Erre nem tudok mit válaszolni, nagyon nagylelkű felajánlás... Előre is köszönöm:)

nekem tetszett :)

Pedig ez mondjuk tetszene, és nem is drága:

http://mercedes-s-trieda.autobazar.eu/500-4matic-l-id1056855.html

A következő találkozón oda adom, hogy kipróbáld.

Harceg már ült benne velem, jó, nem tapostam, nem szoktam, de nem egy lelakott darab, igaz, 99-es, már 11 éves, de 139e km van benne, ez idő alatt egygazdás, kímélő üzemmódban.

:D:D:D no igen, utóbbi vhogy nekem se kéne a kocsid mellé, pedig az autó nagyon :))

hmm msot olvasom elvileg van diesel + gáz kombináció is.. érdekes.

Ez megfizethetetlen élmény. Én is sokszor gondolkozom ezen a típuson, de szívem szerint egyszer előtte kipróbálnám. De nem tudok ilyet kölcsönözni sajna:(

persze, de még nem tudom.

5000/8

:)))

No, nem vagyok ilyen vidám, amikor tankolok....

Megkérdezhetem hogy milyen rendszert rakatsz bele?(márka)

pontosan.....

ahogy olvasgatok azt látom 2000cm3 felett őrültség nem cserélni gázra, de aki évi 20.000kmnél többet meg annak szintén. :)

Neked akkora egy henger űrtartalma, biztosan elég:)

Hmm, csak leszerelik a szívó csonkot?

De ha nem, valóban nagykárt nem okozhat, szerintem az a forgács, elég az égéstérben, főleg gázzal.

De ha Gábor olvassa, majd véleményezi, amit előre is köszönünk.

Enyém elindul gázzal is de nem egy élmény hidegbe sokat kell tekertetni az öninditóval.A mostani rendszereknél vízhőfokhoz állítják be az átkapcsolást.De van olyan amelyik tud vészindítást gázzal.Azért kiváncsi lennék egy apróságra :) kérdezd meg azt hogy amikor kifúrták a gázinjektorok helyét mennyire bontották meg a motort (csak a forgácsok miatt).Én akkor lennék nyogot ha szétszednék több szerelővel beszéltem erről azt mondták nem okozhat kárt de az ördög nem alszik.

Hát nem...:))

Reméltem is, nem AMG az:)

köszi.

V8-as motorú a kocsim, 5000-et, még soha nem pörgött.

Kímélem.

Nem a hideg-meleg volt a gond, hanem 3 állás volt, egy benzin, 1 gáz, meg egy semmi.

Amikor benzinnel mentem, és át akartam kapcsolni, először a semmire kellett tenni, hogy kifogyjon a benzin a karbiból. Ha ez kimaradt, kapott egyszerre benzint és gázt, és megállt, mert sok volt neki a nafta. Visszafelé nem volt gond, mert a gáz leállt azonnal, mehetett a benzin.

Most az injektoros autóknál a benzin is azonnal leáll, nincs szükség erre a megoldásra.

Én már így vettem 4-éve.Opel astra kombi pótkerék helyén a tartály.Brc elavult sima keverős rendszer.Azért vettem gázost mert faternak már 10-éve van gázos kocsija.A kövtkező gázos lesz az biztos.Egy jó tanács gázzal tartossan ne használd magas fordulaton(5000 felett).Nekem BP.-Miskolc pályán küldtem aztán hengerfej tömités csere szóval nem érte meg sietni :))

Köszi, ez nem beleduma, segítség,

Eldöntöttem, hogy beszereltetem, de előtte kíváncsi vagyok a véleményekre....

A modern, 4. generációs rendszerek, automatán kapcsolnak, nem kell neked kapcsolgatni.

Gondolok itt a hideg indításra, ez benzinnel kezdi, üzem meleg állapotig, utána automatán át vált gázra.

Ha alacsony a gáz szint, akkor is automatán kapcsol...

Persze megmarad a kézi kapcsolás lehetősége is.

Nekem, szerintem, ahogy számolgattam, mindenképpen megéri.