ahogy olvasgatok azt látom 2000cm3 felett őrültség nem cserélni gázra, de aki évi 20.000kmnél többet meg annak szintén. :)
ahogy olvasgatok azt látom 2000cm3 felett őrültség nem cserélni gázra, de aki évi 20.000kmnél többet meg annak szintén. :)
Hmm, csak leszerelik a szívó csonkot?
De ha nem, valóban nagykárt nem okozhat, szerintem az a forgács, elég az égéstérben, főleg gázzal.
De ha Gábor olvassa, majd véleményezi, amit előre is köszönünk.
Enyém elindul gázzal is de nem egy élmény hidegbe sokat kell tekertetni az öninditóval.A mostani rendszereknél vízhőfokhoz állítják be az átkapcsolást.De van olyan amelyik tud vészindítást gázzal.Azért kiváncsi lennék egy apróságra :) kérdezd meg azt hogy amikor kifúrták a gázinjektorok helyét mennyire bontották meg a motort (csak a forgácsok miatt).Én akkor lennék nyogot ha szétszednék több szerelővel beszéltem erről azt mondták nem okozhat kárt de az ördög nem alszik.
Hát nem...:))
köszi.
V8-as motorú a kocsim, 5000-et, még soha nem pörgött.
Kímélem.
Nem a hideg-meleg volt a gond, hanem 3 állás volt, egy benzin, 1 gáz, meg egy semmi.
Amikor benzinnel mentem, és át akartam kapcsolni, először a semmire kellett tenni, hogy kifogyjon a benzin a karbiból. Ha ez kimaradt, kapott egyszerre benzint és gázt, és megállt, mert sok volt neki a nafta. Visszafelé nem volt gond, mert a gáz leállt azonnal, mehetett a benzin.
Most az injektoros autóknál a benzin is azonnal leáll, nincs szükség erre a megoldásra.
Én már így vettem 4-éve.Opel astra kombi pótkerék helyén a tartály.Brc elavult sima keverős rendszer.Azért vettem gázost mert faternak már 10-éve van gázos kocsija.A kövtkező gázos lesz az biztos.Egy jó tanács gázzal tartossan ne használd magas fordulaton(5000 felett).Nekem BP.-Miskolc pályán küldtem aztán hengerfej tömités csere szóval nem érte meg sietni :))
Köszi, ez nem beleduma, segítség,
Eldöntöttem, hogy beszereltetem, de előtte kíváncsi vagyok a véleményekre....
A modern, 4. generációs rendszerek, automatán kapcsolnak, nem kell neked kapcsolgatni.
Gondolok itt a hideg indításra, ez benzinnel kezdi, üzem meleg állapotig, utána automatán át vált gázra.
Ha alacsony a gáz szint, akkor is automatán kapcsol...
Persze megmarad a kézi kapcsolás lehetősége is.
Nekem, szerintem, ahogy számolgattam, mindenképpen megéri.
Nekem volt gázos autóm. Nem volt vele baj, pedig régen volt, régi autó. Még karburátoros volt, az volt egyedül kényelmetlen, amikor benzinről kapcsoltam gázra. De injektorosnál nincs gond.
Amikor gázzal mentem, kicsit erőtlenebb volt (1,3-as motor volt benne), és ha vontattam, átraktam benzinre. De ha csak magában ment, akkor minden OK volt.
Én javaslom beszereltetni, ha van rá késztetésed, és mész annyit vele.
Bocs hogy beledumáltam.
Mióta van a kocsidban?
Megkérdezhetem, hogy milyen autó?
Milyen rendszer van benne?
Előre is köszi.
Ma 153 ft-ért tankoltam.Elégedet vagyok:))))))))))))
Érdekes, hogy akik hosszú évek óta járnak gázzal elégedettek, akiknek sosem volt gáz az autójukban, azok szerint sz@r, akik meg koklerekkel szereltették be, mit várnak?????
Szerintem, amit idáig olvastam róla, megéri! (zabás, meg tankoljon e85 -öt:)))
