atyaég :D
nekünk a böröndök egy nagy müanyag ládában voltak a platón most spaniferzve... hál Istennek nem ment 160-nal a soför, inkäbb 120-130-cal. Viszont elätkoztam német autópályákat: a magyar 85-ös út ehhez képest tükörsima. Èn ált ledöbbentem, mennyire feljött Mo. prosperáló része a németekhez. Az autópályáik egy nagy rakás szar, tisztára diákkoromba éreztem magam a bkv buszon Bp-en...
szerintem egy ilyen kell neked:
http://www.mahindra.hu/wp-content/uploads/2015/06/colors-img-01d.jpg
Először vmi puttonyos dízelre gondoltam. Egyik itteni haver nemrég vett egy Mazda Premacy-t, annál nincs még kettős tömegű, nem common rail, nincs túlhúzva, jó futómű, stb., ajánlotta. De nézegetve rájöttem, h nem érezném jól magam egy ilyen tojás autóban, nekem vmi karakteresebb kell. :-) Sztrádán a Civic-el is 120-al megyek, akkor eszik jól..
teljesen hihető:)
nekem is volt szerencsém ilyesmihez ezzel az L200-al,egy Eszék-Zágráb-Eszék leghosszabb autopálya végig 150-160km/h-val(nem én vezettem,nagyon jobban azokkal a nagy kerekekkel nem is ment volna,de kár is lett volna) és vissza MO,2napos céges- turnéhoz.
hát gondolhatod ez 160nal milyen volt,óriási élmény-egy pl. vw poloban nagyobb biztonságérzet érezhető,ilyen paraméterek mellett.
nem volt doboz hátul,hanem csövezve volt,igy a csomagok éppen befértek.
aki a hátsósoron ült,az ült a teve seggén:)
Most ugye még kicsi a gyerek, nem nagyon megy messzire az asszonnyal. Aztán majd ha nődögél, akkor nézünk egy 5 ajtós kocsit nekik. Ezt elsősorban haszonjárműnek gondoltam, hiszen az is. Nekem amúgy tetszik, lehet h még a motorom is elfér a platón. :-)
elfér benne??? Hát max gyerekek hátul....
olyan kényelmetlen, h. bexaräs. Tiszta fapad az egész. Most jártuk meg utasként Nürnberget feleségemmel egy VW amarok-kal. Hogy az mekkora egy kicsi belterü, kényelmetlen fapad...borzalmas. Császár minden utasom ahhoz képest a Toyota avensisben
ismerös, én is csak ilyet láttam eddig...ezeknél a kocsiknál jobb venni egy bp-i vastag nyakláncostól, aki tényleg csak aszfalton nyomta neki
ügyfelemnek alufelnis navarra-ja van, mär komoly javitäsok kellettek felfügg-nél...ISten óvjon téged attól az osztrák autótól...pedig hamarosan magyar autópiacon lesz az is, persze kitakarítva
Mit szóltál volna a Jeep Wrangler-emhez, amin elöl is merev tengely-laprugó volt a futómű? :-)
Jah. De hát arra is kell. Cégre elszámolható, lehet rá pakolni, cibálhat elég sokat, s még a család is elfér benne..
6honapig használtam éjjel- nappaL egy Full L200at,1-1.5évest egy cégnél.
rühelltem,mint a xart köves úton,pályán,mintha tevén ülltem volna,laprugok miatt.
terepen jo.
mondjuk én nem vok terepjáró fan,soha nem is voltam.
gyúnyos akarnék lenni,csak piros rendszámra engedném vizsgáztatni őket,munkagépek ezek.:)
:) az összes volt tsz elnök ismerősöm extrásat vesz,van aki bukocsovest.
ugyan többen dobozt tesznek rá.
ismerősöm,azután irány a tarlo fél-1éves full l200,kukorica tarlon huto szétcsesződött,motor megforralva,nyekk:)
azután beszámolta egy ujba.
vki azóta boldog tulaja a "megkimélt" ujszeru korú, állandóan derékig dagonyáztatott L200 fullnak:)
ott volt ám olyan takaritás is,hogy ülés ki, sterimo beltérben,lexarta:)
ablakokat leengedted,nem huzta vissza a retektől az elektronika:)
Jah. Monnyuk alapban erre gyártották, de persze megkíméltet szeretnék. AZ extrás, alufelnis darabok kevésbé voltak haszonjárművek..
figyelj rä, h. ne földmüvestöl szärmazzon....különben egy roncsot veszel, lätom sajät szememmel hogy hasznäljäk ezeket a tipusokat a parasztok, erdészek
Egyrészt drágább, mert a közel keleti vásárlók is viszik. Másrészt meg az a leggyengébb. Van itt egy 2003-as teszt, a Navara 133 ló, a Mitsu van 116 meg 136, a Toyo meg 90.. 1.8 tonnához.
Hilux túl drága? Ingatlan biznisz?
Most pickup-okat nézegetek melósautónak, a Nissan Navara, meg a Mitsu L200 tetszik, a 2006 előtti. Úgyhogy Honda valszeg megy a levesbe.. de még nem döntöttem el.
kééész végem :DDD
http://www.facebook.com/226905284152894/videos/553717504805002/
