"Ebben két tévedés is van."
Ha most szóban értekeznénk, csak megvonnám a vállam és kiröhögnének, de itt muszáj rá egyszer reagálnom, hogy nehogy már azt higgye valaki, hogy legalább halvány fogalmad van arról, amiről észt akarsz osztani.
"1, A márkaszervíz sem méltányosságból teszi, mert ha azért tenné, akkor az összes javításből adna, értéktől függetlenül."
Egyes prémiumautoknál (az összeset nem ismerem) bizonyos TULAJDONLÁSI IDŐ (tehát használt esetében is mondjuk négy év) után megkapod azt a kis plasztikkártyát, amire MINDEN alkatrészből igen számottevő kedvezményt kapsz, nagyjából az "okosban" ár környékére, mondjuk az utángyártottnál kicsit drágábban. És ez MINDEN javításból kedvezmény AZOKNAK, akik állandóan a márkaszervízbe hordják a járművüket karbantartásra. Ha pedig ugyanabba a márkaszervízbe, akkor erre jönnek rá a további kedvezmények. A méltányosság EZEN FELÜL lép csak be a képbe :)
"A nagyértékűből kedvezményt csak azért ad, (ha ad), mert nem akarja a nagy számokkal elijeszteni az ügyfelet, nehogy elmenjen az okosszervízbe és ottragadjon a kismunkákra is."
ROTFLMAO, ez a lúzerek szövege.
Prémiumatónál a mondat értelmetlen: Ugyanis nincsenek "kismunkák", ez csak az "okosszervizek" palifogó szövege. Az olyan palimadaraké, akiknek a százezer forint egyszeri kiadása beláthatatlan összeg és inkább fizetnek sokszor 30-50 eFt-okat, hogy "okosnak" látszódjanak és közben komolyan bólogassanak azon, hogy "ezek mibe kerültek volna egy márkaszervízben", ahelyett, hogy egyszer kiszámolnák, hogy a márkaszervízben rendesen megcsinált prémium jármű 2-300 eFt-os EGYSZERI számlája valójában jóval olcsóbb lenne. Nem nekik szólnak ezek az autok, ezért nem értik, hogy ezek NEM nagy számok azoknak, akik mondjuk 15-25 milliót csengetnek ki egy új autoért, vagy ennek a 40-80%-át használtan. Akikről te beszélsz, azok azok a lúzerek, akik 10% környékén vesznek egy leszottyadt exprémium egyedet "okosba", majd utána rosszul vannak, hogy az okosszervízben még 10%-ot kell AZONNAL rákölteniük, hogy ez "milyen drága", hiszen már "kétszer fizették ki az autot".
Na ezek azok, akik olyan távol vannak a prémium kategóriától mint Makó lovag Jeruzsálemtől.
A PRÉMIUM márkaszervizeknek meg baromira nincs szüksége arrra, hogy "ügyfeleket fogdossanak", mint az okosszervizek, ugyanis van munkájuk. Ettől függetlenül elég sok akciójuk van, de azok is inkább raktársöprések, vagy egyéb okból akciós javítások, termékek. Nem egyszer pedig csak azért van ilyen akció, hogy becsalogassák azokat, akik még soha nem jártak ilyen helyen, hogy lássék és érezzék a különbséget, hátha leesik a tantusz nekik. De ez már reklám és marketing és semmi köze a prémium kategóriához és a szervízkönyvhöz :)
"2. Az okosszervíz is ad a nagymunka árából, még ha ezt nem is reklámozza agyon." [...] "azért ad, mert képtelen a rezsóradíjat érvényesíteni a nagy munkáknál."
Miért is?
"Annyira nem, hogy van olyan okosszervízes is, aki sosemlátott ügyfél első megrendeléseként el se vállalja a nagymunkát. (SIC!) Eleve nyomott árat kellene mondani, nagy garanciális kockázattal spékelve, idegen (ki tudja milyen hisztis) ügyféllel flambírozva. Nem éri meg. Persze ha éppen nézelődnek a rabszolgái az más helyzet."
Hiszen valójában EZ az úgynevezett "versenyelőnye".
Valóban más a helyzet, hiszen ahogy írod, valójában csak azért tud "olcsóbb" és "okosabb" lenni, mert nincs munkája és kell, hogy éhen ne haljon, illetve se Áfát, se adót nem fizet, és ezekkel tud ""olcsóbb"" lenni. Magyarán, eleve nem is lenne szabad összehasonlítást tenni, hiszen ha erre az árra rászámolsz minimális adót, nomeg Áfát, akkor máris kiderül, hogy egyáltalán nem olcsóbb az az okosszervíz, csak büszkén adót csalnak a lámákkal közösen, és ezt úgy akarják beállítani, mintha a márkaszervíz lenne a lehúzós szervíz és ők "milyen okosak". Avagy, a kendácsoló "ócsó" óradíját, és a hetekig ott dekkoló verdát hasonlítjátok a szakszervíz "drága" áraihoz, és 24-48 órás javítási időihez, miközben a kendácsoló 10x annyit kendácsol, mire valamiféle eredmény lesz, meg amig sorrakerülsz, a szakszervíznek pedig normája van ÉS NEM számolhat el többet és nem húzhatja az időt. És ez bizony adott esetben jóval kevesebb, mint az "olcsóbb" óradíj. Ahogy szokták vala mondogatni, MINDIG az olcsó a drágább. Node persze mindig vannak újszülöttek, akiknek minden vicc új :)
"És aki a márkaszervízkönyvet szentírásként kezeli, az is."
Mondom, lámákkal nem vitatkozom valamiről, amiről fogalmuk sincs. Jelen írás azoknak szólt, akik nem akarnak lámává válni és később lúzernek érezni magukat a lámatanácsadók miatt.
"Van egy autó a baráti körben. 40 éves cégtulajdonos nő vette újonnan. Rajta kívül más nem használta. jellemzően egyedül, esetleg a gyerekekkel. Az első pecsét márkaszervizes, a többi a baráti körbe tartozó okosszervizesé. Törve festve nem volt. most kilenc évesen 180k km. Bármi baja volt minőségi alkatrészt kapott. Évente 4-5-ször a szintén társaságba tartozó autókozmetikus teljes takarítást csinált, + minden ősszel viaszos polír. 120 fölött csak akkor ment, ha együtt mentünk valahova és nem volt kedve vezetni. No, ilyen autót meg ne vegyél soha a pecsét miatt. :)"
Igazad van, természetesen soha nem fogok lehasznált, baromi öreg, sokat futott, ráadásul szakszervizet gyakorlatilag soha nem látott autot venni, különösen akkor HA MÉG JÓTÁLLÁSI IDŐ ALATT SEM MÁRKASZERVÍZBE HORDTÁK.
Mert ez az auto halott, csak még nem látszik rajta.
Ez már csak pénznyelő, amit csak a legenda és az tart össze, hogy aki benne ül, az el van a hibáival, azok nem zavarják, de ha nem voltak meg a gyári előírt nagyszervizek, mert csak akkor kendácsolták meg, amikor éppen baja volt, akkor ennek az autonak annyi, meg egy bambi és pár tízezer kilóméter van benne amig kimúlik, vagy az új tulajdonosnak (nem írtad a típust) úgy 200-2m között kell majd perkálnia pár éven belül, de lehet, hogy fél éven belül, ameddig kijavítja a szerinted nem létező hibákat ezen a csotrogányon.
Egy dolog biztos: Be ne vigyék eladás előtt állapotfelmérésre egy szakszervízbe, mert nem lesz aki megveszi. Olcsón adják el, hogy vigyék és ne is lássák többet, mert egyébként iszonyatosan rosszul fognak járni a bíróságra, amig szétperelik őket, hogy milyen sz*rt sóztak rá valakire azzal a mesével, hogy csak a feleség használta azt még akkor is, amikor a vadállat vezető férje éppen nem használhatta a saját autoját, mert az éppen szervízben volt. Pár ilyen apró kis kiruccanás és az autonak vége van, csak még nem látszik rajta. Majd amikor eladják, akkor fog. És kit érdekel, hogy az új vevő majd telef*ssa a netet, hogy ez milyen sz*r auto, pedig hogy vigyáztak rá korábban, most meg állandóan csak a baj van vele, meg ilyen, meg olyan drága és állandóan a szervízben áll...
"Mindben összes pecsét márkaszervizes, mert a garancia végén eladogatja." [...] "Hát, ezek közül vegyél egyet, összes márkaszervizes pecséttel."
Nyilván nem látod a fától az erdőt, ezért felhívom rá a sötétkék szemed figyelmélt: Azt írtad ide, hogy még ILYEN barbár használat ELLENÉRE is MINDET megvették, mert volt szervízkönyve az autoknak. Mik vannak? :)
