De ravasz vagy, én azt hittem h ótóval akkor kell menni mikor valamiért muszáj, és nem akkor mikor nincs forgalom pl. éjjel. Igazad van akkor nagyon lehet hasítani, de mi a fasznak ?
De ravasz vagy, én azt hittem h ótóval akkor kell menni mikor valamiért muszáj, és nem akkor mikor nincs forgalom pl. éjjel. Igazad van akkor nagyon lehet hasítani, de mi a fasznak ?
az osztrák simán kijön eléd akármennyivel mész, kirakja indexet és kijön.
csak pár tanács a "vidéki" autósoknak. Ezek a világ számtalan országában könnyűvé teszi a közlekedést. És Budapesten is lehetővé teszi a stresszmentes előrejutást.
- Vedd fel a közlekedés ritmusát, ne foglalkozz a megengedhető sebességgel, ha 60al megy a csapat akkor annyival menj ha 70 akkor annyi.
- ha totyorogni akarsz akkor akkor menj a külső sávba ne a belsőben vakarózz.
- ne tarts 50m követési távolságot, tanulj meg vezetni. max 10m a városban a követési. Csak gondolj bele 10 lassú pöcs aki tart 50m követés távolságot az 500 m-rel tartja fel a sort.
- 1esben kinyomott kuplunggal várd a zöld lámpát, ha sorban vársz akkor is azonnal indulj el. Zöldön menj át ne a pirosban nyomd.
- Akkor menj bele a keresztezősésbe ha át is tudsz menni rajta.
- ne akarj oktatgatni senkit, majd te megmutatod itt csak 50-el 130-al lehet menni. lenyomnak, ledudálnak lealáznak, mindig van egy jobb, ne hörcsögösködj. Tarts szépen jobbra. Fogadd el mások valamiért sietnek. Vállalnak egy kockázatot, talán nem véletlenül teszik.
- ne baszkuráld a telefont az utakon, meghalsz vagy mások meghalnak miattad!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ez nem vicc.
Tudom megrázó, de ésszerű esetben, főleg csúcsidőben tömegközlekedem.
Elektromos rollerről meg azt hallottam, hogy többen horrorisztikus arcsérüléseket szedtek össze vele.
Ismeretségi körömben is van ilyen tinédzser.
A város szélén lakom, innen kb 20 km a közepe. Cangával ez egy óra, robesszal meg 25-30p
még hasít az elektromos roller is azzal is hamar meg lehet harapni a távolságot és elvisz 2 embert is :)
A legjobb h Budapest megfekteti még a teslát is, a dugóban a dögmelegben a klíma megzabája töltést aztán ott robbansz le a zút közepén még nagyobb dugót okozva, hallottam már ilyen esetről
irigylem a türelmedet, mondjuk mikor 500 m-t kemény 1 óra alattt tudsz magad mögött
Most ugrottam be a központba eurot meg kunát váltani, hamar megjártam, nem lettem ideges. :-) Alapban biciklivel mennék, végig van cangaút, de most robogóval mentem. 300-as kis gyík, de városi körülmények közt olyat lép, h nincs ellenfél. Faszom járna itt autóval, én max ha építőanyagért megyek.
Én Budapesten az állandó szirénázástól vagyok kiakadva.
Simán elautózom, ideges csak akkor leszek, ha a 70es táblánál kilencvennel közlekedve megpróbálnak leszorítani, mert nem száz fölött megyek.
Hát valszeg azért mert nem választanak meg pl városvezetőnek olyan f@szokat mint karigeri,nidermülli meg a dk-sok.
Csodálod h ilyen idegesek a zautósok ? Budapesten elég 1 km-t menni nem kell 3.2 ezert de még 100 km-t se és már a plafonon lehetsz.
Nekem nem villognak, nem büntifékeznek.. vegyél egy rendes autót. :-)
khmmm ... a Bodeni-tó környékéről publikálhatnál valamit, érdekel az a környék és eddig kimaradt.
Mondjuk az utazás topikban?
Árak, helyszínek, képek, élmények stb
Ha úgy gondolod van olyan, amit közreadni érdemes.
Persze ott is vannak, de nem annyi mint itt :)
Az elmúlt hetet kint töltöttem, jártam Stuttgart környékét, Bodeni tó stb... közel 3e km-ert vezettem, de annyira nem qrták fel az agyam, mint itt 100km-en.. azaz 3e km alatt 1szer lettem ideg, itt meg folyamatosan idegállapotba kerülök a sok agyhalott zombi miatt, akik nem ismerik a jobbra tartást, 50el mennek a belső sávba, amikor lehetne menni 70el, feltartják a forgalmat, befékez, bevág, siet, villog, mutogat, qrva nagy a feszkó a magyar utakon... :)
A megfigyelésem szerint, odakint ismerik a jobbra tartást, nem villognak folyamatosan 1km-erről, hogy jövök kéccáza, húzz a fenébe a szaroddal... max ha előzöl a pályán s nyomi vagy, mert nem néztél tükörbe, beleáll a fékbe, s a balesetet sikerült megúszni, balra indexel, beáll a seggedbe, hogy engedj má, mert mennék, húzz a belső sávból... nincs büntetőfékezés, mutogatás, villogás, max1villantás figyelem felhívásként oszt ennyi... cipzár elv müxik, ami magyarként idegesítő, de logikus, 30az30 és nem 40, 50az50 és nem 60, 80az80 s nem 90, 120is120 és nem 130, ahol lehet csapatni, ott mennek mint állat, amennyit megbír az autó, de a falukban, városokban betartják a sebességhatárt... ez azért is lehet, mert random eldugva kint vannak mozgó traffik, plusz a fix traffik... plusz ha bemutatsz, büntető fékezel egy bejelentés (nem kell kamera felvétel) és repül is a több ezer eurós bünti...
Harp ismerőse szerint teljes a káosz a frontvonalon: a baráti alakulatok egymást lövik, minimális a kommunikáció, koordináció a harctéren és rosszul szervezett a tüzérségi támogatás.
Az amerikai önkéntes arról írt, hogy elképesztően bátran harcolnak az ukránok, viszont nagyon rosszul szervezettek és rengeteg eszközt és életet pocsékolnak el a hiányos koordináció miatt.
A halálozások és sérülések teljesen fölöslegesek voltak, mert ami itt van, az egy teljes shitshow
? fogalmaz az amerikai önkéntes. A "shitshow" kifejezésnek pontos magyar fordítása nincs; ez a profán kifejezés alapvetően egy nagyon rosszul szervezett, kaotikus helyzet jellemzésére használatos, szó szerint amúgy azt jelenti, hogy "sz*rműsor."
A meg nem nevezett harcos arról ír, hogy egyszer két órán át keményen harcoltak Szeverodonyecknél egy gyalogsági alakulat ellen, melyről kiderült, hogy egy baráti raj, az ukrán különleges erők kötelékéből.
Arról is beszámolt, hogy tud egy olyan esetről, amikor az ukránok egy brit SAS veterán mesterlövészt véletlenül megöltek egy BTR-rel, miközben ő feléjük tartott, mert senki nem szólt az alakulatnak, hogy erősítést kapnak.
Az amerikai önkéntes arra is kitért, hogy volt, hogy az ukránok felrobbantottak egy hidat, mielőtt a baráti egységek át tudtak volna haladni rajta, így ukrán katonák egy része a túlparton rekedt.
Arról is írt, hogy a tüzérségi támogatás is igencsak hiányos: a tüzérek képzetlenek és nem is elég aktívak.
Odaadnak egy sorozatgránátvetőt egy olyan embernek, aki az életében nem használta még, majd azt mondják, hogy tüzérségi támogatást kapunk tőle, 1,2 kilométerről, éjjel. Ezt nem én találtam ki. Teljes shitshow
? írja az amerikai önkéntes.
A meg nem nevezett önkéntes összességében úgy látja, hogy ezen tendenciák alapján, ilyen veszteségek és eszközhasználat mellett nem fognak az ukránok nyerni.
Seth Harp semmilyen bizonyítékot nem közölt arról, hogy a beszámoló valóban egy amerikai önkéntestől származik, sőt, még a nevét is kitakarta. Harp viszont alapvetően hiteles információkat szokott közölni az ukrajnai háborúról és rendszeresen ír az ott harcoló külföldi önkéntesekről, olyan nagy amerikai magazinokba, mint a Rolling Stone, a New York Times, The New Yorker vagy a The Intercept. Később arról is írt, hogy egy amerikai önkéntes az életét vesztette Szeverodonyecknél, erről egy fotót is közzétett, melyet kontaktjai adtak le neki.
A meg nem nevezett amerikai önkéntes beszámolója nem mellesleg számos átfedést mutat korábbi beszámolókkal, melyet más külföldi önkéntesek tettek más platformokon. Leghíresebb közülük talán Wali, a kanadai mesterlövész, aki hasonlóan, bár mérsékeltebb stílusban kritizálta az ukrán fegyveres erők szervezettségét és méltatta egyszerre az ukránok bátorságát.
