelelő típusismeret nélkül, milyen szívesen csavar ki bármilyen csavart kívülről egy váltóházból az ember

láttam már ilyen okokból váltó szétszedéssel járó "hiba elhárítást" , mert mondjuk éppen egy kapcsolóvilla tengelyből sikerült kitekerni a rögzítőcsavart ;-)

ráadásul vannak olyan mélypontok a váltókban (difi), ahonnan végképp nem tudod leengedni azt ott lévő mennyiséget

a betöltés megint külön macera, szintén csavarok kitekergetése, majd a leglehetetlenebb helyeken a megfelelő mennyiség beszivattyúzása

el kell fogadni, h a klasszikus "autójavítás" lassan kihaló műfaj lesz, főleg márkaszervíz szinten

fődarab csere, ennyi

a javítási tevékenység inkább a kisebb műhelyek profilja, ott viszont a megfelelő műszerezettség hiányában néha alap/rutinfeladatokra korlátozódnak a lehetőségek

A szervíznek, gyakoribb, és jobb pénz, szerintem, az olajcsere, a váltó javítás ritkább eset.....