index cikkben az szerepel, hogy "...Uber ütött el egy nőt, aki éppen átment az úton..."
euronews már azt mondja, hogy biciklizett, a képet elnézve az autó elé esett, vagy hirtelen fordult... gondolom kielemzik az adatokat, kizárt, hogy ne lett volna kamera az autóba...
https://index.hu/tech/2018/03/19/uber_onvezeto_aut...
Engem az érdekelne, hogy mi lehetett az ok?
Elaludt a MI a volánnál?
vagy
Fehér kabát volt a nőn és nem vette észre?
A Daimler-konszern azt tervezi, a tavalyi 2,4 millióról 3 millióra növeli a Mercedes-Benz autók eladását rövid időn belül. Három új gyár segít majd elérni a célt, köztük az új kecskeméti komplexum.
Markus Schaefer, a Mercedes-Benz Cars termelési és beszerzési igazgatója az Automobilwoche című német hetilapnak beszélt a márka előtt álló évekről. Többek közt arról, hogy miközben 3 millióra tervezik növelni az évente gyártott autók számát, a modellek számát 40-re kívánják bővíteni.
Az illetékes elmondta azt is, hogy három új gyártókapacitást adnak át az évtized végéig: az idei harmadik negyedévtől kompakt modelleket gyártanak a mexikói Aquascalientesban, 2019 végére épül meg az újabb gyár Kecskeméten, miközben a cég újabb üzemet tervez építeni Pekingben. A három projekt összesen 3 milliárd euró beruházással valósul meg és kulcsfontosságú lesz a hárommilliós évi eladás elérésében.
A Daimler februárban közölte, hogy a tavalyi árbevétele 7 százalékkal 164,3 milliárd euróra emelkedett. A kamat-és adófizetés előtti eredmény (EBIT) 14 százalékkal 14,7 milliárd euróra nőtt tavaly, amikor az adózott eredmény 24 százalékkal 10,86 milliárd euróra emelkedett.
A konszern arra számít, hogy miközben az értékesítése az idén enyhén emelkedik, a működési eredménye azonban a tavalyi szinten marad.
"Éves alapon 30 százalékkal csökkentek a Ford februári autóértékesítései Kínában, 47 500 körüli járművet adtak el. A menedzsment ezt a kínai újév miatt is kevesebb februári munkanappal indokolta. "
Mossák kezüket, indokolnak ezt meg azt... amióta kiszálltam, így első ránézésre esett vagy 25%ot... kevesebb osztalék, több fejlesztés...
Várttól elmaradó EBIT eredmény a BMW-től
A BMW tegnap délután, kereskedési időben publikálta 2017-es eredményét. Ez alapján az árbevétel 98,68 milliárd euró lett, felülmúlva a 97,74 milliárdos piaci várakozást. Az EBIT eredmény 9,88 milliárd eurós értéke viszont elmaradt a 9,91 milliárd eurós várakozástól. A társaság üzemi eredményhányada 8,9% volt. A társaság 4 eurós osztalék kifizetéséről döntött, míg a várakozás 3,75 euró volt. Az eredmény publikálását követően átmenetileg megnövekedett a volatilitás, azonban a nap egészének tekintetében csak enyhe emelkedést mutatott.
Kínai elektromos autóba fektet a Daimler
A Daimler megvásárolta a kínai partnere által tulajdonolt Beijing Electric Vehicle-nek (BJEV) a 3,93%-át. Ezzel egyrészt elmélyítették az együttműködést a cégek között, másrész mutatja, hogy a Daimler is egyre hangsúlyosabban foglalkozik az elektromos autók fejlesztésével.
Sok dízel lesz a hazai utakon:
https://index.hu/gazdasag/2018/02/27/tortenelmi_do...
Ítéletet hozott a német szövetségi bíróság abban a perben, ami sokak szerint történelmi jelentőségűnek bizonyulhat. A bírósági döntés értelmében a német városok dönthetnek úgy, hogy kitiltják a legszennyezőbb autókat – írja az MTI.
A döntés elsősorban a dízeles autókat érinti, komoly következményei lehetnek az egész autóiparra, mint korábban a dohánykereskedelmi korlátozások a dohányiparra. A lipcsei testület szerint az önkormányzatok a hatályos jogszabályok alapján megtilthatják a dízelüzemű járművek használatát a levegőminőség javítása céljából, de ügyelniük kell az arányosság elvének betartására, és csak végső megoldásként rendelhetik el a tiltást.
Bár nem autó, de érdekes:
https://index.hu/tech/2018/01/26/tesla_uszaly_tehe...
Augusztusban öt, egyenként 52 méter hosszú és 6,7 méter széles uszály lép majd szolgálatba, melyek mindegyike egy 15 órányi utazásra elegendő akkumulátorral lesz felszerelve. A hajókra huszonnégy darab hat méteres, maximum 425 tonnás konténer fér majd fel, a gyártó pedig külön kiemelte, hogy a dízeles hajókkal szemben mindenképpen előnyben lesznek hely tekintetében, ezeken ugyanis nem viszi a helyet az eddig megszokott gépház. Ton van Meegen vezérigazgató azt is hozzátette, hogy a járművekre felférne még több rakomány is, de néhány országban ehhez túl alacsonyan vannak a hidak.
Ezeknek vélhetően érezhető hatása is lesz, az utakon ugyanis az előzetes becslések szerint nagyjából 23 ezerrel lesz kevesebb teherautó, ez a szám pedig még tovább csökkenhet majd akkor, ha a később forgalomba helyezendő, nagyjából kétszer ilyen hosszú és tízszer ekkora befogadóképességgel rendelkező nagyobb hajók is járni fognak majd. A cég szerint egyébként csak ezekkel évente 18 ezer tonna széndioxid kibocsátását előzhetik majd meg.
A "csatornák Tesláinak" is nevezett uszályokat hat méteres akkumulátorok hajtják majd, melyek feltöltéséért a környezetbarát Eneco felel majd, a legérdekesebb pedig az bennük, hogy elméletileg még legénység sem kell majd rájuk, bár a működésük első időszakában még emberekkel fognak közlekedni, amíg kiépül az új infrastruktúra a forgalmas belső vízi útvonalak mentén.
Az uszályokat a holland Port Liner gyártja majd, akik azt állítják, évente akár 500 ilyen hajót is tudnának készíteni, az elektromos motorokat és akkumulátorokat pedig akár régebbi hajókba is be lehetne tenni, ezzel pedig lényegében forradalmasíthatnák a vízi szállítmányozást,
Az Eurostat legutóbbi mérései szerint az Európai Unióban a teherszállítás 74,9 százaléka zajlik a közutakon, 18,4 vasúton és mindössze 6,7 a belső vízi utakon, ami még akkor sem túl sok, ha figyelembe vesszük, hogy egyébként növekedő tendenciáról beszélhetünk.
A Daimler és a BMW közel áll ahhoz, hogy megállapodjanak
járműmegosztó szolgáltatásaik, a Car2Go és a DriveNow egyesítéséről -
állítja a Reuters egy felsővezető információira hivatkozva.
https://www.portfolio.hu/vallalatok/egyesulhet-a-d...
A két német luxusautó-gyártó azért szánhatná rá magát az
együttműködésre, hogy ezzel erősítsék pozícióikat, illetve közös erővel
vegyék fel a versenyt az Uberrel, illetve a többi közösségi
utazásmegosztóval.
...
A közösségi járműmegosztás és a közösségi utazásmegosztás piaca hatalmas
növekedés előtt áll, a felhasználók száma dinamikusan emelkedik. Jól
mutatja ezt a tendenciát a Car2Go és a DriveNow tavalyi teljesítménye
is, előbbi cég szolgáltatásait közel 3 millióan vették igénybe, amely 30
százalékos növekedést jelentett 2016-hoz képest. Utóbbi vállalat pedig
közel 1 millió felhasználót tudhatott magáénak, vagyis közel 25
százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
A Daimler csoporthoz tartozó Mercedes-Benz 9,9%-kal több, 2,29 millió darab személygépkocsit értékesített 2017-ben, ami a márka eddigi legjobb értékesítési eredménye. Ezzel a teljesítménnyel a Mercedes adta el a legtöbb luxusautót, megelőzve német riválisait, az Audit és a BMW-t is.
Az elmúlt közel tíz esztendő legjobb eredményét produkálta 2017-ben az Aston Martin. A brit sportkocsigyártó az előző naptári évben ugyanis 5117 autót adott el, így 2008 után sikerült újra átlépniük az ötezres álomhatárt.
Fordot fog árulni http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/12/07/fordok...
Úgy látom, a franciák nem készítették elő ezt az üzletet megfelelően:
"A Daimler visszautasította a kínai Geely ajánlatát, mely 3-5% közötti részesedést vásárolt volna a német autógyártóból, azonban ezt diszkont mellett szerette volna megtenni. A Daimler jelezte, hogy ez a meglévő részvényesek esetében hígulási hatással járna, így visszautasítják a Geely ajánlatát. Azonban továbbra is üdvözlik, ha a Geely piacon keresztül szeretne részvényeket vásárolni. A hír enyhén pozitív a részvényesek szempontjából."
Jó a Volvonak és ahogy nézem, csak amúgy hasít :)
"Az Uber amerikai fuvarmegosztó szolgáltató cég 24 ezer Volvót vásárol, hogy létrehozza saját önvezető, pilóta nélküli autóflottáját. A kínai tulajdonban lévő svéd gyártó 2019 és 2021 között szállítja le a városi terepjárókat. Egy-egy ilyen autó jelenlegi alapára 50 ezer dollár (közel 13 millió forint). A Volvókat különleges adóvevővel, kamerával és számítógépes programmal látják el. Az Uber jelenleg több amerikai városban üzemeltet Volvo és Ford típusú önvezető autókat kísérleti jelleggel. A cég, amely jelenleg a világ csaknem 500 városában nyújt internetes fuvarmegosztó szolgáltatást, több mint 600 millió dolláros negyedéves veszteséget halmozott fel, tavaly pedig majdnem 3 milliárd dolláros veszteséget termelt." nekem aztán tuti nem :)
