Dehogynem buktam akkorát, mint egy ház, ezért nem adom el......
Gázt én is akarok, de még nem tudom kivel szereltessem be.
Tavasszal szándékozom, addig eldöntöm.
Azért azokat, amikért 3 millió alatt árulnak, megnézném szívesen.....lehajszolt romok lehetnek.
A jobbak, olyan 3-3,5-ért mennek, persze ez is óriási értékvesztés.
Szia.
Igen, 20e km vettem (2000-ben), azóta nálam van.
A 320-as benzines, szerintem v6-os, de akkor már a dieselt (320cdi) venném a helyedben.
De 320-as benzines nincs a w220-ban, csak 350-es.
Abban a 140E-ben biztos vagy? Mert akkor még szinte bejáratós..
Értem. De nem buknál rajta nagyot? Ezek a kocsik újonnan mind 20 millió felett voltak, most meg 1.8M-ért is láttam. Én a 3.2-es benzinessel venném, de ha V8, akkor irány a gázszett beszerelő..
Összeségében nem.
Gyenge pontok, első légrugók, airmatik kompresszor,
A többi gyakorlatilag szerintem annyi, mint az összes többi ilyen felszerelt autón.
Egyébként jó autó.
Én úgydöntötem, mégsem adom el.......sajnálnám.
140e km van benne, az első futómű új, légrugó összes cserélt,mtoron van enyhe olajfolyás,egyéb baja nincs.
Hihetetlen, hogy lement ezeknek az S Klasse-knak az ára. Nagyon problémásak?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-benz/s_500/mercedes-benz_s_500_automata-3618544
Azért felháborító, milyen dilettáns törvény alkotóink vannak........
" Nem jött még válasz, de biztos, hogy nem kell cserélni a váltóban az olajat.
Ezt írtam az indexen, na, voltam én minden, csak, szép,és okos nem......
Nem értem, azokat az embereket, akik okoskodnak.
Ha egyszer a szakszervíz azt mondja, nem kell a váltóban olajat cserélni, akkor miért kell kételkedni benne, ill felülírni."
Ezzel kapcsolatban, ezen, mosolyogtam ...
:)
Józsi elhisszük!!! Nem kell belénk verni :))))
Viszont ha az automata váltót meg kell bontani, hozzá kell nyúlni, akkor mehet a kukába! Még az USA-ban sem szeretik javítani! Mondjuk ott semmit nem szeretnek javítani :)
Hát nem véletlenül van egy így.
egy autmata váltó, az műszer,nem szerkezet.
Ott egy porszem, vagy egy rongyról lehulló szösz darab is, a váltóba kerülve okozhat galibát, valszeg ezért nem kell cserélni benne az olajat, persze rendeltetés szerű használat mellett......
Főleg, ha a váltó élettartamáig bírja az olaj.
Gyokoribb olajcserékkel,nem hiszem, hogy nyújtani lehet az élettartamot.
Hát nem véletlenül van egy így.
egy autmata váltó, az műszer,nem szerkezet.
Ott egy porszem, vagy egy rongyról lehulló szösz darab is, a váltóba kerülve okozhat galibát, valszeg ezért nem kell cserélni benne az olajat, persze rendeltetés szerű használat mellett......
Főleg, ha a váltó élettartamáig bírja az olaj.
Gyokoribb olajcserékkel,nem hiszem, hogy nyújtani lehet az élettartamot.
:)
A példádban egy nagyon kihegyezett, tkp versenymotor szerepel, ott gyakrabban kell cserélni.
Én is inkább kétszer cserélek olajat, mint egyszer se. Sem nagy munka, sem nagy költség.
Bár én sem értek egyet vele hogy nem kell cserélni,pl volt barátnőm Corsáján sem volt a váltón olajleeeresztő csavar,bár az kéziváltós verzió.
Hasonlóképpen a 40-60e km csereperiódusú olajoknál,akármennyire is korszerű az olaj,egy nagyteljesítményű dieselnél,biztosan korábban cserélgetném,sztem meghosszabítja a motor élettartamát,és csökkenti a javításhoz szükséges alkatrészek számát és értékét a korábbi,pl 15e-s olajcsere.
Érdekességképpen:korszerű 4T crossmotoroknál általános a 10üzemóránkénti motorolaj és szűrőcsere,itt miért nem tud többet a korszerű motorolaj?
Nem jött még válasz, de biztos, hogy nem kell cserélni a váltóban az olajat.
Ezt írtam az indexen, na, voltam én minden, csak, szép,és okos nem......
Nem értem, azokat az embereket, akik okoskodnak.
Ha egyszer a szakszervíz azt mondja, nem kell a váltóban olajat cserélni, akkor miért kell kételkedni benne, ill felülírni.
A nagynéném volt ilyen, amikor a gps, navigált olasz országban, azt mondta, az nem lehet, nem arra kell menii...:)))
Haverom DSG-s VW-jén 120 ezer kilométer a csereperiódus a váltóban. A Saab-om használatijában nem találtam erre adatot, de itt is ilyen körül lehet. Viszont mintha én is olvastam volna olyan aut váltóról, ahol nem kell cserélni..
Ebben az esetben csak azt tudom elképzelni, hogy a váltó illetve automata kuplung élettartama megegyezik a benne használt olaj élettartamával.
