Oldalunkon a felhasználói élmény javítása és egyes szolgáltatások elérhetővé tétele érdekében
HTTP cookie-kat (sütiket) használunk.
További információk
Azért anyám korosztályát (85) iszonyatosan megfogja Orbán. Tiszta gondoskodó Kádár feelingje van neki.
Igen, ad 13. havi nyugdíjat, igen megvédi a kisembereket a drága rezsitől meg az árstopokkal az alapélelmiszereket.
És amikor mondom nekik, hogy az árstopok meg az árbefagyasztások a gazdaságban olyan strukturális problémákat okoznak, hogy azt a kisemberek 3-szorosan fizetik vissza, hosszú távon ellátási problémák lesznek és a pénzük is elértéktelenedik- akár szélsőségesen Argentín módra- akkor én vagyok az antiszociális minden a közgazdaságtani szemüvegemen keresztül néző lelketlen ember.
Pedig anyám diplomás, tág látókörű világot látott ember...
megnyugodtam, alkohol, cigi, chips, cégautó adó emelkedik... tehát, aki dohányzik, meg iszik egy sört, az tuti pénzes ember... :)
a kormány tervei szerint emelik például a népegészségügyi adót (neta), a
dohány- és alkoholtermékek jövedéki adóját, és változik a cégautók
adózása is.
Szóval, az már biztos, hogy 20€ alatt nem lesz fapadozás... drágul a mindennapi élet, habár tudtuk eddig is, vártuk a pofont, meg is kaptuk...
A légitársaságoknál utasonként 10-15 euró lesz a plusz adó,
a bankrendszernél nettó kamateredmény alapján vetik ki,
a biztosítóknál nettó díj alapú lesz,
az energiaszektorban bányajáradékot emelnek,
a Robin Hood-adó alá bekerülnek bioetanol-gyártók,
a telekommunikációban a forgalomra vetnek ki új adókat,
a kiskereskedelemben a mostani adót emelik meg, a 100 milliárd forint fölötti bevételűeknél 2,7-ről 4,1 százalékosra emelik az adót, a 30 és 100 milliárd forint közötti bevételűeknél 0,4-ről 1 százalékosra
a gyógyszerforgalmazóknál pedig a tb-támogatás aránya lesz az adó alapja, ezt 20-ről körülbelül 24 százalékra fogják emelni.
"Mindenesetre a fent jelzett egymillió tonnás magyar mennyiséghez képest érkezett a Rail Cargóhoz a háború óta olyan jelzés, hogy akár évi ötmillió tonna ukrán gabona magyarországi továbbítására is lenne kereslet a fekete-tengeri kikötők kiváltása miatt. „Naponta kapunk megkeresést arra, hogy akár egymillió tonna gabona kiszállítását oldjuk meg Ukrajnából, de ez csak a záhonyi térségen keresztül megoldhatatlan” – említette meg Szalma Botond is, hozzátéve, hogy
VAN OLYAN UKRÁN ÜGYFELE, AKINEK NÉGYMILLIÓ TONNÁNYI TERMÉNYÉT KELLENE ELSZÁLLÍTANI, AZONBAN MÁR ANNAK IS ÖRÜL, HA A HETI EZERTONNÁNYIT SIKERÜL KIJUTTATNI AZ ORSZÁGBÓL.
Jelenleg ugyanis napi ötszáz-ezer tonna a záhonyi átrakodó/áttengelyező kapacitás, ami azzal összevetve mindenképp szomorú, hogy a rendszerváltás előtt rosszabb gépparkkal évi tízmillió tonnás árumennyiség exportját is megoldották. De tapasztalatai szerint az állami szolgáltatónál az is gondot okozott idén, hogy a vasúton érkező növényolajat kamionra átfejtsék, ezért az egyik megrendelésüknél egy közvetítő vállalkozás bevonásával – ami kétmillió forintért vett ehhez szivattyút és megfelelő hosszúságú csővezetéket – oldották meg napi ezer tonna olaj átszivattyúzását. Ugyan Fényeslitkén magánberuházásban épült egy konténerterminál, azonban azt egyrészt még nem adták át, másrészt gabonát jellemzően más eszközparkkal és nem konténerben szállítanak vasúton."
