nagyon jól jár vele, aki megveszi........sajnálom eladni, de ez van....
nagyon jól jár vele, aki megveszi........sajnálom eladni, de ez van....
http://kepfeltoltes.hu/090712/09A9M321021740AA_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/090712/09A9M321021740AB_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/090712/09A9M321021740AD_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/090712/09A9M321021740AE_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/090712/13792_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Látszik, hogy az autót magadnak építetted, kár érte :(( Lesz még neked S-ed ;)
Durva a felni, nem találtam volna ki, hogy ennyit ér.
már mindent tudunk rólad :))
mit nem talál az ember a guglival :D
mondjuk a S merkedes utáán egy mondeo :S
Az a játszós G-m. A japánok kemény terepjáróba nem olyan jók és drága a tuning is, ill a G az G! :)
felni ennyit tud:
Én 800k-ért vettem gumival, amikor a kocsit,akkoriban 1.2 millióvolt az ára.
500k-t szerintem tud most gumival.
Eladom, már 10 éves.
Rendszámot megtartom, jó lesz a következőre, és emlékbe.
kerekeket majdnem annyiért vetem, mint most a kocsi ára, osztva 4-el.......
Előzékenységből lett az asszonyé az 1-es, akkoriban ő intézte a gyártást, én voltam az értékesítés vezető:))
A cég neve jj by original VOLT, igaz, még mindíg az, csak már egy kicsit kopottas........
hmm, Egyetértünk. Én sem vitattam, hogy 4,2 a király, A 2,7 turbo mégiscsak kevesebb cirka 60 lóval. :) Amit én írtam arról szólt, hogy Ricsi 200 ló fölötti kritériumának megfelel már a 2,2 is a maga 230 pacijával, és a 4,2-höz képest jóárasított fenntartási költségeivel. :)
"Ha turbó, nem szuperál jól, márpedig ebben a korban benne van a pakliban, sehol sincsenek....."
Ez teccik. Lehet rá válaszolni, hogy ebben a korban a nyóc henger közül már lehet, hogy egy-kettő nem megy, mert ez is benne a pakliban.:)
Volt rá példa. :)
Ismerős vett 5 hengeres benzines Volvót.(tanár) Használta már néhány hónapja, mikor először láttam az autót. Kérdeztem tőle: nem zavarja, hogy nem megy egy henger? Hogy-hogy nem megy? Az autó erős, gyors, ilyen volt amikor megvette, nem változott semmit.
Kompresszió mérés, három henger tökéletes, egy hengerben 8, egy hengerben pedig 4 volt a kompresszió. :)
:) Három telet én is végigmotoroztam suhancként. Éjszakai ónoseső után hajnalban úgy mentem az oskolába,a 250-es MZ-vel, hogy álltam a motor fölött, és húzattam magam, miközben a gyalogosok a kerítésbe kapaszkodva totyogtak. Közben még autót is megelőztem. Nóóórmális? Nem kívánom vissza. Ha 20 évesen nem váltok autóra már lehet nem élnék. Most, kicsivel az ötven előtt kezd mocorogni újra a kisördög, hogy kellene venni valamilyen kétkerekűt, benne egy nagy ménessel. Szigorúan nyári napsütéses élvezkedés céljából.:)
eladod a mercidet, ami a mindened? :S
Rendszámot nem akarod megtartani? Kerekek pedig mit tudnak, hogy megtartod? Asszonyé az egyes rendszám? :))
Nagyon szép még mindig belül is, kár érte... :(
ehhez be kell reggelni....
senki nem hinné, de ez sport autó is:)))
http://www.expressz.hu/secure/showAdvert.do?rid=1&aid=15300311&cid=48
Nem a széria celica, hanem a C2 power :) http://totalcar.hu/tv/051112/ megesz ez sok mindent :)
hmm, nekem volt 4.2-es s6-os audim, én a 2.7-turbókat mindíg megvertem.....
Ha turbó, nem szuperál jól, márpedig ebben a korban benne van a pakliban, sehol sincsenek.....
Mndjuk az én s6-os audim, valami spéci darab volt, a genfi szalonon volt kiállítva, mikor bemutatták....
Én itthon vettem jóvak utána.
s500 cupe sehol sem volt.....
minden reggel megettem egyet, anno a wr6-os golfommal.....
ladies and gentlemen!
Ozzy has now left the building :)
Ha a pénz nem számít semmi nem drága,de minek tuningolni egy GT2-GT3 at?
Amikor egy versenykörön már csak az autó a stopper ellensége akkor jöhet a további javítás,de sztem ebben az országban itt a fórumról ez kevés embert fenyeget :D
Jóéjt mára,városomban vannak elvetemült Bmwsek,akármilyen bajorra ráraknak egy kamionturbót működőképesre :D
Ozzy,ajánlom figyelmedbe:
