Azt a gépet a 2.0i, 125 lóval venném.
Jövő 7végén Badacsonyban borfeszten iszunk, gyere pihenni.. :-)
Azt a gépet a 2.0i, 125 lóval venném.
Jövő 7végén Badacsonyban borfeszten iszunk, gyere pihenni.. :-)
egy hónap kórház után amikor végre hazaérsz, nem akarsz a kórházról írni... :D pihenek, mert megérdemlem :)
mazda 3 150Le diesel vagy mi volt, full extra
Melyiket? Amúgy tessék a blogon is aktívkodni.. :-)
azt nem is meséltem, hogy kipróbáltam az új mazdát és elég csalódás volt. Annyira nincs visszajelzés a kormányon, meg könnyű, mint egy megane-é . A legnagyobb dízel csendesen jár, elég jól húz, de nem az a drámai karakterisztika, hanem egyenletes nyomatékgörbéje van. Belül minden a helyén, szép a kialakítása, de elég komor
Én igen. Pl egy GT86-ért 9-et, vagy TypeR-ért 10-et simán.
hát, neked nem is szabad ilyen autót venni.... :)
Na mi van Csoki, betojtál? A minőségnek ára van. :-)
Megvenném én is, de már nix emberi áron, a Hahun az utsót 7M-ért láttam..
ford gt-t is utolérte a kék halál :))
http://www.autonavigator.hu/sztori/elsore_nem_indult_a_ford_gt_de_azert_nem_maradt_szegyenben-15027
Nem is szívesen írtam! :D
jó hirdetést találtál, mert ez nem f430, hanem 550 maranello :)
blablablablabla tőled ilyen hosszút úgyse olvas senki... :D
Ferrariból köbö minden páros évben kiadnak egy új modellt,japóék köbö 10-15 évente gurítanak egy sportautót ami után még 20 év múlva is iparművészeti remek,és etalonként tekintenek rá,ez az NSX is sokban megelőzte a korát,aki hozzáértő az most is elismerően csettint mert 2015 is megállná a helyét.
A futőműve etalon a mai napig,vmi Senna nevű palimadár is belekontárkodott a fejlesztésében,full alu önhordó váz és full alu futómű,titán hajtókar és minden amit akkor a Honda tudott az autógyártásban azt belerakta,és kis adalék:
"Érdekesség továbbá, hogy a Honda NSX-et egy olyan 200 fős csapat szerelte össze a Hondánál, akiknek legalább 10 éve kellett a Hondánál kiemelkedő teljesítménnyel dolgozniuk."
És míg Maranellóban évtizedek óta sportkocsikat reszelgetnek addig Hondáék pár év alatt összehoznak egy olyan gépet ami abban az időben új mércét állított fel..
Az akkori Ferrarik mindenek voltak csak megbízhatóak nem,Fiat Tipo/Uno kapcsolókkal,kezelőszervekkel ellátva...és ugye a használtpiac szépen áraz mindent,az NSX árat tart a Ferka árat ejt! :DD
bezs belsös, imädom:
http://www.gebrauchtwagen.de/autos/ferrari/f430/f-430/GW20XN1SEFEC.html
Nem ér nekem annyit, mint egy lakäs, de ha ki lennek tömve penzzel, megvennem meg ma
de van harmincert hibätlan is: http://www.gebrauchtwagen.de/autos/ferrari/mondial-t/mondial-t-cabrio/GW20XN041P3K.html
http://www.gebrauchtwagen.de/autos/ferrari/348/348-ts/GW20XN3IT1RC.html
60e km alatt!! És sokkal olcsobb!
Most lätom, azert, mert törött :D
akkor is csak egy 20 eves hobbiauto, szerintem ennyiert meg öreg ferrari is van
Egy Honda NSX ről beszélünk,az autógyártás egyik gyöngyszeméről....szinte csak be van járatva ezzel a 65e km-el.
