Figy, a 100 usd-s ärfolyamhoz képest tul van rendesen értékelve, megcsinálta volna lehet ker. idöben is. Oké, hogy 1000 usd-re várom a teslát, de nem mostanában...sok-sok év kell még ahhoz. Jelenleg 200 usd felett nem tul vonzo nekem

csucs :)

Nem tudom Musk meg merte volna e ezt csinálni kereskedési időben is:

"Még a húsvéti tojások végkiárusítása sem segített, a Tesla teljesen és végérvényesen csődbe ment - jelentette meg a "szomorú" hírt Elon Musk a Twitteren."

https://www.portfolio.hu/vallalatok/autoipar/a-tes...

A Tesla hamarosan megkezdi a termelést Kínában (is). Ha minden igaz itt is fognak már Model S és Model X-et gyártani. - ezek futótávjuk meghaladja már a 400 kmt is. Nagyon kíváncsi leszek, hogy a töltőkapacitás is ugyanolyan gyorsan fog gyarapodni, mint a megtehető km-ek szám...

A 2018 as helyzetről találtam egy jó összefoglaló videót. Nem csak tesláról van szó, de akit érdekel az e-mobilitás, mint befektetés, nézze meg mindenképp:

ez hatalmas:))

A Tesla szerint Dél-Ausztrália nem fizeti meg őket rendesen a tartomány erőműtelepeinek működtetéséért. A farmon a Tesla akkumulátorait használják, de a Tesla azt állítja, hogy AEMO, az ausztrál energiapiaci ügyintéző nem fizet nekik annyit, mint amennyit ők megtermelnek. Az elszámolási vita egy műszaki eltérésből fakad: a Tesla gyorsabban továbbítja az áramot a hálózatba, mint ahogy azt az AEMO képes lenne regisztrálni.

A Tesla becslései szerint a Hornsdale Power Reserve erőműtelep akkumulátoraival 30-40 százalékkal több energiát szolgáltatnak, mint amennyiért az AEMO fizetett, és ennek az az oka, hogy az AEMO a műszaki specifikációit még a fosszilis erőművek generátorainak működéséhez igazította. A fosszilis rendszerek viszont lassabban továbbítják az energiát, mint a Tesláé.

https://www.vg.hu/vallalatok/nagy-gyomrost-kaptak-...

ahogy piacot csinál a disznópörzsölőnek

A héten olyan vállalást tett Elon Musk, amivel a Teslát a legnagyobb cégek közé emelheti, őt magát pedig a világ leggazdagabb emberévé teheti. De ezzel még nem elégedne meg a Tesla alapítója, akinek életcélja, hogy kolonizálja a Marsot és ott éljen. Ha valakinek, akkor neki megvan ehhez a vagyona és az esze is.

Most 21 milliárd dollárra rúg Elon Musk vagyona. Nem költ drága hobbikra

vagy utazásra, ideje nagy részét irodákban vagy gyárakban tölti, a nap

végén pedig négy Los Angeles-i villájának valamelyikében pihen meg.

Íme néhány érdekesség arról, hogy hogyan építette fel birodalmát Elon Musk:

• Dél-Afrikában nőtt fel, ahol autodidakta módon tanult kódolni. 12 éves volt, amikor első videójátékának forráskódját eladta 500 dollárért.
• Nem sokkal a 18. születésnapja előtt Kanadába költözött, ahol nehéz fizikai munkákat is végzett, például egy fűrészüzemben takarított, de volt, hogy farönköket darabolt. Mindezt óránként 18 dollárért, ami 1989-ben meglehetősen jó bérnek számított.
• A Bank of Nova Scotiához került nyári gyakorlatra óránként 14 dollárért, miután egy hideg hívással lenyűgözte a vezetőt.

• 1990-ben kezdte meg egyetemi tanulmányait a Queens University-n, ahol abból tarttota el magát, hogy diáktársainak számítógépeket épített alkatrészekből, például játékra specializált gépeket, a bolti árnál olcsóbban.
• Két év múlva átiratkozott Pennsylvania egyetemére. Hogy az oktatását finanszírozni tudja, a házukat kocsmává alakította hétvégente, amiért 5 dolláros belépőt szedett.
• A Wharton Schoolon szerzett diplomát fizikából és közgazdaságtanból, majd a Standfordra ment PhD-zni. De néhány nap múlva otthagyta, hogy testvérével közösen elindítsák a saját internetes startupjukat, a Zip2-őt, amihez 28 ezer dollárt kaptak apjuktól. Négy évvel később, 1999-ben, az internetlufi csúcsán 307 millió dollárért adták el, amin Musk 22 millió dollárt keresett.
• A Zip2-ből szerzett vagyona több mint felét arra tette fel, hogy megalapítsa az online banki szolgáltatást nyújtó X.comot, ami nem sokkal később egyesült versenytársával, a PayPallal. Elon Musk így a PayPal legnagyobb tulajdonosa lett. A céget 2002-ben vette meg az eBay és Musk 180 millió dollárral sétált ki a tranzakcióból.
• Ezután Elon Musk ambiciózusabb célokat tűzött ki, például hogy forradalmasítja az űrkutatást és az autózást: megalapította a SpaceX-et és a Teslát, majd a napenergiacéget, a SolarCity-t. A három vállalat segítette a milliárdosok közé Elon Muskot.
• De nem sokáig élvezhette a gazdagságot, 2008-as válásával vagyona nagy része odalett. Egy évvel később Musk állítólag annyira kifutott a pénzből, hogy a barátaitól kapott kölcsönökből élt, miközben próbálta életben tartani a vállalatait.
• A szerencséje 2010-ben fordult, amikor tőzsdére ment a Tesla. 2012-ben már felkerült a Forbes leggazdagabbjainak listájára, 2 milliárd dolláros vagyonával. Négy évvel később már 20 milliárd dollárra becsülték a vagyonát.És hogy mire költi hatalmas vagyonát?

És hogy mire költi hatalmas vagyonát?

• Összesen 70 millió dollárnyi ingatlannal rendelkezik Los Angeles környékén, Bel-Airben. Nemrég vette meg az ötödik villáját, ami a legnagyobb és legdrágább: 24 millió dollárt ér, de még nincs befejezve az épület. Az elsőt 2012-ben vette 17 millió dollárért, az épületben helyet kap egy kétemeletes könyvtár, egy házimozi, egy edzőterem és egy 1000 borosüvegnek otthont adó borospince.
• Senki sem lepődik meg azon valószínűleg, hogy a Tesla alapítója rajong az autók iránt. 2013-ban 920 ezer dollárért vett egy aukción egy Lotus Espiritet, amit az egyik James Bond-filmben használtak. A Teslái mellett van egy Ford T-modellje és egy első szériás Jaguar E-Roadsterje.
• Valódi munkamániás hírében áll Elon Musk, szinte soha nincs szabadságon. 2015-ben azt nyilatkozta, hogy amióta 12 évvel korábban megalapította a SpaceX-et, mindössze 2 hetet vett ki. A hírek szerint heti 80-90 órát dolgozik.
• De gyerekeire mindig szakít időt. Öt fia van és minden évben elmegy velük egyet kempingezni.
• 2012-ben Elon Musk ígéretet tett, hogy az élete során felhalmozott vagyona nagy részét eladományozza. Már eddig is sokat adakozott, 10 millió dollárt adott például a Future of Life Institute-nak a mesterséges intelligencia szabályozásáért.
• Szabadidejében olyan hétköznapi hobbiknak hódol, mint a zenehallgatás, a videójátékok és az olvasás. Esetleg a Twitteren szórakoztatja magát és követőit, vagy a gyerekeivel és barátaival lóg.

https://www.portfolio.hu/vallalatok/fat-vagott-es-...

mindkettő, őrült zseni :)

olvastam a róla szóló könyvet https://hvgkonyvek.hu/konyv/elon-musk durva gyerekkorra volt, munkabírása kegyetlen, jobson is túltesz....

https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/a-tesl...

Zseni vagy őrült?

Az utóbbi napokban a nagyvállalatok körében egyre keményebb licitverseny kezd kialakulni arra vonatkozóan, hogy ki rendel több Tesla-kamiont. A sort a Wal-Mart kezdte, aki 15 elektromos kamionra adta le a rendelését, amely a cég méretéhez és 6000 kamionból álló flottájához képest jelképesnek tekinthető. A német Deutsche Post 10 darabos és a kanadai Loblaw 25 darabos előrendelése sem volt túl nagy dobás.

Ezt követően viszont, mintha a marketingesek megérezték volna a vérszagot, egyre nagyobb darabszámú rendeléseket jelentettek be a vállalatok: először a Budweiser-söröket is gyártó Anheuser-Busch jelentette be, hogy 40 Tesla Semit vásárolnak majd, majd a Sysco közölte, hogy nekik 50 elektromos kamionra lesz szükségük.

Most viszont jött a Pepsi és közölte, 100 Tesla-kamionnal fogják kiegészíteni a flottájukat.

A bejelentést követően valószínűleg a nagy rivális Coca-Cola is beszáll majd a licitálásba. Szinte látjuk is a lelki szemeinkkel, ahogy karácsony közeledtével a Tesla Coca-Cola logójával ellátott kamionjai száguldanak végig a havas tájon, hogy aztán az oldalukról az üveges kólát a kezében szorongató Mikulás ránk kacsintson.

Pedig a Tesla Semi nem olcsó mulatság, a 300 mérföld (durván 483 kilométer) hatótávolságú változat ára 150 ezer dollár (durván 39,9 millió forint) lesz majd, míg az 500 mérföld (durván 800 kilométeres) megtételére képes változatért 180 ezer dollárt (durván 47,9 millió forint) kell fizetni. Miközben a kategóriájukba elérhető dízel kamionok átlagára 120 ezer dollár (durván 31,9 millió forint) környékén mozog az Egyesült Államokban. Ugyanakkor a korábbi várakozásokhoz viszonyítva, amelyek 200-250 ezer dollárra saccolták a Tesla-kamion árát, kedvezőbb vételárat közölt most a vállalat.

A foglalással kapcsolatban fontos megemlíteni, hogy a Tesla pár hete úgy döntött, hogy aki szeretne egy elektromos kamionhoz hozzájutni a jövőben, már nem 5 ezer dollárt, hanem 20 ezer dollárt kell előlegként letennie érte. Ez pedig azt jelenti a vállalatok által eddig bejelentett 266 darab Tesla Semi esetében, hogy a Tesla számlájára mintegy 5,3 millió dollár fog beérkezni (durván 1,42 milliárd forint). Ez az összeg egyébként elenyésző az amerikai elektromosautó-gyártó árbevételéhez képest, amely megközelítette a 3 milliárd dollárt (durván 802 milliárd forint) a harmadik negyedév során.

https://www.portfolio.hu/vallalatok/durva-licithab...

ezért sem fog csődbe menni... musk ezért is vonhatta össze solarcityt a teslaval...

https://www.portfolio.hu/vallalatok/autoipar/torte...

https://www.portfolio.hu/vallalatok/cegauto/a-tesl...

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/11/22/bob_lu...

napi megmondó

nem versenytárs a tesla http://www.portfolio.hu/vallalatok/a-vilag-egyik-l...

• A Tesla nem ellenség, és nem is példakép a Toyotának, nyilatkozta a Spiegelnek Takeshi Uchiyamada, a Toyota felügyelőbizottságának elnöke.
• még mindig nem jött el az idő a plug-in hibrid autók tömeges gyártására és értékesítésére
• még mindig nagyon drágák a nagy hatótávú, akkumulátorral hajtott elektromos autók, ráadásul ezeket a nagy akkumulátor miatt sokáig tart feltölteni is, ilyen autók egyszerűen nem illenek a Toyota gyártási programjába
• a Teslát nem tartja sem ellenségnek, sem példaképnek, inkább a német autógyártók azok, amelyek versenytársnak tekintik az amerikai autógyártót
• a Toyota egy új típusú, szilárdtest akkumulátoron dolgozik, amelyben a széles körben elterjedt lítium-ionos akkumulátorokhoz képest több energiát lehet tárolni, és jóval gyorsabban lehet tölteni is azokat. a tömeggyártás 4-5 év múlva kezdődhet

durva, hogy még a stooq-on készíted az elemzéseket :)

javaslom investing.com -ot, reg után eltudod menteni a grafikonokat, le is tudod menteni, vagy linkként közzé tudod tenni... :)

tesla meg kéne vegye a fickót és a szabadalmat is. Én musk helyében akar a cég 5%-at is odaadnam érte

Sziasztok! Gyorselemzés és a 2 héttel ezelőtti elemzés kiértékelése a Tesláról:

https://www.patreon.com/posts/tesla-follow-up-1544...

Megtiszteltek vele, ha regisztráltok az 1 dolláros patronálók körébe. Köszönöm :)