A BMW-nek 72 millió dollárt kell visszafizetnie az ausztrál ügyfelek megtévesztése miatt, ami elsősorban hitelügyletekhez kapcsolódik. Valószínűleg ez Ausztrália legnagyobb visszatérítési kötelezettsége, de a BMWszámára nem jelentős tétel, így árfolyamhatásra sem számítunk.
következő lépcső, gombnyomásra rotyog a kávé, a kesztyűtartó alatt :-P
A Volkswagen csoport októberi értékesítései 4,7%-kal 870.300 darabra bővültek éves alapon. Az év első 10 hónapjában 2,6% volt a bővülés és 8,48 millió darabot értékesítettek.
Megerősíti kínai jelenlétét a Volkswagen, miután 1988 óta tavaly csökkent először az Audi márka értékesítési volumene az országban. Eddigi egyedüli kínai partnerével, a FAW Group-pal új, 10 évre szóló közös tervet tett közzé a cég, melynek fókuszában az elektromos modellek állnak. Ezen felül együttműködési szándéknyilatkozatot kötött a kínai SAIC Motor-ral, melynek keretében a két cég az Audik gyártásában, valamint értékesítésében is együttműködést tervez.
A Daimler vezérigazgatója, Dieter Zetsche a hétvégén arról beszélt, hogy 2025-ig 10 milliárd eurót fognak elektromos autók fejlesztésére fordítani, és 10 új modellt szeretnének a piacra vinni.
A BMW csoport októberi értékesítési számai kedvezően alakultak, éves alapon 2,3%-os volt a bővülés, az eladott autók száma 196.002 darabra emelkedett.
Harald Kruger, a BMW vezérigazgatója a Süddeutsche Zeitungban azt nyilatkozta, hogy jövőre már 100 ezer darab elektromos autót szeretnének értékesíteni az idei 60 ezer darab után. Nem zárják ki az együttműködést sem más autógyártókkal az akkumultátokat illetően, de egyelőre még várnak, hogy a milyen irányba folytatódnak a fejlesztések.
Az Egyesült Államokban már jól bevált autómegosztás szolgáltatás bevezetését tervezi a Daimler az európai piacra is. A Croove névre hallgató alkalmazás segítségével a következő hetekben indul Münchenben az első kísérleti projekt. A Daimler vezérigazgatója szerint a platform minden autógyártó számára elérhető lesz, hogy privát gépjármű tulajdonosok megosszák egymás között a gépjárműveiket.
A Volkswagen felügyelőbizottsága rendkívüli ülést tart pénteken, hogy egyeztessenek a cégcsoport széleskörű átalakításáról. A költségek lefaragására ugyanis nagyon nagy szükség van ahhoz, hogy a Volkswagen tartani tudja a lépést a versenytársaival.
A Toyota a felhasználók közötti
autómegosztás kialakulófélben lévő piacán is szeretné megvetni a lábát,
és ennek érdekében komoly befektetéssel támogat egy kaliforniai start-up
vállalkozást.
Az amcsi Proterra cég elektromos buszokat gyárt. Egy feltöltéssel 310-560 km.nyi távolságot tud megtenni.
http://www.portfolio.hu/vallalatok/autoipar/durvul...
Az osztalékról sem érdemes megfeledkezni, tavaly a Ford beelőzte, idei év alakulása alapján, a Mercire szavaznék, nem hiszem, hogy a Ford idén is ekkora osztalékot fog fizetni...
Az UBER le is csapott az OTTO-ra, csekély 680 milláért fel is vásárolta a céget
http://index.hu/chart/2016/08/10/nem_fogja_elhinni...
Szerintem annyira nem meglepő, hogy a Skodának nagyobb a haszna, mint az Audinak, vagy VW-nek. Hisz a fejlesztések nagy részét házon belül megkapják.
Lézer szenzor gyártóba is beszállt a ford 150 millióval.
http://news.morningstar.com/all/dow-jones/us-marke...
Hosszú távon lehet fantázia, az ilyen lézer szenzor gyártócégekben... :)
"Teljesen önvezető autót jelentett be tegnap a Ford. Ráadásul a cég tervei szerint a kormány és pedál nélküli járművek már akár 2021-re az utcákon lehetnek. Nagyon sok részlet még nem ismert az új járművekről, egyelőre azonban úgy tűnik, hogy telekocsi rendszerben működhetnének majd az új járművek."
http://index.hu/gazdasag/2016/08/17/ot_even_belul_tomegtermek_lesz_az_onvezeto_auto_a_ford_szerint/
Azt a betyármindenségit...
"Júniusban 6 német vállalatnál indított vizsgálatokat a német versenypiaci hatóság, ezek között szerepel a Volkswagen, a BMW, a Daimler és a Robert Bosch is. A versenyhatóság azt gyanítja, hogy a cégek összejátszottak az acélbeszerzéseknél - írja a Bloomberg."
http://www.portfolio.hu/vallalatok/osszejatszhatott_a_bmw_a_volkswagen_es_a_daimler.5.234363.html
